一種駕駛式結構的拋丸設備的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種駕駛式結構的拋丸設備，由拋丸單元、升降側移架單元、車架單元、動力單元及除塵單元組成，拋丸單元設在前部，經升降側移架單元與車架單元連接，動力單元及除塵單元均安裝在車架單元上，升降側移架單元控制拋丸單元的位置，動力單元提供拋丸機的動力，除塵單元配制在車架單元的后部以吸除粉塵顆粒。與現有技術相比，本實用新型具有減少能耗、提高使用壽命、工作效率高等優點。
【專利說明】一種駕駛式結構的拋丸設備
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拋丸機，尤其是涉及一種駕駛式結構的拋丸設備。
【背景技術】
[0002]表面拋丸處理工藝在公路、機場、橋梁等大型基建工程中的應用愈來愈廣泛，其主要處理設備是移動式拋丸機。移動式拋丸機的操控方式有兩種，一種是手扶式，在施工時，操作員手扶拋丸機的操控手把與拋丸機一起行走，以控制拋丸機的行走路徑；另一種是車載式，車載式拋丸機的操作員坐在駕駛式內，通過控制卡車的方向盤，來控制拋丸路徑。手扶式拋丸機一般為中小型拋丸機，其特點是操作靈活，但效率偏低。車載式拋丸機配置大型的拋丸機頭，單次拋丸的寬度大，使得施工效率大幅提高。
[0003]現有技術公開了牽引式車載拋丸機組，根據拋丸機放置的位置不同，分為前置型、后置型和側置型拋丸機組。但這種設計存在一個明顯的不足，即當拋丸機安裝于固定的某個位置后，拋丸機頭不能左右移動，施工過程中無法調整，靈活性差。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種減少能耗、提高使用壽命、工作效率高的駕駛式結構的拋丸設備。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現:
[0006]一種駕駛式結構的拋丸設備，由拋丸單元、升降側移架單元、車架單元、動力單元及除塵單元組成，
[0007]所述的拋丸單元設在前部，經升降側移架單元與車架單元連接，所述的動力單元及除塵單元均安裝在車架單元上，
[0008]所述的升降側移架單元控制拋丸單元的位置，所述的動力單元提供拋丸機的動力，所述的除塵單元配制在車架單元的后部以吸除粉塵顆粒。
[0009]所述的拋丸單元包括:
[0010]用于盛裝丸料的丸料斗；
[0011]設置在丸料斗中上部分離鋼丸料與所打擊沖擊出的粉塵顆粒的磁選分離器，
[0012]安裝在丸料斗下部出口，用于釋放丸料并可控制丸料流量大小的放料閥門，
[0013]機架，
[0014]安裝在機架內的拋丸輪組件，
[0015]連接放料閥門的閥口與拋丸輪組件上定向套的導料管導料管，將丸料從丸料斗導進定向套，
[0016]驅動拋丸輪組件轉動的拋丸液壓馬達，
[0017]兩端分別與丸料斗及機架連接的反彈倉，
[0018]設置在反彈倉底部四邊的毛刷組件，
[0019]用于支撐拋丸單元的一個后輪及兩個前輪，兩者均為萬向輪。[0020]所述的升降側移架單元由滑動裝置、起升油缸、彎板、連扳、連桿和升降油缸組成，所述的滑動裝置連接在車架單元上，所述的彎板經連扳與滑動裝置連接，經連桿與拋丸單元連接，連扳側設置有起升油缸，連桿側設置有升降油缸。
[0021]所述的車架單元包括車架、支撐車架的三個輪系，設置在車架內的駕駛機構。
[0022]所述的三個輪系包括兩個前輪及一個后輪，前輪為驅動輪由液壓馬達驅動，后輪為轉向輪。
[0023]所述的駕駛機構包括駕駛座椅、操控面板和方向盤等裝置。
[0024]所述的動力單元包括發動機，液壓泵，燃油箱，液壓油箱及相應的管道。
[0025]所述的除塵單元包括風機單元、過濾單元、自動卸灰裝置。
[0026]與現有技術相比，本實用新型具有以下優點:
[0027](I)采用發動機提供動力，發動機直接驅動液壓油泵，無需發電機，實現全液壓驅動，即拋丸機的行走、拋丸單元的舉升降落側移，拋丸輪的旋轉、除塵器風機的旋轉，除塵器卸灰裝置等，均采用液壓馬達或液壓油缸驅動。這種設計減少了能量轉化的級數，減少了能量的損耗。
[0028](2)行走輪采用液壓馬達驅動，具有方便地實現無級變速，而且速比變化范圍較大，操縱簡單，并可實行倒駛、制動及不需要起步離合器等，結構相對簡單，不需換檔，駕駛員的勞動強度也大為減輕。
[0029](3)拋丸單元采用雙拋丸輪設計，分別采用液壓馬達驅動，獲得更大的拋丸工作寬
度，工作效率高。
[0030](4)采用3輪車架，且采用后轉向輪的設計方式，這種設計與4輪車架相比，其優點是轉向靈活，轉彎半徑小，能夠在相對較小的空間上轉向掉頭，因此它的應用范圍更加廣泛。
[0031](5)配有磁選分離器，一方面可以有效的把鋼丸料從粉塵顆粒中分離出來，避免鋼丸料被直接吸入除塵器，提高丸料的循環次數，另一方面可最大限度把粉塵顆粒吸走，這可延長拋丸輪組件的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]圖1為本實用新型的主視結構示意圖；
[0033]圖2為本實用新型的軸測結構示意圖。
【具體實施方式】
[0034]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。
[0035]實施例
[0036]一種駕駛式結構的拋丸設備，其結構如圖1-2所示，可以用于相關表面的處理，如地坪面、船甲板，機場跑道，高速公路，橋梁，隧道等等表面的拋丸處理。本實用新型所描述的設備可以用硬顆粒丸料作為作業處理介質，如鋼丸、鋼砂等。本駕乘式拋丸機由拋丸單元10，升降側移架單元20，車架單元30，動力單元40和除塵單元50組成。其中拋丸單元10位于設備的前部，通過升降側移架單元20與車架30相連接，動力單元40安裝位于車架30上，除塵單元50配置在設備的后部，也裝在車架30上。升降側移架單元20控制拋丸單元10的位置，動力單元40提供拋丸機的動力，除塵單元50配制在車架單元30的后部以吸除拋丸處理沖擊打擊下來的粉塵顆粒。
[0037]拋丸單元10主要包括丸料斗101，放料閥門102，導料管導料管103，機架104，拋丸輪組件105，拋丸馬達106，拋丸機后輪107，拋丸輪前輪108，密封毛刷109，反彈倉110和磁選分離器111等。其中丸料斗101位于拋丸機的頂部，用于裝丸料；磁選分離器111位于丸料斗101的中上部，用于把鋼丸料與所打擊沖擊出來的粉塵顆粒相分離；在丸料斗101的下部出口配裝有放料閥門102，用于釋放丸料并可控制丸料流量的大小；導料管導料管103兩端分別連接放料閥口和拋丸輪組件105的定向套，用于把丸料從料斗導進拋丸輪組件的定向套內；拋丸輪組件105安裝在機架104里，拋丸馬達106驅動拋丸輪高速旋轉，反彈倉110—端與機架104連接，另一端與丸料斗101連接；在反彈倉的底部的四個邊，均裝有毛刷組件109 ;拋丸單元由3個萬向輪支撐，前部有兩個萬向輪108，后部有一個萬向輪107。
[0038]拋丸單元10是由升降側移架單元20與車架30相連接起來的。其中，升降側移架單元20由滑動裝置201，起升油缸202，彎板203，連扳204，連桿205和升降油缸206等組件組成。
[0039]車架單元30由車架301等組件組成；車架單元由三個輪系支撐，分別是一個后輪302，兩個前輪303，其中后輪302為轉向輪，前輪303為驅動輪，由液壓馬達驅動；駕駛室位于車架單元的右側，設有駕駛座椅304，操控面板305和方向盤306，其中操控面板設上有操作設備的各種按鈕，用于控制設備的開機、作業、停機等功能。
[0040]動力單元40安裝在車架單元30上，包括發動機，液壓泵，燃油箱，液壓油箱及相應的管道，用于給整個拋丸機的行走，作業施工提供動力源。除塵單元50設于設備的后部，由風機單元501，過濾單元等組成，還設有自動卸灰裝置502。
[0041]本實用新型在使用時，開啟放料閥門102，丸料斗1001里的丸料經過導料管導料管103流進拋丸輪組件105，而拋丸輪組件105由液壓馬達106驅動高速旋轉，由于離心力的作用，丸料被拋丸輪組件105高速甩出并沖擊處理表面，把表面的氧化皮，鐵銹，混凝土浮漿等沖擊處理干凈并得到一定的表面粗糙度，由于沖擊反彈力及除塵器吸力的作用，丸料沖擊地面后會高速反彈會到反彈倉110并回到丸料斗101，打擊下的粉塵顆粒也會跟隨反彈的丸料運動到丸料斗101。進入丸料斗101后，磁選分離器111會把鋼丸料從粉塵顆粒中分離出來并集中到丸料斗101左下方A區域，并被循環利用，較微細的粉塵會進入C區經過除塵管503直接被除塵單元50吸走，較大的顆粒會掉入B區經除塵管504被除塵單元50吸走。
[0042]升降側移架單元20作用是把拋丸單元與車架單元30連接在一起，并具有舉升、降下和左右側移功能。當起升油缸202伸長時，拋丸單元10被舉升，縮短時被降下，當下降到一定程度時由于感應器的作用，起升油缸202的兩個油腔連通，此時實現了拋丸單元10的浮動狀態。由于一些連桿機構的設置，升降油缸206可調節拋丸單元10的高度。在施工過程中，行走方向為如圖1所示的前進方向。整個拋丸機的行走由驅動輪303驅動，而驅動輪303由液壓馬達所驅動，轉向輪302位于拋丸機車架的后部。
【權利要求】
1.一種駕駛式結構的拋丸設備，其特征在于，由拋丸單元、升降側移架單元、車架單元、動力單元及除塵單元組成， 所述的拋丸單元設在前部，經升降側移架單元與車架單元連接，所述的動力單元及除塵單元均安裝在車架單元上， 所述的拋丸單元內裝有丸料并分離丸料沖擊出來的粉塵顆粒，所述的升降側移架單元控制拋丸單元的位置，所述的動力單元提供拋丸機的動力，所述的除塵單元配制在車架單元的后部以吸除粉塵顆粒。
2.根據權利要求1所述的一種駕駛式結構的拋丸設備，其特征在于，所述的拋丸單元包括: 用于盛裝丸料的丸料斗； 設置在丸料斗中上部用于分離鋼丸料與所打擊沖擊出的粉塵顆粒的磁選分離器， 安裝在丸料斗下部出口，用于釋放丸料并可控制丸料流量大小的放料閥門， 導料管， 機架， 安裝在機架內的拋丸輪組件， 連接放料閥門的閥口與拋丸輪組件上定向套的導料管，將丸料從丸料斗導進定向套， 驅動拋丸輪組件運動的拋丸馬達， 兩端分別與丸料斗及機架連接的反彈倉， 設置在反彈倉底部四邊的毛刷組件， 用于支撐拋丸單元的一個后輪及兩個前輪，三個輪子均為萬向輪。
3.根據權利要求1所述的一種駕駛式結構的拋丸設備，其特征在于，所述的升降側移架單元由滑動裝置、起升油缸、彎板、連扳、連桿和升降油缸組成，所述的滑動裝置連接在車架單元上，所述的彎板經連扳與滑動裝置連接，經連桿與拋丸單元連接，連扳側設置有起升油缸，連桿側設置有升降油缸。
4.根據權利要求1所述的一種駕駛式結構的拋丸設備，其特征在于，所述的車架單元包括車架、支撐車架的三個輪系，設置在車架內的駕駛機構。
5.根據權利要求4所述的一種駕駛式結構的拋丸設備，其特征在于，所述的三個輪系包括兩個前輪及一個后輪，前輪為驅動輪由液壓馬達驅動，后輪為轉向輪。
6.根據權利要求4所述的一種駕駛式結構的拋丸設備，其特征在于，所述的駕駛機構包括駕駛座椅、操控面板和方向盤。
7.根據權利要求1所述的一種駕駛式結構的拋丸設備，其特征在于，所述的動力單元包括發動機，液壓泵，燃油箱，液壓油箱及相應的管道。
8.根據權利要求1所述的一種駕駛式結構的拋丸設備，其特征在于，所述的除塵單元包括風機單元、過濾單元、自動卸灰裝置。
【文檔編號】B24C3/06GK203579426SQ201320630263
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月12日 優先權日:2013年10月12日
【發明者】羅智 申請人:上海拋丸機械設備制造有限公司