汽車鋁車輪鑄造用組合式石墨轉桿的制作方法
【專利摘要】一種汽車鋁車輪鑄造用組合式石墨轉桿，該石墨轉桿由鋼管和3-6段石墨管組成，其中鋼管位于石墨轉桿的中間，石墨管套在鋼管上；在每段石墨管的兩端，分別設計有凸臺和凹槽，該設置方式可讓每段石墨管相互契合，實現更緊密的連接。將該石墨轉桿組裝后和石墨轉頭連接，即構成了一種新的石墨轉子。由于該石墨轉桿中包含更具強度和剛性的鋼管，并且其上的石墨管是分段組裝而成的，石墨管損壞后只需更換其中的一段，從而大大提高了一根石墨轉桿的使用效率，降低了鋁車輪的鑄造成本。
【專利說明】汽車鋁車輪鑄造用組合式石墨轉桿【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車鋁合金車輪鑄造領域，具體地說涉及一種汽車鋁車輪鑄造用組合式石墨轉桿。
【背景技術】
[0002]為達到汽車鋁車輪鑄造時鋁液的凈化要求，往往要對熔化后的鋁液在中轉包中進行除氣除渣處理，行業現有的工藝為通過石墨轉子通入氬氣或氮氣，氣體從轉子的孔進入鋁溶液，在葉片的作用下進行旋轉式的除氣除渣，該方式雖然具有較好的除氣除渣效果，但對石墨轉子的損耗很大，因為一包鋁液除氣除渣需15-20分鐘，現有的石墨轉桿都為一體式的，每根高達數佰元，往往使用15天左右就需更換，從而使鑄造的成本很高，可見，鋁車輪行業有必要尋找更堅固耐用的除氣除渣工具。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是克服現有一體式石墨轉桿易損壞、損壞后即需全部更換的弊端，提供一種可替換的組合式石墨轉桿，從而進一步降低鑄造的成本。
[0004]實現以上目的的技術方案是:一種汽車鋁車輪鑄造用組合式石墨轉桿，該石墨轉桿由鋼管和3-6段石墨管組成，其中鋼管位于石墨轉桿的中間，石墨管扣在鋼管上；在每段石墨管的兩端，分別設計有凸臺和凹槽，該設置方式可讓每段石墨管相互契合，實現更緊密的連接。將該石墨轉桿組裝后和石墨轉頭連接，即構成了一種新的石墨轉子。由于該石墨轉桿中包含更具強度和剛性的鋼管，并且其上的石墨管是分段組裝而成的，石墨管損壞后只需更換其中的一段，從而大大提高了一根石墨轉桿的使用效率，降低了鋁車輪的鑄造成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0005]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0006]圖2為本實用新型石墨管的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1、圖2所示，一種汽車鋁車輪鑄造用組合式石墨轉桿，該轉桿由位于中間的鋼管I和鋼管I外部的石墨管2組成，石墨管2有3段；石墨管2的一端為凸臺3，另一端為凹槽4，這樣 每段石墨管可以更好地契合連接，該石墨轉桿具有使用更持久、石墨管可更換的特點。
【權利要求】
1.一種汽車鋁車輪鑄造用組合式石墨轉桿，其特點是:該轉桿由位于其中間的鋼管(I)和鋼管(I)外部的石墨管(2)組成，石墨管(2)扣在鋼管(I)上，石墨管(2)有3-6段，石墨管(2)的一端為凸臺(3),另一端為凹槽(4)。
【文檔編號】B22D1/00GK203565807SQ201320757337
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月27日 優先權日:2013年11月27日
【發明者】何殿兵, 李萍, 徐啟祥 申請人:江蘇凱特汽車部件有限公司