專利名稱：一種制造復雜薄壁殼體零件的精密壓鑄模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種精密壓鑄模具，特別是一種制造復雜薄壁殼體零件的精密壓鑄模具。
在傳統制造工藝中，對于復雜薄壁殼體零件(如汽車雨刷器殼體)的加工，是先鑄成有加工余量的毛坯件，再由機械加工工序加工成所需的精度和表面粗糙度要求。由于多次加工，增加了加工成本，加工過程復雜。
本實用新型的目的在于克服已有技術中壓鑄件還留有加工余量這一不足之處，提供一種適用于各種有色金屬復雜薄壁殼體另件的、只需經過壓鑄和去毛刺工序，就能達到一般機加工序所能達到的精度和表面粗糙度要求的精密壓鑄模具。
實現本實用新型的技術方案是(1)壓鑄模具成型精密部位所用的型腔或型芯均不帶脫模斜度；(2)與開模方向一致的型芯或型腔，脫模機構采用頂管頂出、頂板頂出或頂板、頂管、頂桿聯合頂出機構，與開模方向不一致的型芯或型腔，脫模機構采用對鑄件有支托作用的二次抽芯機構；(3)在型芯頭部、型腔中部可以加工有兩邊帶過渡倒角的拉光帶。型芯或型腔的斷面形狀可以是圓形、方形，也可以是特形面。本實用新型通過對以上機構和結構的靈活運用和組合，即可提高鑄件精度，達到無切削或少切削的目的。
附圖給出了實現本實用新型的一種具體結構。
圖1為一種汽車雨刷器殼體零件簡圖。
圖2為加工
圖1所示零件的精密壓鑄模具結構圖。
圖3為模具中型芯頭部結構圖。
在
圖1中(1)左半圓外母線、(2)左側臺階錐面輪廓、(3)左側加強筋、(4)軸承空孔 (5)防油圈孔、(6)過孔、(7)殼體內腔大面、(8)大端面、(9)殼體內腔側壁、(10)殼體外表面、(11)中心圓錐面、(12)軸襯孔、(13)外圍圓錐面、(14)螺紋底孔、(15)右側加強筋、(16)右側臺階錐面輪廓、(17)右半圓外母線、(18)環形平面、(19)止口外圓、(20)環形平面、(21)圓錐面、(22)圓錐面、(23)圓錐面。
在圖2中(1)模腳、(2)頂桿壓板、(3)頂桿板、(4)頂桿、(5)壓塊、(6)型芯、(7)動模套板、(8)動模鑲塊、(9)型芯、(10)頂管、(11)定模套板、(12)定模鑲塊、(13)鑲套、(14)型芯、(15)定模壓板、(16)型芯、(17)外滑塊、(18)鑲塊、(19)內滑塊、(20)螺桿、(21)墊片、(22)彈簧、(23)擋板、(24)型芯、(25)圓栓銷、(26)斜拉桿、(27)動模壓板。
在圖3中(1)無脫模斜度的型芯、(2)過渡倒角、(3)拉光帶、(4)過渡倒角。
以下結合附圖所給出的實施例進一步說明本實用新型的結構細節和工作過程。
本實用新型按照
圖1中的A－A分型面對鑄件采取階梯分型，以確保
圖1中鑄件大端面(8)部份的平直和脫模的順利進行。在圖2中，對于
圖1中的大端面(8)、左半圓外線(1)、左側臺階錐面輪廓(2)、左側加強筋(3)部位，由圖2中動模鑲塊(8)形成；對于
圖1中的殼體外表面(10)、中心圓錐面(11)、外圍圓錐面(13)、右側加強筋(15)、右側臺階錐面輪廓(16)、右半圓外母線(17)部位，由圖2中定模鑲塊(12)形成；對于
圖1中的螺紋底孔(14)部位，由圖2中型芯(14)形成，為了免去鉆孔，型芯不帶脫模斜度；對于
圖1中的軸襯孔(12)部位，由圖2中型芯(6)形成，由于軸襯孔(12)為h8、3.2級精度的配合孔，為了免去鏜孔，型芯設計為無脫模斜度且型芯頭部加工有適合寬度，直徑適量加大，兩邊帶過渡倒角(2)、(4)的拉光帶(3)的型芯(參見圖3)；對于
圖1中的軸承空孔(4)、防油圈孔(5)、過孔(6)部位，由圖2中不帶脫模斜度的型芯(24)形成，型芯(24)頭也有兩邊帶過渡倒角的拉光帶；對于
圖1中的環形平面(18)、止口外圓(19)、環形平面(20)、圓錐面(21)、(22)、(23)部位，由圖2中型芯(16)形成，因
圖1中止口外園(19)要求配合精度為h9，故相應的型腔不帶脫模斜度。為保證鑄件脫出順利和不變形，在圖2中，為型芯(24)設計了由斜拉桿(26)、外滑塊(27)、鎖塊(18)、內滑塊(19)、型芯(16)等零件組成的斜拉桿二次抽芯機構；為型芯(6)設計了由推管(10)、頂桿(4)、頂桿板(3)、頂桿壓板(2)等組成的頂管頂出機構。
本實用新型的工作過程如下該模具通過模腳(1)和機床動模板連接，通過定模板(15)和機床定模板連接。當壓鑄過程結束開模時，斜拉桿(16)先帶動內滑塊(19)及型芯(24)向外移動，此時鎖塊(18)的平面限制了外滑塊(17)和型芯(16)的抽芯動作，使型芯(16)支托了鑄件側端面從而使型芯(24)順利脫出，且保證薄壁鑄件不會被拉變形或損壞；當抽至外滑塊(17)的長槽間隙消除、型芯(24)剛剛離開鑄件側向孔口，鎖塊(18)的平面也離開了外滑塊(17)時(即第一次抽芯動作完成時)，斜拉桿(26)開始帶動外滑塊(17)和型芯(16)對鑄件止口外圓部分進行抽芯，直至全部抽芯距離(即第二次抽芯動作完成)，抽芯完畢為避免內滑塊(19)移動，又設置了由螺桿(20)、墊圈(21)、彈簧(22)檔塊(23)及圖2中尚未畫出的圓柱銷、螺釘等組成的定位裝置，以保持外滑塊(17)和內滑塊(19)的相對位置。當機床動模部分繼續后移至機械或液壓模座時，頂桿壓板(2)、頂桿板(3)、頂桿(4)和頂管(16)都依次動作將鑄件從型芯(6)中平穩推出。閉模時，由推管(10)、頂桿(4)、頂桿板(3)、頂桿壓板(2)組成的推管頂出機構可通過液壓模座或機械復位桿復位；當斜拉桿(26)進入外滑塊(17)、內滑塊(19)時、型芯(16)、型芯(24)也都一起內移動，直到鎖塊(18)鎖緊、模具完成閉合，見圖2所示。
本實用新型的系列精密壓鑄模具，能壓鑄生產各種復雜的薄壁殼體零件及各種大小規模、繁簡程度不一的有色金屬壓鑄件，壓鑄后鑄件既可不作機械加工，又保留了壓鑄的優良的鑄造表層，其精度和表面粗糙度均優于一般機械加工，能陶汰很多高效專用機加設備及生產線，可節約大量能源、設備，人力，可廣泛用于機電制造行業中。
權利要求1.一種包括定模壓板、定模套板、動模壓板、模腳的精密壓鑄模具，其特征是(1)成型精密部位所用的型腔或型芯均不帶脫模斜度；(2)與開模方向一致的型芯或型腔，脫模機構采用頂管頂出、頂板頂出或頂板、頂管、頂桿聯合頂出機構，與開模方向不一致的型芯或型腔，脫模機構采用對鑄件有支托作用的二次抽芯機構；(3)型芯頭部、型腔口部可以加工有兩邊帶過渡倒角的拉光帶。
專利摘要本實用新型涉及一種制造復雜薄壁殼體零件的精密壓鑄模具。本實用新型通過將壓鑄模具成型精密部位所用的型腔或型芯設計成不帶脫模斜度；在型芯頭部、型腔口部加工兩邊帶過渡倒角的拉光帶及合理組合由頂板、頂管和頂桿頂出機構組合而成的脫模機構，使本實用新型加工出來的有色金屬復雜薄壁殼體零件無須機械加工就能達到精度和表面粗糙度要求。使用本實用新型可節約大量能源、設備、人力，本實用新型可廣泛應用于機電制造行業中。
文檔編號B22D17/22GK2098339SQ91216700
公開日1992年3月11日 申請日期1991年6月25日 優先權日1991年6月25日
發明者寇英來, 黎時秀 申請人:西安航空電氣公司