專利名稱：上模芯壓板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車輪轂澆鑄模具的上模芯壓板。
背景技術：
汽車輪轂的生產需要精密的模具，模具是澆鑄生產的重要工具，模具的設計直接影響產品的質量。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構設計合理，安裝可靠的上模芯壓板。為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種上模芯壓板，包括圓形的底板，在所述底板中心開有圓孔，在所述底板的邊緣均勻設置有多個風管孔、多個螺紋孔和一個PIN腳連接孔，所述螺紋孔的個數比所述風管孔少一個，并且所述多個螺紋孔和一個PIN腳連接孔與所述多個風管孔相間設置。作為本實用新型的優選技術方案，在所述圓孔周圍還設置有多個連接孔，并且其中兩個連接孔有部分重疊；所述螺紋孔為11個，所述風管孔為12個，并且所述PIN腳連接孔的直徑小于所述螺紋孔的直徑，所述螺紋孔的直徑與所述風管孔的直徑相同。本實用新型的上模芯壓板，與上模芯配合使用，完成對上模芯的固定，結構和尺寸設計合理，確保上模芯安裝牢固可靠，防止在使用過程中松脫、拉下，損壞上模芯和機器。本實用新型結構設計合理，可以保證模具工作的穩定性，提高產品質量。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的左視圖；其中，1-底板，2-圓孔，3-風管孔，4-螺紋孔，5-PIN腳連接孔，6_連接孔。
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的優選技術方案。如圖所示，本實用新型的上模芯壓板，包括圓形的底板1，在所述底板I中心開有圓孔2，在所述底板I的邊緣均勻設置有12個風管孔3、11個螺紋孔4和一個PIN腳連接孔5，并且所述11個螺紋孔4和一個PIN腳連接孔與所述12個風管孔3相間設置，在所述圓孔2周圍還設置有多個連接孔6，并且其中兩個連接孔6有部分重疊，并且所述PIN腳連接孔5的直徑小于所述螺紋孔4的直徑，所述螺紋孔4的直徑與所述風管孔3的直徑相同。本實用新型的上模芯壓板，與上模芯配合使用，完成對上模芯的固定，結構和尺寸設計合理，確保上模芯安裝牢固可靠，防止在使用過程中松脫、拉下，損壞上模芯和機器。本實用新型的上模芯壓板，通過螺紋孔與上模芯固定連接，風管孔用于安裝風管，通風降溫，多個連接孔對應連接上模芯上的立柱。
本實用新型結構設計合理，可以保證模具工作的穩定性，提高產品質量。
權利要求1.一種上模芯壓板，其特征在于包括圓形的底板(1)，在所述底板(I)中心開有圓孔(2)，在所述底板(2)的邊緣均勻設置有多個風管孔(3)、多個螺紋孔(4)和一個PIN腳連接孔(5)，所述螺紋孔(4)的個數比所述風管孔(3)少一個，并且所述多個螺紋孔(4)和一個PIN腳連接孔(5)與所述多個風管孔(3)相間設置。
2.如權利要求1所述的上模芯壓板，其特征在于在所述圓孔(2)周圍還設置有多個連接孔(6)，并且其中兩個連接孔(6)有部分重疊。
3.如權利要求1或2所述的上模芯壓板，其特征在于所述螺紋孔(4)為11個，所述風管孔(3)為12個，并且所述PIN腳連接孔(5)的直徑小于所述螺紋孔(4)的直徑，所述螺紋孔(4)的直徑與所述風管孔(3)的直徑相同。
專利摘要本實用新型公開了一種上模芯壓板，包括圓形的底板，在所述底板中心開有圓孔，在所述底板的邊緣均勻設置有多個風管孔、多個螺紋孔和一個PIN腳連接孔，所述螺紋孔的個數比所述風管孔少一個，并且所述多個螺紋孔和一個PIN腳連接孔與所述多個風管孔相間設置。本實用新型結構設計合理，可以保證模具工作的穩定性，提高產品質量。
文檔編號B22C9/10GK202861336SQ20122054095
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月22日 優先權日2012年10月22日
發明者錢志軍 申請人:諾德輪轂制造有限公司