專利名稱：利用合成樹脂防止軌道電路連接線銹蝕的方法
技術領域：
本發明屬于一種防銹蝕涂裝方法，特別涉及一種利用合成樹脂防止鐵路專用電路連接線銹蝕的涂裝方法。
現有鐵路專用電路連接線包括變壓器箱(軌道盒)連接線，其形狀一頭是塞釘，一頭是螺栓，中間為多股金屬導線連接;道岔跳線(含軌道端連接線、極性交叉連接線等)，其形狀兩頭是塞釘，中間為多股金屬導線連接;以及軌端接續線，其形狀兩頭是塞釘，中間為兩股金屬導線。上述連接線由于與鐵路鋼軌連接應用，極易遭雨水、冰雪、潮氣、酸、堿、鹽、人糞尿等腐蝕性物質的浸蝕，銹蝕嚴重，甚至斷股，對鐵路行車安全造成危害。
為減慢其腐蝕速度，鐵路信號工作人員經常在使用中的連接線上涂刷機油等油性物質，但是由于連接線所處的環境極為復雜，上述方法又只能從表面進行涂刷，不能從根本上防治連接線的銹蝕斷股、使用壽命低的問題，所以，連接線銹蝕斷股的問題，是長久未能解決的老大難問題。
本發明的目的在于克服現有技術中存在的問題，提供一種利用合成樹脂涂裝連接線的方法，使鐵路專用電路連接線達到耐腐蝕、防銹斷、透明、潔凈、涂層絕緣以延長連接線的使用期和為增強鐵路運輸安全提供保障。
本發明是在不改變原鐵路專用軌道電路連接線設計的基礎上，采用合成樹脂涂裝技術，在鐵路專用軌道電路連接線，包括跳線和接續線外部涂裝合成樹脂，形成合成樹脂保護膜，以隔絕水、氣及腐蝕性物質與金屬線直接接觸。所說的涂裝方法可以采用刷涂法或噴涂法或浸漬法。
本發明的優點在于，封閉性好，特別是浸漬法，可以浸透多股連接線的縫隙，在表層又可形成一種保護膜，可隔絕水，氣及腐蝕性物質與金屬線的接觸，所以防銹、防腐蝕性能好，成膜后不爆皮、不裂皮;而且所選用的合成樹脂外觀透明、潔凈，利于專職人員檢查維修，省工省時省錢，合成樹脂本身又具有絕緣性能，特別解決了極性交叉連接線極性間容易混線短路的問題。經本方法涂裝的連接線，在-60℃～70℃常溫下不變形，按照常規的使用方法，五年內合成樹脂膜不老化，從根本上解決了連接線銹蝕斷股的問題。
實施例1應用中涂裝法或噴涂法。即對已在使用中的連接線進行刷涂，由于應用中的連接線上常有油垢、銹垢和污垢，所以應先進行擦洗，最好用丙酮擦洗干凈，待丙酮晾干后，用合成樹脂Bs-02加8～10%苯丙乳液成膜助劑或“731”地面敷料(其配比為731-1∶731-2＝2∶3)涂刷即可。涂刷時應注意涂全，使金屬線完全被封閉在合成樹脂膜之內，否則將失去其封閉效果。
刷涂法和噴涂法也可以安排在室內進行。
實施例2浸漬法，對于生產廠或應用單位在應用前的連接線，應采用浸漬法，效果更理想，而且效率更高。浸漬法是將制作好的連接線成品浸泡在Bs-02加8～10%苯丙乳液成膜助劑或“731”地面敷料(其配比為731-1∶731-2＝2∶3)的溶液中，待連接線及與塞釘或螺栓焊接部位完全浸上合成樹脂，金屬線上和金屬線與塞釘連接處無氣泡為止，取出晾干，有條件的可烘干。
實施例3為增加浸漬效果，待第一次浸漬干固后，再放入PPVC-01溶液中進行第二次浸漬，此時可不用烘干，取出后在常溫下晾干即可。
在進行浸漬法的過程中，或者在噴涂或刷涂時，都要注意不得將塞釘的釘頭部位或螺栓部位浸沾上合成樹脂涂劑，否則，使用時必須用刀鏟刮凈。也不應在制作連接線成品之前就將金屬線上進行刷涂、噴涂或浸漬，因為當它和塞釘或螺栓焊接后，焊點暴露在外，也影響使用效果，或需做后補處理，工藝復雜。
實施例4在實施例2或3中，為了防止塞釘的釘頭部位或螺栓部位浸沾上合成樹脂涂劑，需在浸漬時將連接線兩端上述部位夾持在浸漬槽外，待連接線從浸漬槽中取出后還需作局部處理。為了提高工作效率和浸漬質量，可在浸漬合成樹脂之前，先將連接線塞釘釘頭部位或螺栓部位浸漬石臘封好，再浸漬所說的合成樹脂，從合成樹脂槽取出后，即敲掉石臘，待合成樹脂自然干固后即可。
在上述實施例1-4中，所說的合成樹脂Bs-02涂料乳液和苯丙乳液以及PPVC-01溶液為錦州市石油化工設計研究院的市售產品。“731”地面敷料為上海制筆零件三廠等單位的市售產品。在實施例1-4中，所說的合成樹脂還可用南京絕緣材料廠生產的苯二甲酸型耐化學性不飽和樹脂。
權利要求
1.一種利用合成樹脂防止軌道電路連接線銹蝕的方法，其特征在于，在軌道電路連接線外部涂裝合成樹脂，形成合成樹脂保護膜；所說的涂裝方法可以采用刷涂法或噴涂法或浸漬法。
2.根據權利要求1所說的利用合成樹脂防止軌道電路連接線銹蝕的方法，其特征在于，所說的合成樹脂為BS-02涂料乳液加8～10%的苯丙乳液成膜助劑。
3.根據權利要求1所說的利用合成樹脂防止軌道電路連接線銹蝕的方法，其特征在于，所說的合成樹脂為“731”地面敷料，其配比為731-1∶731-2-2∶3。
4.根據權利要求1或2或3所說的利用合成樹脂防止軌道電路連接線銹蝕的方法，其特征在于，所說的浸漬法是將連接線浸泡在合成樹脂的溶液中，待連接線及連接線與塞釘或螺栓結合部位完全浸上合成樹脂后，取出晾干或烘干即可。
5.根據權利要求4所說的利用合成樹脂防止軌道電路連接線銹蝕的方法，其特征在于，在浸漬合成樹脂之前，先將連接線塞釘釘頭部位或螺栓部位浸漬石臘封好，再浸漬所說的合成樹脂，取出后，即敲掉石臘，待合成樹脂自然干固后即可。
6.根據權利要求4所說的利用合成樹脂防止軌道電路連接線銹蝕的方法，其特征在于，在所說的合成樹脂溶液浸漬干固后，再放入PPVC-01溶液中進行第二次浸漬，取出后在常溫下晾干即可。
全文摘要
一種利用合成樹脂防止軌道線路連接線銹蝕的方法，克服了現有技術在使用中的連接線上涂刷機油不能從根本上防止連接線銹蝕，斷股和使用壽命低的問題，特征在于在連接線外部涂裝合成樹脂，形成合成樹脂保護膜，以隔絕水、氣及腐蝕性物質與金屬線直接接觸。優點是封閉性好，防銹、防腐蝕性能好，且外觀透明、潔凈，利于專職人員檢查維修；并且成膜后不爆皮，不裂皮，在-60℃～70℃不會變形，從根本上解決了連接線銹蝕斷股的問題。
文檔編號C23F15/00GK1094760SQ9311109
公開日1994年11月9日 申請日期1993年5月3日 優先權日1993年5月3日
發明者回書博 申請人:回書博