專利名稱：一種內燃機氣缸熱處理的方法及設備的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種熱處理技術，具體的說是一種對于內燃機氣缸熱處理的方法及裝置。
目前，內燃機修理行業在對氣缸進行熱處理時，采用的是激光熱處理方法。這種方法處理的氣缸淬火效果較好。但是，這種激光熱處理設備價格昂貴，高達幾十萬元，而且用這種設備處理的氣缸，修理費用也較高。
本發明的目的是想提供一種既可達到激光熱處理的同樣效果。但是，設備造價較低，修理費用也較低的方法及設備。
本發明的技術方案如下根據電阻產生熱的原理，將被加工的氣缸和一個平面滑動電極分別連在變壓器的兩端，控制電壓在2-6V，電流在350-800A(交流電)，電極軸經電機傳動系統帶動作旋轉運動，而且電機軸在液壓傳動系統的帶動下，還同時作上下往復運動，電極觸頭與氣缸內壁接觸，進行曲線移動，移動的線速度在8-25米/分范圍內。電極觸頭接觸氣缸的地方溫度迅速達到淬火溫度。當電極觸頭移動離開之后，該地方的溫度迅速向氣缸體擴散；達到冷卻，即完成淬火過程。淬火表面可以形成網格形，水波紋形，或正弦波形等。
為實現上述方法的設備主要是由電機傳動裝置。液壓傳動裝置及電源變壓、輸送裝置所組成。電機傳動系統由無極變速電機、滑動齒輪箱內的齒輪組成。液壓傳動系統由液壓油缸、活塞桿、導向桿組成。電源變壓、輸送系統由變壓器、導線、接線柱、平面滑動電極、電極軸、電極觸頭和一組電極壓簧組成。
本發明的優點是這種方法操作簡單，費用低，設備造價僅為激光熱處理設備的十幾分之一左右，而處理效果和激光熱處理效果卻相同，淬火表面深度達到0.1-0.25mm，硬度達到HRC59-61。
下面結合附圖對本發明的方法及設備作進一步描述
圖1為本發明設備的主視2為本發明設備的側視圖實施例將被加工的氣缸體置于本發明設備平臺的絕緣板上，將電極軸與氣缸調整為同心，調整電極觸頭，使之適合氣缸半徑，固定在電極軸上。將變壓器輸出端分別與氣缸體和滑動齒輪箱連接，滑動齒輪箱和平面滑動電極之間有軟導線連接，將變壓器輸出電壓調整在2V，調整電機轉速和活塞的往復速度，使得電極觸頭在氣缸內壁上移動的線速度為15米/分。
從圖1和圖2可知，在被加工的氣缸體8下面有一塊絕緣板14，氣缸體8上面的接線柱7連接變壓器，變壓器還通過滑動齒輪箱10上的接線柱6與平面滑動電極2上的接線柱15相連。電極軸1上端與平面滑動電極2相連，下端連接電極觸頭13，電極觸頭13可以根據氣缸內徑的大小進行調換或調整，平面滑動電極2與滑動齒輪箱10之間有一組電極壓簧11，電極壓簧11的作用是讓平面滑動電極2與電極軸1接觸緊密，本實施例采用了4根彈簧。電機5經滑動齒輪箱10中的齒輪4、齒輪3連接電極軸1，導向桿12頂部裝有液壓油缸9，滑動齒輪箱10裝在導向桿12上，上部與活塞桿相連接，并由活塞桿帶動沿導向桿12作上下往復運動。
權利要求
1.一種內燃機氣缸熱處理的方法，其特征為包括下列步驟(1)將氣缸體置于熱處理設備的絕緣板上，將電極軸與氣缸調整為同心；(2)調整電極觸頭，使之適合氣缸半徑，固定在電極軸上；(3)將平面滑動電極和氣缸分別與變壓器連接；(4)將變壓器調整到2-6V，電流在350-800A，調整電極轉速和活塞的往復速度，使得電極觸頭在氣缸內壁上移動的線速度在8-25米/分范圍內。
2.一種使用權利要求1所述方法而專門設計的設備，它包括電機傳動系統、液壓傳動系統及電源的變壓、輸送系統，其特征為機座平臺上有一塊絕緣板，變壓器分別通過接線柱與氣缸、平面滑動電極相連；電極軸上端與平面滑動電極相連，下端連接電極觸頭；滑動電極與滑動齒輪箱之間裝有一組電極壓簧；電機經滑動齒輪箱中的齒輪連接電極軸；導向桿頂部裝有液壓油缸，滑動齒輪箱裝在導向桿上，上部與活塞桿相連接。
全文摘要
本發明公開了一種內燃機氣缸熱處理的方法及設備。它是利用電阻產生熱的原理,使用經變壓器調整后的低電壓,強電流的交流電,通過電極觸頭與氣缸接觸形成接觸電阻實現對氣缸內壁的表層淬火。使用這種方法的專用設備電液壓傳動系統帶動電極軸作上下往復運動,由電機傳動系統帶動電極軸作旋轉運動,實現電極觸頭在氣缸壁上作曲線移動,達到對氣缸進行表面熱處理。本發明的方法及設備適用于內燃機氣缸修理時的熱處理。
文檔編號C21D9/08GK1203953SQ98108189
公開日1999年1月6日 申請日期1998年5月2日 優先權日1998年5月2日
發明者孫虎山 申請人:孫虎山