專利名稱：一種用于內燃機氣缸熱處理的設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及熱處理技術，具體的說是一種用于內燃機氣缸熱處理的設備。
目前，時于內燃機氣缸熱處理的設備，大多采用激光熱處理設備，這種熱處理設備的效果較好，但設備造價較昂貴，而且使內燃機氣缸修理的費用也較高。
本實用新型的目的是想提供一種價格低，而在熱處理效果上與激光熱處理效果相同的熱處理設備，同時也相應降低氣缸熱處理費用。
本實用新型的技術方案如下利用電阻產生熱的原理，將被加工氣缸體和一個電極分別連接在變壓器上，控制電壓在2-6V時，電流在350-800A范圍內，經電機傳動系統帶動電極軸作旋轉運動，同時電機軸還在液壓傳動裝置帶動下作上下往復運動，電極觸頭在氣缸內壁上移動，電極觸頭與氣缸內壁接觸的地方，溫度迅速達到淬火溫度，而當電極觸頭離開后，這個地方的溫度就被缸體迅速擴散、冷卻，完成淬火過程。
本實用新型的優點是在造價上僅是激光熱處理設備的十幾分之一左右，而且修理氣缸的費用也可降低。在效果上卻可以和激光熱處理設備相同，經本實用新型處理的氣缸硬度為HRC59-61，淬火層深度為0.1-0.25mm。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述
圖1為本實用新型的主視圖圖2為本實用新型的側視圖從
圖1和圖2可知，在被加工的氣缸8下面有一塊絕緣板14，氣缸8上面的接線柱7連接變壓器，變壓器還通過滑動齒輪箱10上的接線柱6與平面滑動電極2上的接線柱15相連，接線柱6與接線柱15之間有軟線連接，電極軸1上端與平面滑動電極2相連接，下端連接電極觸頭13，電極觸頭13可以根據氣缸內徑大小進行調整，平面滑電極2與滑動齒輪箱10之間有一組電極壓簧11，本實施例采用了4根，平面滑動電極2通過壓簧11達到同電極軸1的緊密接觸。電機5經滑動齒輪箱10中的齒輪4、齒輪3連接電極軸1，導向桿12頂部裝有液壓油缸9，滑動齒輪箱10裝在導向桿12上，上部與活塞相連接，并由活塞帶動沿導向桿12作上下往復運動。
權利要求1.一種用于內燃機氣缸熱處理的設備，它包括電機傳動系統、液壓傳動系統和電源變壓、輸送系統，其特征為機座上設有一塊絕緣板、變壓器分別通過接線柱與氣缸體和平面滑動電極相連，電極軸上端與平面滑動電機相連接，下端連接電極觸頭；平面滑動電極與滑動齒輪箱之間裝有一組電極壓簧；電極經滑動齒輪箱中的齒輪與電極軸連接，導向桿頂部裝有液壓油缸，滑動齒輪箱裝在導向桿上，上部與活塞相連接。
2.如權利要求1所述的一種用于內燃機氣缸熱處理的設備，其特征為所述的滑動齒輪箱中的齒輪為2個。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機氣缸熱處理的設備,它由液壓傳動系統帶動電極軸作上下往復運動,由電機傳動系統帶動電極軸作旋轉運動,由變壓器輸出低電壓、強電流,通過電極觸頭與氣缸形成的接觸電阻產生的熱能對氣缸進行表面淬火。本實用新型適用于內燃機氣缸修理時的熱處理。
文檔編號C21D1/09GK2330660SQ9821176
公開日1999年7月28日 申請日期1998年5月2日 優先權日1998年5月2日
發明者孫虎山 申請人:孫虎山