汽車轉向器管狀殼體壓鑄件的澆注系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種汽車轉向器管狀殼體壓鑄件的澆注系統，該澆注系統由直澆道、橫澆道、環形內澆口及排溢系統四部分組成，環形內澆口是金屬液進入殼體型腔之前的橫澆道后端與鑄件之間的通道入口，環形內澆口與橫澆道相連，橫澆道與直澆道相連；鑄件填充末端為排溢系統。本發明能夠有效提高鑄件質量和模具的使用壽命。
【專利說明】汽車轉向器管狀殼體壓鑄件的澆注系統【技術領域】
[0001]本發明涉及壓鑄模具澆注系統【技術領域】，具體指一種汽車轉向器管狀殼體壓鑄件的澆注系統。
【背景技術】
[0002]通常，汽車轉向器管狀殼體壓鑄件采用扇形澆注系統，即從鑄件管壁外側由鑄件中心向兩側以扇形形式進行填充，該種填充方式使得管件兩端深腔位置處，容易出現卷氣、夾渣和縮孔縮松等缺陷，并且充型過程中金屬液直接沖擊型芯，致使型芯溫度梯度較大，易產生熱疲勞，且型芯過熱易發生粘模，降低型芯壽命。
【發明內容】
[0003]發明目的 本發明提供一種汽車轉向器管狀殼體壓鑄件澆注系統，其目的在于有效降低鑄件深腔位置卷氣、夾渣和縮孔縮松等缺陷，提高壓鑄件質量，同時有助于提高模具壽命。
[0004]技術方案
本發明是通過以下技術方案來實現的:
一種汽車轉向器管狀殼體壓鑄件的澆注系統，其特征在于:該澆注系統由直澆道、橫澆道、環形內澆口及排溢系統四部分組成，環形內澆口是金屬液進入殼體型腔之前的橫澆道后端與鑄件之間的通道入口，環形內澆口與橫澆道相連，橫澆道與直澆道相連；鑄件填充末端為排溢系統，其由塊狀溢流槽及環形溢流槽構成；管狀殼體鑄件上側設有三個分別連接外界作為排氣裝置的第一塊狀溢流槽，管狀殼體鑄件下側設有一個第二塊狀溢流槽，管狀殼體鑄件上端設有第一環形溢流槽，管狀殼體鑄件末端設有第二環形溢流槽。
[0005]管狀殼體鑄件上側的三個第一塊狀溢流槽沿管壁分布設置。
[0006]第一環形溢流槽由等分的三個弧狀溢流槽組成。
[0007]第二環形溢流槽由等分的兩個弧狀溢流槽組成。
[0008]優點及效果
本發明具有如下優點及有益效果:
本發明的優勢在于，選取環形內澆口填充，使得充型平穩；同時，金屬液前端的夾渣可以順利進入環形溢流槽，鑄件上側溢流槽可以用于排渣和排氣，環形溢流槽等分的作用是防止充型過程中液面前沿氣體相互干擾從而進入鑄件形成缺陷。鑄件下側溢流槽可以用于排渣和防止金屬液在深腔處卷氣，以此提高鑄件質量和模具壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為實施方式中澆注系統和型腔的立體結構示意圖；
圖2為澆注系統中排溢系統的分布平面示意圖。
[0010]附圖標記說: 1、直流道；2、橫流道；3、環形內澆口 ；4、第一塊狀溢流槽；5、第二塊狀溢流槽；6、第一環形溢流槽；7、第二環形溢流槽。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本發明做進一步的說明:
本發明是一種汽車轉向器管狀殼體壓鑄件的澆注系統，如圖1和圖2所示:該澆注系統由直澆道1、橫澆道2、環形內澆口 3及排溢系統四部分組成，環形內澆口 3是金屬液進入殼體型腔之前的橫澆道2后端與鑄件之間的通道入口，可實現金屬液隨形平穩填充；內澆口的位置、方向、尺寸對金屬液進入型腔后的流向、速度和壓力都有很大的影響，因此，采用環形內澆口 3填充，使得充型平穩，便于鑄件成形；同時，金屬液前端的氣體和夾渣可以順利進入環形溢流槽，鑄件上側塊狀溢流槽可以用于排渣和排氣，下側塊狀溢流槽可以用于排渣和防止金屬液在深腔處卷氣，以此提高鑄件質量和模具壽命。環形內澆口 3與橫澆道2相連，橫澆道2與直澆道I相連；鑄件填充末端為排溢系統，為防止壓鑄充型過程中出現氣孔、縮孔與縮松、氧化雜渣等缺陷，對排溢系統進行了合理的優化，排溢系統由塊狀溢流槽及環形溢流槽構成，分別為第一塊狀溢流槽4、第二塊狀溢流槽5、第一環形溢流槽6和第二環形溢流槽7 ;管狀殼體鑄件上側設有三個分別連接外界作為排氣裝置的第一塊狀溢流槽4，管狀殼體鑄件下側設有一個第二塊狀溢流槽5，可以用于排渣和防止金屬液在深腔處卷氣，以此提高鑄件質量和模具壽命，管狀殼體鑄件上端設有第一環形溢流槽6，管狀殼體鑄件末端設有第二環形溢流槽7，用于集存金屬液前端的氧化夾渣以及內部沒有及時排除的氣體。
[0012]管狀殼體鑄件上側的三個第一塊狀溢流槽4沿管壁分布設置，第一塊狀溢流槽4與外界排氣裝置連接形成集中排氣，用于快速排除型腔內部的氣體。
[0013]第一環形溢流槽6由等分的三個弧狀溢流槽組成。
[0014]第二環形溢流槽7由等分的兩個弧狀溢流槽組成。
[0015]環形溢流槽等分的作用是防止充型過程中液面前沿氣體相互干擾從而進入鑄件形成缺陷。
[0016]結論，本發明采用環形內澆口和環形溢流槽，使得金屬液能夠隨形平穩充型，同時金屬液前端的氣體和夾渣可以順利進入環形溢流槽，鑄件上側溢流槽可以用于排渣和排氣，下側溢流槽可以用于排渣和防止金屬液在深腔處卷氣，以此提高鑄件質量，提高模具壽命O
【權利要求】
1.一種汽車轉向器管狀殼體壓鑄件的澆注系統，其特征在于:該澆注系統由直澆道(I)、橫澆道(2)、環形內澆口(3)及排溢系統四部分組成，環形內澆口(3)是金屬液進入殼體型腔之前的橫澆道(2)后端與鑄件之間的通道入口，環形內澆口(3)與橫澆道(2)相連，橫澆道(2)與直澆道(I)相連；鑄件填充末端為排溢系統，其由塊狀溢流槽及環形溢流槽構成；管狀殼體鑄件上側設有三個分別連接外界作為排氣裝置的第一塊狀溢流槽(4)，管狀殼體鑄件下側設有一個第二塊狀溢流槽(5)，管狀殼體鑄件上端設有第一環形溢流槽(6)，管狀殼體鑄件末端設有第二環形溢流槽(7 )。
2.根據權利要求1所述的汽車轉向器管狀殼體壓鑄件的澆注系統，其特征在于:管狀殼體鑄件上側的三個第一塊狀溢流槽(4 )沿管壁分布設置。
3.根據權利要求1所述的汽車轉向器管狀殼體壓鑄件的澆注系統，其特征在于:第一環形溢流槽(6)由等分的三個弧狀溢流槽組成。
4.根據權利要求1所述的汽車轉向器管狀殼體壓鑄件的澆注系統，其特征在于:第二環形溢流槽(7)由等分的兩個弧狀溢流槽組成。
【文檔編號】B22D17/20GK103551541SQ201310580554
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月19日 優先權日:2013年11月19日
【發明者】王峰, 張峰, 劉正, 毛萍莉 申請人:沈陽工業大學