一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，所述的上模芯和下模芯之間的左部安裝有第一抽芯塊，右部安裝有第二抽芯塊，前部安裝有第三抽芯塊，所述的第一抽芯塊內橫向插入安裝有點冷鑲塊管路，所述的點冷鑲塊管路一端靠近下模芯中部，另一端與位于下模上的雙向接口管連通，所述的上模芯內布置有相互連通的若干個冷卻管路，所述的冷卻管路的進水口與安裝在上模的左部的進水管路連通，冷卻管路的出水口與安裝在上模右部的出水管路連通。本實用新型具有結構簡單、操作方便、大大提高汽缸的生產速度、提高汽缸的質量等特點。
【專利說明】
一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽缸壓鑄模具技術領域，特別是涉及一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構。
【背景技術】
[0002]汽缸本體一般采用壓鑄模具進行制造的，汽缸在磨具內成型的時候，需要進行散熱才能夠使得模具的生產效率提高，不同的散熱結構姜維簡單，散熱效果不佳，為了提高三人效果，通常在模芯內布置冷卻管路，同時由于汽缸上布置有散熱筋部位，該部位如果在冷卻不充分的情況下開模，會發生該部破損或者強度以及密度不夠的現象，淪為了解決該問題，同時需要產品提高質量，布置一個與汽缸散熱筋部位對應的點冷結構是有必要的。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，具有結構簡單、操作方便、大大提高汽缸的生產速度、提高汽缸的質量等特點。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，包括上模、下模和上模芯，所述的上模安裝在下模上，所述的上模和下模之間的中部安裝有呈疊放布置的上模芯和下模芯，所述的上模芯和下模芯之間的左部安裝有第一抽芯塊，右部安裝有第二抽芯塊，前部安裝有第三抽芯塊，所述的第一抽芯塊內橫向插入安裝有點冷鑲塊管路，所述的點冷鑲塊管路一端靠近下模芯中部，另一端與位于下模上的雙向接口管連通，所述的上模芯內布置有相互連通的若干個冷卻管路，所述的冷卻管路的進水口與安裝在上模的左部的進水管路連通，冷卻管路的出水口與安裝在上模右部的出水管路連通。
[0005]所述的上模上端面中部豎直安裝有上冷卻插管，所述的上冷卻插管下端插入到上模芯內，所述的下模下端面中部豎直安裝有下冷卻插管，所述的下冷卻插管的上端插入到下模芯內。
[0006]所述的下模左側靠近上模的位置處安裝有與第一抽芯塊相連的第一抽芯油缸，下模右側靠近上模的位置處安裝有與第二抽芯塊相連的第二抽芯油缸，下模前側靠近上模的位置處安裝有與第三抽芯塊相連的第三抽芯油缸。
[0007]所述的上模后部豎直插入安裝有澆口套，所述的澆口套與上模芯和下模芯之間的模腔相通，所述的澆口套下方的下模上安裝有冷卻鑲塊。
[0008]所述的下模下端面上豎直安裝有兩個支腳，所述的支腳下部之間安裝有頂板，所述的頂板上安裝有若干根插入下模和下模芯的頂桿。
[0009]所述的上模和下模的四角處均安裝有導柱。
[0010]有益效果
[0011]本實用新型涉及一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，具有結構簡單、操作方便、大大提高汽缸的生產速度、提高汽缸的質量等特點。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型主視圖的剖視圖；
[0013]圖2是本實用新型左視圖的剖視圖；
[0014]圖3是本實用新型去掉上模后的俯視圖。
[0015]圖示:1、上模，2、下模，3、上模芯，4、下模芯，5、支腳，6、頂板，7、夾件板，8、上冷卻插管，9、第一抽芯塊，10、第二抽芯塊，11、點冷鑲塊管路，12、雙向接口管，13、導柱，14、第二抽芯油缸，15、第一抽芯油缸，16、進水管路，17、出水管路，18、冷卻管路，19、澆口套，20、冷卻鑲塊，21、第三抽芯塊，22、第三抽芯油缸，23、頂桿。
【具體實施方式】
[0016]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0017]本實用新型的實施方式涉及一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，如圖1一3所示，包括上模1、下模2和上模芯3，所述的上模I安裝在下模2上，所述的上模I和下模2之間的中部安裝有呈疊放布置的上模芯3和下模芯4，所述的上模芯3和下模芯4之間的左部安裝有第一抽芯塊9，右部安裝有第二抽芯塊10，前部安裝有第三抽芯塊21，所述的第一抽芯塊9內橫向插入安裝有點冷鑲塊管路11，所述的點冷鑲塊管路11 一端靠近下模芯4中部，另一端與位于下模2上的雙向接口管12連通，所述的上模芯3內布置有相互連通的若干個冷卻管路18，所述的冷卻管路18的進水口與安裝在上模I的左部的進水管路16連通，冷卻管路18的出水口與安裝在上模I右部的出水管路17連通。
[0018]所述的上模I上端面中部豎直安裝有上冷卻插管7，所述的上冷卻插管7下端插入到上模芯3內，所述的下模2下端面中部豎直安裝有下冷卻插管8，所述的下冷卻插管8的上端插入到下模芯4內。
[0019]所述的下模2左側靠近上模I的位置處安裝有與第一抽芯塊9相連的第一抽芯油缸15，下模2右側靠近上模I的位置處安裝有與第二抽芯塊10相連的第二抽芯油缸14，下模2前側靠近上模I的位置處安裝有與第三抽芯塊21相連的第三抽芯油缸22。
[0020]所述的上模I后部豎直插入安裝有澆口套19，所述的澆口套19與上模芯3和下模芯4之間的模腔相通，所述的澆口套19下方的下模2上安裝有冷卻鑲塊20。
[0021]所述的下模2下端面上豎直安裝有兩個支腳5，所述的支腳5下部之間安裝有頂板6，所述的頂板6上安裝有若干根插入下模2和下模芯4的頂桿23。
[0022]所述的上模I和下模2的四角處均安裝有導柱13。
[0023]實施例
[0024]當需要生產汽缸的時候，首先通過合模機將模具合攏，之后將熔融狀態的鋁液注入到模具內，鋁液通過澆口套19進入到模具的模腔內，之后等待鋁液在模腔內形成產品，直到產品成型后，往點冷鑲塊管路11、進水管路16、上冷卻插管7、下冷卻插管8和冷卻鑲塊20內注入冷水對模具進行冷卻，點冷鑲塊管路11的冷卻能夠使得汽缸散熱筋部位處的結構更加緊密，提高該部質量，同時冷鑲塊管路11、上冷卻插管7、下冷卻插管8和冷卻鑲塊20都是采用雙開口管路，而進水管路16處的冷水經過冷卻管路18從出水管路17流出，最后進行開模，取出模腔內的產品。
【主權項】
1.一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，包括上模(I)、下模(2)和上模芯(3)，所述的上模(I)安裝在下模(2)上，所述的上模(I)和下模(2)之間的中部安裝有呈疊放布置的上模芯(3)和下模芯(4)，其特征在于:所述的上模芯(3)和下模芯(4)之間的左部安裝有第一抽芯塊(9)，右部安裝有第二抽芯塊(10)，前部安裝有第三抽芯塊(21)，所述的第一抽芯塊(9)內橫向插入安裝有點冷鑲塊管路(11)，所述的點冷鑲塊管路(11)一端靠近下模芯(4)中部，另一端與位于下模(2)上的雙向接口管(12)連通，所述的上模芯(3)內布置有相互連通的若干個冷卻管路(18)，所述的冷卻管路(18)的進水口與安裝在上模(I)的左部的進水管路(16)連通，冷卻管路(18)的出水口與安裝在上模(I)右部的出水管路(17)連通。2.根據權利要求1所述的一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，其特征在于:所述的上模(I)上端面中部豎直安裝有上冷卻插管(7)，所述的上冷卻插管(7)下端插入到上模芯(3)內，所述的下模(2)下端面中部豎直安裝有下冷卻插管(8)，所述的下冷卻插管(8)的上端插入到下模芯(4)內。3.根據權利要求1所述的一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，其特征在于:所述的下模(2)左側靠近上模(I)的位置處安裝有與第一抽芯塊(9)相連的第一抽芯油缸(15)，下模(2)右側靠近上模(I)的位置處安裝有與第二抽芯塊(10)相連的第二抽芯油缸(14)，下模(2)前側靠近上模(I)的位置處安裝有與第三抽芯塊(21)相連的第三抽芯油缸(22)。4.根據權利要求1所述的一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，其特征在于:所述的上模(I)后部豎直插入安裝有澆口套(19)，所述的澆口套(19)與上模芯(3)和下模芯(4)之間的模腔相通，所述的澆口套(19)下方的下模(2)上安裝有冷卻鑲塊(20)。5.根據權利要求1所述的一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，其特征在于:所述的下模(2)下端面上豎直安裝有兩個支腳(5)，所述的支腳(5)下部之間安裝有頂板(6)，所述的頂板(6)上安裝有若干根插入下模(2)和下模芯(4)的頂桿(23)。6.根據權利要求1所述的一種采用點冷工藝的汽缸壓鑄模具結構，其特征在于:所述的上模(I)和下模(2)的四角處均安裝有導柱(13)。
【文檔編號】B22D17/22GK205702382SQ201620416027
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月9日
【發明人】張波杰
【申請人】寧波斯貝科技缸套有限公司