專利名稱：一種具有背壓板的控溫鋁合金輪轂低壓鑄造設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鑄造設備，尤其是一種具有背壓板的控溫鋁合金輪轂低壓鑄造設備。
背景技術：
低壓鑄造是液體金屬在較低氣體壓力作用下，通過升液管填充模具鑄型，并在一定壓力作用下凝固結晶的鑄造方法。采用低壓鑄造鋁合金工藝，鋁合金熔液充型平穩，速度易于控制，液流方向與鑄型內氣流方向一致且排氣暢通，獲得的鋁合金組織致密，力學性能優良然而對于鋁合金應用日益擴張的汽車輪轂領域，由于鋁合金輪轂的形狀復雜，在低壓鑄造的鑄型澆口的橫截面處，熔液供給壓力難以保持均勻，致使鋁合金的流動性變差，從而無法將鋁合金熔液均勻地填充到型腔內，進而造成鋁合金輪轂鑄件中產生氣孔。特別是出于輪轂輕量化和薄壁化的考慮，要求鑄造型腔也相應變得狹窄，這種情況下受到供給壓力不均勻的影響將更為明顯。因此，開發一種能夠保證鋁合金熔液平穩充型的鋁合金輪轂的低壓鑄造設備，對于提高汽車輪轂的品質以及提升汽車的整體性能都具有重要的意義。
發明內容本實用新型的目的即在于提供一種能夠保證鋁合金熔液平穩充型的鋁合金輪轂低壓鑄造設備。本實用新型所采用的技術方案如下一種具有背壓板的控溫鋁合金輪轂低壓鑄造設備，其具有由上模、下模和側模組成的模具，升液管，保溫爐，和用于供給加壓氣體的氣體供給口 ；所述模具的所述上模、下模和側模配合形成輪轂型腔；所述升液管由主管和副管兩部分連通組成；所述下模設有澆口，所述澆口與所述升液管的所述副管連通，所述升液管的所述主管浸沒于所述保溫爐內的鋁合金熔液中；其特征在于所述升液管的所述主管和副管的交界處的主管一側設置有一個背壓板，所述背壓板的外壁與所述主管的內壁緊密貼合；所述背壓板開有貫通于其上下表面的復數個非直線孔，所述復數個非直線孔之間彼此連通，并且所述復數個非直線孔造成的背壓板的孔隙率為80% -90%;所述保溫爐壁上設置測溫探頭，所述保溫爐壁外設有加熱器。本實用新型的有益效果是，通過設置背壓板，使得背壓板下方的升液管的主管一側成為背壓區域，能夠調整鋁合金熔液的供給速度使其均勻；而在背壓板的上方的升液管的副管一側成為整流區域，將通過背壓板的亂流鋁液進行整流，使得供給壓力和速度進一步均勻化，從而實現鋁合金熔液的平穩充型；而由于貫穿孔為非直線的，避免了鋁合金熔液的直線沖擊；同時非直線孔的孔隙率控制在80% -90%，若孔隙率過低，則產生的背壓過大，鋁合金熔液難以順利進入型腔，甚至在中途凝固，而孔隙率過高則會使得背壓作用不能充分發揮作用；通過控溫組件更好的維持鋁熔體的流動性，以避免背壓阻力導致可能的凝固。
圖I是本實用新型的整體結構示意圖；圖2是本實用新型的背壓板的縱截面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖1-2，詳細描述本實用新型的具有背壓板的控溫鋁合金輪轂低壓鑄造設備，其具有由上模la、下模Ib和側模Ic組成的模具1，升液管2，保溫爐3，和用于供給加壓氣體的氣體供給口 4 ;所述模具的所述上模la、下模Ib和側模Ic配合形成輪轂型腔5 ；所述升液管2由主管6和副管7兩部分連通組成；所述下模Ib設有澆口 8，所述澆口 8與所述升液管2的所述副管7連通，所述升液管2的所述主管6浸沒于所述保溫爐3內的鋁合金熔液中；其特征在于所述升液管2的所述主管6和副管7的交界處的主管6 —側設置有一個背壓板9，所述背壓板9的外壁與所述主管6的內壁緊密貼合；所述背壓板9開有貫通于其上下表面的復數個非直線孔10，所述復數個非直線孔10之間彼此連通，并且所述復數個非直線孔10造成的背壓板9的孔隙率為80% -90% ;所述保溫爐壁上設置測溫探頭11，所述保溫爐壁外設有加熱器12。
權利要求1.一種具有背壓板的控溫鋁合金輪轂低壓鑄造設備，其具有由上模、下模和側模組成的模具，升液管，保溫爐，和用于供給加壓氣體的氣體供給口 ；所述模具的所述上模、下模和側模配合形成輪轂型腔；所述升液管由主管和副管兩部分連通組成；所述下模設有澆口， 所述澆口與所述升液管的所述副管連通，所述升液管的所述主管浸沒于所述保溫爐內的鋁合金熔液中；其特征在于所述升液管的所述主管和副管的交界處的主管一側設置有一個背壓板，所述背壓板的外壁與所述主管的內壁緊密貼合；所述背壓板開有貫通于其上下表面的復數個非直線孔，所述復數個非直線孔之間彼此連通，并且所述復數個非直線孔造成的背壓板的孔隙率為80% -90%;所述保溫爐壁上設置測溫探頭，所述保溫爐壁外設有加熱器。
專利摘要一種鋁合金輪轂的低壓鑄造設備，其特征是通過設置背壓板，使得背壓板下方的升液管的主管一側成為背壓區域，能夠調整鋁合金熔液的供給速度使其均勻；而在背壓板的上方的升液管的副管一側成為整流區域，將通過背壓板的亂流鋁液進行整流，使得供給壓力和速度進一步均勻化，從而實現鋁合金熔液的平穩充型；而由于貫穿孔為非直線的，避免了鋁合金熔液的直線沖擊；同時非直線孔的孔隙率控制在80％-90％，若孔隙率過低，則產生的背壓過大，鋁合金熔液難以順利進入型腔，甚至在中途凝固，而孔隙率過高則會使得背壓作用不能充分發揮作用；設置了控溫組件以消除背壓板阻力對于凝固的影響。
文檔編號B22D18/08GK202804139SQ20122051092
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月29日 優先權日2012年9月29日
發明者陳小蘋 申請人:陳小蘋