軌道鋼軌扣件彈條鋅鎳滲層防腐處理工裝的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種軌道鋼軌扣件彈條鋅鎳滲層防腐處理工裝，包括吊軸和若干料筐，在料筐中心設有供吊軸穿吊的柱管芯，上一料筐的底蓋住下一料筐的開口，最上一料筐的開口通過穿在吊軸上的蓋網罩住，所有料筐和蓋網通過吊軸上的鎖緊機構鎖緊。在料筐內均布有若干相互平行的用于掛放彈條的彈條支撐筋，彈條支撐筋兩端設有用來夾緊彈條的夾緊支架。本發明彈條間不會發生鉤掛現象，大大減少了人工分離工作量。工件擺放整齊有序，一套工裝可以裝數百根彈條，提高了軌道鋼軌扣件彈條的裝爐量，降低了工件入工裝的工作量，從而提高了鋅鎳滲層生產效率。
【專利說明】軌道鋼軌扣件彈條鋅鎳滲層防腐處理工裝
【技術領域】[0001]本發明涉及鋅鎳滲層防腐處理技術改進，具體指一種專門針對形狀特殊的產品-軌道鋼軌扣件彈條進行鋅鎳滲層防腐處理所用的工裝，本工裝用于裝載彈條工件并放于滾筒中加熱滲層步驟所使用。
[0002]
【背景技術】
[0003]金屬防腐蝕技術主要是通過對物體表面進行特殊的處理，形成一層保護層，使物體在各種腐蝕性物質或環境的作用下所引起的破壞或變質的反應減緩，以達到延長物體使用壽命的目的。常見的金屬防腐技術主要有電鍍鋅、熱浸鋅、碳氮共滲、達克羅和鋅鎳滲層等。鋅鎳滲層工藝中有一個步驟為加熱滲層，加熱滲層要求將金屬工件和配制好的復合金屬粉末放于密封的金屬筒中邊加熱邊旋轉，加熱溫度為400°C左右。
[0004]對于軌道鋼軌扣件彈條來說，由于其形狀復雜，呈異化的字符“ ω ”，如果隨意地將其放進一個工裝里，再將工裝放入滾筒內，滾筒滾動過程中會使彈條相互鉤掛在一起，很難分離，需花費大量時間人工分離；而且裝放量也大大減少，這兩方面因素都會影響鋅鎳滲層生產效率。
[0005]
【發明內容】
[0006]針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種避免彈條相互鉤掛、同時增大裝放量的軌道鋼軌扣件彈條鋅鎳滲層防腐處理工裝。
[0007]本發明的目的是這樣實現的:
軌道鋼軌扣件彈條鋅鎳滲層防腐處理工裝，包括吊軸和依次穿套在吊軸上的若干料筐，料筐為一端開口、一端帶底的圓筒形，在料筐中心設有供吊軸穿吊的柱管芯，上一料筐的底蓋住下一料筐的開口，最上一料筐的開口通過穿在吊軸上的蓋網罩住，所有料筐和蓋網通過吊軸上的鎖緊機構鎖緊；在料筐內均布有若干相互平行的用于掛放彈條的彈條支撐筋，所有彈條支撐筋形成的面垂直于吊軸；彈條支撐筋兩端設有用來夾緊彈條的夾緊支架，以防止彈條在彈條支撐筋軸向方向來回晃動。
[0008]進一步地，所述料筐包括平行的上筐圈和下筐圈，上筐圈和下筐圈通過豎向的支撐柱固定連接，在柱管芯和下筐圈之間設有若干徑向受力筋，受力筋和下筐圈共同構成料筐的底；在受力筋上位于其下方焊接有若干壓蓋固定筋，壓蓋固定筋位于料筐的底部用于將下一料筐上掛放的彈條壓緊；彈條支撐筋的兩端固定在上筐圈上，并在彈條支撐筋和受力筋之間設有加強立柱。
[0009]所述受力筋上位于其上方焊接有若干支撐固定筋，支撐固定筋用于對彈條底部進行支撐。
[0010]所述鎖緊機構由吊軸一端的壓緊盤和吊軸另一端的楔子構成，吊軸另一端設有沿軸向的長條鎖孔，楔子橫向插入長條鎖孔并和吊軸上的壓緊盤配合將所有料筐和蓋網楔緊。
[0011]本發明將軌道鋼軌扣件彈條用一種吊軸組合式工裝進行鋅鎳滲層處理，每爐可裝二十多筐，每筐可掛放數百根彈條。相比現有技術，其優點在于:
1、彈條間不會發生鉤掛現象，大大減少了人工分離工作量，從而提高了鋅鎳滲層生產效率。
[0012]2、大大減少了工裝數量，降低了工裝投入成本。
[0013]3、工件擺放整齊有序，一套工裝可以裝數百根彈條，提高了軌道鋼軌扣件彈條的裝爐量，降低了工件入工裝的工作量，從而提高了鋅鎳滲層生產效率。
[0014]4、可最大限度提高彈條的加工量，擴大同一滲層加熱罐體的產品適應范圍。
[0015]5、由于工裝的保護作用，工件不會傷及滾筒，能夠提高滾筒的使用壽命。
[0016]6、本發明結構簡單，構思巧妙，拆裝方便，應用前景好。
[0017]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1-本發明結構示意圖。
[0019]圖2-本發明爆炸示意圖。
[0020]
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本發明作進一步詳細說明。
[0022]如圖1、圖2所示，本發明軌道鋼軌扣件彈條鋅鎳滲層防腐處理工裝，它包括料筐
1、蓋網2和吊軸3，料筐I為一端開口，一端帶底的圓筒形。供吊軸穿吊的柱管芯4固定在料筐I中心，柱管芯4和料筐I底部平齊，柱管芯4上部比料筐I高，實際設計時柱管芯4上部比料筐I高出15cm。在料筐I內均布有若干相互平行的用于掛放彈條的彈條支撐筋5，所有彈條支撐筋5形成的面垂直于吊軸。彈條支撐筋兩端設有用來夾緊彈條的夾緊支架9，以防止彈條15在彈條支撐筋5軸向方向來回晃動。蓋網2蓋在料筐I開口端，蓋網2上設有與柱管芯4同芯的供吊軸穿過的長方形穿孔，吊軸分別從柱管芯4和蓋網穿孔中穿出將料筐I和蓋網2連接并通過鎖緊機構鎖緊，從而將彈條工件壓緊。
[0023]為了簡化結構且節省料筐用料，所述料筐I包括平行的上筐圈和下筐圈，上筐圈和下筐圈通過豎向的支撐柱13固定連接，柱管芯位于上筐圈和下筐圈中心，在柱管芯和下筐圈之間設有若干徑向受力筋12，受力筋12和下筐圈共同構成料筐的底。彈條支撐筋5的兩端固定在上筐圈上，并在彈條支撐筋5和受力筋12之間設有加強立柱，用于支撐彈條的重量。在受力筋12上位于其下方焊接有若干壓蓋固定筋6，壓蓋固定筋6位于料筐的底部用于將下一料筐上掛放的彈條壓緊。同時`在受力筋12上位于其上方焊接有若干支撐固定筋7，支撐固定筋7用于對彈條底部進行支撐。彈條支撐筋5、壓蓋固定筋6、支撐固定筋7和夾緊支架9聯合，使彈條15完全被固定。
[0024]參見圖2，上述鎖緊機構是在吊軸3 —端設有壓緊盤11，吊軸另一端設有沿軸向的長條鎖孔，楔子14橫向插入長條鎖孔并和吊軸上的壓緊盤11配合將料筐I和蓋網2楔緊。圖2中壓緊盤11在料筐I底面，楔子14楔緊蓋網2。在吊軸3 —端設有吊環8，起吊機構可以鉤在吊環上將工裝及其工件吊進、吊出滲劑加熱滾筒。[0025]前述方案是吊軸穿吊一個料筐的情況，本發明可以進一步優化，吊軸同時穿吊數個料筐，此時吊軸長度相應增加，從而使工裝裝放彈條數量成倍增加。這里的數個料筐結構原理相同，彈條支撐筋數量和距離可相同，也可不相同，高度可相同，也可不相同。參見圖2，所有料筐I (圖示為兩個，其余皆簡略了)開口向上、依次重疊，上一料筐的壓蓋固定筋6蓋住下一個料筐的開口，將彈條15壓緊。蓋網2將最上的料筐I開口蓋住，蓋網2中間兩條筋長度均大于蓋網2外圈外徑，長出來的部分用于與吊耳10配合鎖緊，使蓋網2和最上一個料筐I不能發生相互轉動。吊軸3從所有料筐對應的柱管芯4和蓋網2穿孔中穿出，鎖緊結構不變。
[0026]裝料時，先將彈條15掛裝在彈條支撐筋5上，彈條15分布要均勻、緊密，且重心需保持在料筐I中心線上。通過柱管芯4插入吊軸3再將另外數筐盛滿彈條15的料筐I依次插入吊軸。料筐的高度由彈條15的寬度確定，可插入的料筐數由滾筒的長度確定，上一料筐的底正好蓋住下面的料筐，最上面料筐用蓋網2蓋上后，用楔子7橫插吊軸將蓋網2和料筐I楔緊。
[0027]長度和寬度不同的彈條只需改變料筐的高度和彈條支撐筋間的距離就能盛裝。通過數個同高度或不同高度的料筐組合，達到滿爐滲層加熱的目的。
[0028]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.軌道鋼軌扣件彈條鋅鎳滲層防腐處理工裝，其特征在于:包括吊軸(3)和依次穿套在吊軸上的若干料筐(1)，料筐為一端開口、一端帶底的圓筒形，在料筐(I)中心設有供吊軸穿吊的柱管芯(4)，上一料筐的底蓋住下一料筐的開口，最上一料筐的開口通過穿在吊軸上的蓋網(2)罩住，所有料筐和蓋網通過吊軸上的鎖緊機構鎖緊；在料筐(I)內均布有若干相互平行的用于掛放彈條的彈條支撐筋(5)，所有彈條支撐筋(5)形成的面垂直于吊軸(3);彈條支撐筋(5 )兩端設有用來夾緊彈條的夾緊支架(9 )，以防止彈條(15 )在彈條支撐筋(5 )軸向方向來回晃動。
2.根據權利要求1所述的軌道鋼軌扣件彈條鋅鎳滲層防腐處理工裝，其特征在于:所述料筐(I)包括平行的上筐圈和下筐圈，上筐圈和下筐圈通過豎向的支撐柱(13)固定連接，在柱管芯和下筐圈之間設有若干徑向受力筋(12)，受力筋(12)和下筐圈共同構成料筐的底；在受力筋(12)上位于其下方焊接有若干壓蓋固定筋(6)，壓蓋固定筋(6)位于料筐的底部用于將下一料筐上掛放的彈條壓緊；彈條支撐筋(5)的兩端固定在上筐圈上，并在彈條支撐筋(5)和受力筋(12)之間設有加強立柱。
3.根據權利要求2所述的軌道鋼軌扣件彈條鋅鎳滲層防腐處理工裝，其特征在于:所述受力筋(12)上位于其上方焊接有若干支撐固定筋(7)，支撐固定筋(7)用于對彈條底部進行支撐。
4.根據權利要求1或2或3所述的軌道鋼軌扣件彈條鋅鎳滲層防腐處理工裝，其特征在于:所述鎖緊機構由吊軸(3)—端的壓緊盤(11)和吊軸(3)另一端的楔子(14)構成，吊軸(3)另一端設有沿軸向的長條鎖孔，楔子(14)橫向插入長條鎖孔并和吊軸上的壓緊盤(11)配合將所有料筐(I)和`蓋網(2 )楔緊。
【文檔編號】C23C10/52GK103510044SQ201310524013
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年10月30日 優先權日:2013年10月30日
【發明者】任玉中, 李康林, 牟文林 申請人:重慶大有表面技術有限公司