軸承套圈局部高頻自動退火裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種軸承套圈局部高頻自動退火裝置，其進料感應夾具裝載軸承套圈的承料位與送料槽垂直相交，軸承套圈滾動進入進料感應夾具后，軸承套圈的軸線水平且與夾具線接觸；所述進料感應夾具為至少將軸承套圈上部暴露的開放式結構，進料感應夾具的前端和后端開口，后端開口處設有與所述進料氣缸相連的推桿，進料氣缸軸線與所述承料位長度方向平行，進料氣缸推動軸承套圈在進料感應夾具中間歇式地行進，所述感應圈懸空地位于進料感應夾具的前端外側，感應圈的環面垂直于所述承料位長度方向。本實用新型能自動實現進料、加熱和退料，工人勞動強度低、生產效率高，有效保證退火質量，設備3結構和運行簡單、制造和維護成本低。
【專利說明】軸承套圈局部局頻自動退火裝直
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及軸承生產【技術領域】，尤其涉及一種軸承套圈局部高頻自動退火裝 置。
【背景技術】
[0002] 帶螺栓頂絲的外球面軸承，裝入螺絲后螺紋孔周邊容易產生裂紋，造成軸承裝在 軸上松動，軸承壽命縮短，導致設備發生故障、整機癱瘓。因而需要對軸承內圈的螺孔部進 行退火，目前，行業內一般采用的退火設備是高頻加熱機加感應圈的方式，工人手工戴手套 堅向地拿著軸承內圈放在感應圈下方，軸承內圈置于工作臺上，其螺孔部位于感應圈內，經 過2秒左右，完成局部感應加熱，這種人工控制并且人工上料、持料、出料的方式，勞動強度 大、條件差、生產效率低、質量不穩定，影響軸承整體質量。
[0003] 針對此問題，中國實用新型專利CN203174164U提出了一種帶頂絲外球面軸承的 內圈頂絲孔退火裝置，冷卻臺上設置有垂直的芯軸座，芯軸座上方是加熱圈，模仿上述的人 工感應退火，但是這種裝置機械化程度低，需要要人工上料、出料、啟動加熱裝置，而且還要 人工調節軸承的高度，使螺孔和感應圈對準，因芯軸與軸承套圈全接觸，需通過冷卻臺對軸 承套圈其它部位冷卻，以保持工件合適的溫度，需要單獨設置進、出水管。而另一項中國 實用新型專利申請CN103740923A，公開了一種半自動軸承高頻退火裝置，能夠自動實現上 料、加熱和出料，但是其結構復雜、制造成本高，機器維護費用高，具有上料裝置、旋轉裝置、 升降裝置、退料裝置和帶冷卻水管的冷卻裝置，需要推料氣缸、上升氣缸和退料氣缸三個氣 缸，也是通過垂直的芯軸夾具來持料加熱，軸承套圈容易過熱，需要冷卻，機器運行復雜、故 障率高。
[0004] 因而，現有設備的軸承內圈螺孔高頻退火方式，都是使軸承套圈的軸線在垂直狀 態下進行，要么使用人工上料、下料，機械化程度低，要么就要用多個氣缸進行送料、升料、 退料，而且夾具同時被感應加熱，需要進行冷卻降溫，設備結構和運作復雜、維護成本高，容 易出故障。 實用新型內容
[0005] 針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種 軸承套圈螺孔高頻自動退火方法和裝置，它能自動實現進料、加熱和退料，工人勞動強度 低、生產效率高，有效保證退火質量，并且設備結構和運行簡單、制造和維護成本低。
[0006] 本實用新型的技術方案如下：一種軸承套圈局部高頻自動退火裝置，包括送料槽、 進料裝置、感應夾具、高頻加熱機，以及與高頻加熱機相連的感應圈，所述進料裝置包括進 料氣缸以及具有進料槽和感應夾具功能的進料感應夾具，進料感應夾具裝載軸承套圈的承 料位與送料槽垂直相交，軸承套圈滾動進入進料感應夾具后，軸承套圈的軸線水平且與夾 具線接觸；所述進料感應夾具為至少將軸承套圈上部暴露的開放式結構，進料感應夾具的 前端和后端開口，后端開口處設有與所述進料氣缸相連的推桿，進料氣缸軸線與所述承料 位的長度方向平行，進料氣缸推動軸承套圈在進料感應夾具中間歇式地行進，所述感應圈 懸空地位于進料感應夾具的前端外側，感應圈的環面垂直于所述承料位長度方向。
[0007] 進一步地，所述進料感應夾具裝載軸承套圈的承料位為V形槽結構，所述進料感 應夾具和進料氣缸安裝在工作臺上。
[0008] 進一步地，所述進料感應夾具由兩個相距有間隔的支承座構成，支承座上設有相 對置的支承條，支承條與進料氣缸軸線平行。
[0009] 進一步地，所述進料感應夾具在感應圈側的端部安裝有彈性定位棒，彈性定位棒 的彈性定位部位于所述承料位的上方。
[0010] 進一步地，所述彈性定位棒壓于軸承套圈的環形溝槽中，所述彈性定位部由壓桿 和壓桿上的彈簧構成。
[0011] 進一步地，所述送料槽是從高向低走向的傾斜槽，所述送料槽的下端與進料感應 夾具垂直相接，所述感應圈的加熱時間由控制單元控制。
[0012] 本實用新型使軸承套圈的軸線在水平狀態下進行送料、進料和加熱，因而簡化了 設備結構，軸承套圈在送料槽中可以在重力的作用下滾動前行，省去了送料氣缸，軸承套圈 首尾相接地到達進料裝置時，由進料氣缸水平推動軸承套圈在進料感應夾具行進和出料； 軸承套圈在進料感應夾具中，在進料氣缸的作用間歇式地依次行進，軸承套圈到達進料感 應夾具的前端時，軸承套圈的螺孔部伸出進料感應夾具并位于感應圈中，在停頓的間歇，軸 承套圈的螺孔部被感應加熱，感應圈的加熱時間由控制單元控制；送料氣缸再次推料時， 感應圈停止加熱，下一個軸承套圈將加熱完畢的軸承套圈推出進料感應夾具而落入出料槽 中，省去了出料氣缸；由于進料感應夾具為開放式結構，不是環形的封閉結構，不能產生與 加熱電流相對應的渦電流，并且與軸承套圈的接觸面積小，進料感應夾具以及置于其中的 軸承部位溫度并不會發生很大變化，只是懸空在外的軸承套圈螺孔部被感應加熱，因而即 保證了加熱溫度，又省去了具有冷卻水管的冷卻裝置，設備結構進一步簡化。
[0013] 通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：它能自動實現進料、加熱和退料， 工人勞動強度低、生產效率高，有效保證退火質量，并且僅需要一個氣缸，不用設置冷卻裝 置，設備結構和運行簡單、制造和維護成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015] 圖2是圖1的俯視圖。
[0016] 圖3是本實用新型的進料裝置結構示意圖。
[0017] 圖4是圖1中進料感應夾具的結構示意圖。
[0018] 圖5是圖4的俯視圖。
[0019] 圖6是本實用新型進料感應夾具另一種實施方式的結構示意圖。
[0020] 圖7是圖6的俯視圖。
【具體實施方式】
[0021] 以下將結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行詳細說明。
[0022] 如圖1至圖3所示，一種軸承套圈局部高頻自動退火裝置，包括送料槽1、進料裝 置、感應夾具、高頻加熱機3,以及與高頻加熱機3相連的感應圈，所述送料槽1是從高向 低走向的傾斜槽，送料槽1通過支柱固定在工作臺2上，送料槽1與工作臺2的夾角為15 度-25度，送料槽1的下端與進料感應夾具4垂直相接。
[0023] 所述進料裝置包括進料氣缸以及進料感應夾具4,進料感應夾具4即作為進料槽 又作為感應夾具，進料感應夾具4裝載軸承套圈10的承料位與送料槽1垂直相交，如圖1、 圖4和圖5所示，進料感應夾具4為至少將軸承套圈10上部暴露的開放式結構，進料感應 夾具4的前端和后端開口。在本實施例中，優選的進料感應夾具4裝載軸承套圈10的承料 位為V形槽結構。進料感應夾具4包括L形支座41和V形架42, V形架42的V形槽421 作為裝載軸承套圈10的承料位，V形槽421的走向與送料槽1的走向相垂直，并且V形槽 421水平延伸，這就使得軸承套圈10進入進料感應夾具4后的走向與軸承套圈10的軸線相 同，V形槽421的前端和后端開口，V形槽421僅能將軸承套圈10的下部半包圍，并且與軸 承套圈10線接觸。由于進料感應夾具4為半包圍結構，不是環形的封閉結構，不能產生與 加熱電流相對應的渦電流，并且與軸承套圈10的接觸面積小，進料感應夾具4以及置于其 中的軸承部位溫度并不會發生很大變化，只是懸空在外的軸承套圈10螺孔部被感應加熱， 因而即保證了加熱溫度，又省去了具有冷卻水管的冷卻裝置，設備結構進一步簡化。
[0024] 如圖4所示，L形支座41通過螺栓固定在工作臺2上，V形架42的一側設有勾板， 勾板上設有堅向的條形槽，螺栓穿過勾板上的條形槽和L形支座41的堅板后，將兩者連接， 條形槽可以調節V形架42的高度，以適應不同軸承套圈10的需要，并且L形支座41與可 以裝配不同開度的V形架42,本實施例中V形架42的V形槽421為直角槽，直角槽的一側 與送料槽1下端的槽底相接。
[0025] 在進料感應夾具4后方的工作臺2上固定有進料氣缸5,進料氣缸5軸線與進料感 應夾具4承料位中軸承套圈10的軸線重合，進料氣缸5的活塞桿前端連接有推桿51，推桿 51的前端與軸承套圈10的端面相對應，進料氣缸5的活塞行程略大于一個軸承套圈10的 長度，正好將剛進入進料感應夾具4的最后一個軸承套圈10向前推進一個軸承套圈10的 長度，推桿51后退后，下一個軸承套圈10滾入進料感應夾具4。軸承套圈10從傾斜的送料 槽1中滾動進入進料感應夾具4后，軸承套圈10的軸線水平并且與進料感應夾具4的V形 槽421線接觸。
[0026] 如圖2和圖3所示，在進料感應夾具4的前端外側，懸空地設有感應圈6,感應圈6 為Q形，其開口兩端的銅管與高頻加熱機3連接，感應圈6的環面垂直于所述承料位長度 方向，使得軸承套圈10可以從中通過，感應圈6的加熱時間由控制單元控制。在感應圈6 的下方設有出料槽7,出料槽7為向下的傾斜槽，出料槽7的走向與進料感應夾具4的走向 相同。在進料氣缸5的活塞的作用下，推桿51推動所述軸承套圈10在進料感應夾具4中 間歇式地行進，圖2中所示，進料感應夾具4中可容納3個軸承套圈10,各軸承套圈10首尾 相接地軸向移動，軸承套圈10到達進料感應夾具4的尾部時，軸承套圈10的螺孔部懸伸出 進料感應夾具4,螺孔部正好位于感應圈6中。
[0027] 如圖4和圖5所不，所述進料感應夾具4在感應圈6側的端部安裝有彈性定位棒 8,彈性定位棒8的彈性定位部位于所述承料位的上方。彈性定位棒8為L形，其堅立部通 過螺栓固定在V形架42上，其橫向的壓桿81具有錐度，在壓桿81上固定地套有彈簧82,依 靠壓桿81和彈簧82形成彈性定位部，當軸承套圈10通過時，彈性定位棒8能讓位，而軸承 套圈10停留進行加熱時，彈性定位棒8正好壓于軸承套圈10的環形溝槽中。
[0028] 進料感應夾具4還可以是另外的實施方式，如圖6和圖7所示，進料感應夾具4由 兩個相距有間隔的支承座9構成，支承座9上設有相對置的圓柱形支承條91，支承條91與 進料氣缸5軸線平行，支承條91設于支承座8的V形槽中，支承條91由壓塊92固定，支承 條91與軸承套圈10的下部線接觸，軸承套圈10的大部分都暴露于進料感應夾具4之外， 通過調節兩支承座9的開合距離以及加減墊片來調節高度，可以適用于不同直徑的軸承套 圈10。
[0029] 如圖5和圖7所示，作為承料位的V形架42伸出于L形支座41，兩支承條91也伸 出于支承座9,保證軸承套圈10感應加熱效果。
[0030] 本實用新型的工作過程是：軸承套圈10在送料槽1中滾動前行，軸承套圈10具有 螺孔11的螺孔端朝向感應圈6方向，軸承套圈10首尾相接地滾動進入進料感應夾具4,進 料氣缸5間歇式地推料和后退，使軸承套圈10在進料感應夾具4中沿其軸線水平地間歇式 行進，至少軸承套圈10的上部暴露于進料感應夾具4外，軸承套圈10到達進料感應夾具4 的前部時，軸承套圈10的螺孔部伸出進料感應夾具4并位于感應圈6中，在停頓的間歇時 段，軸承套圈10的螺孔部被感應加熱，進料氣缸5再次推料時，感應圈6停止加熱，下一個 軸承套圈10將加熱完畢的軸承套圈10推出進料感應夾具4,落入傾斜的出料槽7中，軸承 套圈10順著出料槽7下滑落入料框中。
[0031] 本實用新型使軸承套圈10的軸線在水平狀態下進行送料、進料和加熱，因而簡化 了設備結構，軸承套圈10在送料槽1中可以在重力的作用下滾動前行，省去了送料氣缸，軸 承套圈10首尾相接地到達進料裝置時，由進料氣缸5水平推動軸承套圈10在進料感應夾 具4中行進并出料，省去了出料氣缸。因而，本實用新型能自動實現進料、加熱和退料，工人 勞動強度低、生產效率高，有效保證退火質量，并且僅需要一個氣缸，不用設置冷卻裝置，設 備結構和運行簡單、制造和維護成本低。
[0032] 以上僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于 此，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本 實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 一種軸承套圈局部高頻自動退火裝置，包括送料槽、進料裝置、感應夾具、高頻加熱 機，以及與高頻加熱機相連的感應圈，其特征在于：所述進料裝置包括進料氣缸以及具有進 料槽和感應夾具功能的進料感應夾具，進料感應夾具裝載軸承套圈的承料位與送料槽垂直 相交，軸承套圈滾動進入進料感應夾具后，軸承套圈的軸線水平且與夾具線接觸；所述進料 感應夾具為至少將軸承套圈上部暴露的開放式結構，進料感應夾具的前端和后端開口，后 端開口處設有與所述進料氣缸相連的推桿，進料氣缸軸線與所述承料位長度方向平行，進 料氣缸推動軸承套圈在進料感應夾具中間歇式地行進，所述感應圈懸空地位于進料感應夾 具的前端外側，感應圈的環面垂直于所述承料位長度方向。
2. 根據權利要求1所述的軸承套圈局部高頻自動退火裝置，其特征在于：所述進料感 應夾具裝載軸承套圈的承料位為V形槽結構，所述進料感應夾具和進料氣缸安裝在工作臺 上。
3. 根據權利要求1所述的軸承套圈局部高頻自動退火裝置，其特征在于：所述進料感 應夾具由兩個相距有間隔的支承座構成，支承座上設有相對置的支承條，支承條與進料氣 缸軸線平行。
4. 根據權利要求1所述的軸承套圈局部高頻自動退火裝置，其特征在于：所述進料感 應夾具在感應圈側的端部安裝有彈性定位棒，彈性定位棒的彈性定位部位于所述承料位的 上方。
5. 根據權利要求4所述的軸承套圈局部高頻自動退火裝置，其特征在于：所述彈性定 位棒壓于軸承套圈的環形溝槽中，所述彈性定位部由壓桿和壓桿上的彈簧構成。
6. 根據權利要求1-5任一項所述的軸承套圈局部高頻自動退火裝置，其特征在于：所 述送料槽是從高向低走向的傾斜槽，所述送料槽的下端與進料感應夾具垂直相接，所述感 應圈的加熱時間由控制單元控制。
【文檔編號】C21D1/26GK204022900SQ201420338371
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月23日 優先權日:2014年6月23日
【發明者】施天津, 黃志東, 洪達毅 申請人:泛科軸承集團有限公司