專利名稱：上燃室可鍛鑄鐵退火爐的制作方法
技術領域：
上燃室可鍛鑄鐵退火爐，屬于黑色金屬熱處理的一般設備。
現有技術中大型可鍛鑄鐵退火爐，一般采用爐體外兩側燃燒室，磚砌爐體結構，其占地面積大，制、修爐工藝復雜，熱效率低，由于是周期式工作制，驟熱、急冷頻繁，溢火冒煙嚴重，爐窯壽命短。此外，還存在點火冒黑煙的弊病，嚴重污染環境。
本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足之處而提供一種占地面積小，熱效率高，壽命長，避免了污染環境的可鍛鑄鐵退火爐。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到在主要有固定鋼結構骨架，鋼板外殼全纖維氈內襯爐體，啟動燃燒裝置，下排煙型式和臺車組成的退火爐中，爐體內上部形成燃燒室(1)排煙通道設置在爐體下部。爐體上部兩側外壁上設置電脈沖點火液化石油汽啟動燃燒裝置。
附圖的圖面說明如下
圖1為本燃燒室可鍛鑄鐵退火爐主剖視圖。
圖2為
圖1的A－A向剖視圖。
本實用新型下面將結合附圖對本實施例進行描述該退火爐包括垂直座落地面的一組鋼結構骨架(2)，固定在骨架上的爐體鋼板外殼(8)，全纖維氈爐襯(9)，受火表面涂有耐火涂料層(11)。燃燒室(1)設置在爐體內上部。其爐體下部的臺車(10)上面設有煙道口和煙道，其煙道與爐體側煙道對應通至地下煙道，蒸汽予熱重油噴咀(5)與設置在爐體上部側壁上的燒咀磚(3)，相接燒咀磚上帶有一與咀口相通的斜孔，電打火燃液化石油汽啟動點火燒咀(7)，鑲裝于斜孔上，放電火花塞(6)，安裝于點火燒咀主體上，高能電脈沖點火器(4)，通過電氣線路與放電火花塞連接。
本實用新型退火爐工作時，工件放置在臺車上送入爐內，啟動燒咀(7)，待燒咀磚(3)微紅后再啟動重油噴咀(5)，噴射出的油霧在燃燒室(1)內充分燃燒后，煙氣由對面爐墻反射經工件進入臺車面上煙道口，順臺車煙道通過爐墻煙道進入地下煙道，最后經煙囪自然排放。
本實用新型退火爐與現有技術相比具有如下優點1、由于采用上部燃燒室結構，去掉了傳統的爐外兩側燃燒室，并配裝全纖維氈爐體內襯，減少了設備占地面積，減化了爐體結構；提高了退火爐的熱效率和工作壽命。
2、由于設置了電點火液化石油汽啟動燃燒裝置，啟動后待燒咀磚微紅后再啟動重渣油噴咀伴燒，根除了重渣油爐點火時冒黑煙污染環境問題。
本實用新型退火爐應用過程的一組檢測數據如下1、裝爐量45噸／爐 純工件25噸／爐2、爐窯熱效率28.92％ 純制品熱效率16.01％3、單位成品耗油73.1kg／噸鑄件4、熱處理周期48小時／爐5、可比單耗98.2kg標煤／噸鑄件6、爐內1100℃時，東爐墻21℃，西爐墻23℃，南爐墻24.3℃，北爐墻37℃7、排煙溫度185℃8、排煙一氧化碳含量0.036％
權利要求1.上燃室可鍛鑄鐵退火爐，包括一組固定的鋼結構骨架，鋼板外殼，全纖維氈內襯爐體，啟動燃燒裝置，帶有煙道的臺車，其特征是在爐內上部形成燃燒室(1)，排煙道設置在爐體下部。
2.根據權利要求1所述的上燃室可鍛鑄鐵退火爐，其特征是爐體內上部燃燒室處兩側外壁上設置電脈沖點火液化石油汽啟動燃燒裝置。
專利摘要上燃燒室可鍛鑄鐵退火爐，為臺車周期式熱處理爐，其特征是燃燒室設置在爐體內上部，與燃燒室對應的爐體兩側壁上設置電脈沖點火液化石油汽啟動裝置。在爐體內上部充分燃燒的渣油煙氣經工件進入臺車煙道口并通至爐墻側煙道至地下煙道，最后由煙囪自然排放。本實用新型與現有技術相比具有占地面積少，爐體維修簡便，使用壽命長，熱效率高，節能效果顯著，解決環境污染等優點。
文檔編號C21D9/00GK2090034SQ9120576
公開日1991年12月4日 申請日期1991年4月15日 優先權日1991年4月15日
發明者王宏正, 朱順采 申請人:鐵道部山海關橋梁工廠