專利名稱：澆冒口的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鑄造領域，特別地，涉及一種澆冒口。
背景技術：
為了提高航空發動機的整體性能，減少發動機零件的機加工和裝配的工作量，精鑄件逐漸向大型化、復雜化和凈成形方向發展。一些精鑄件在鑄造過程中常出現夾渣的現象，當鑄件表面或者鑄件的結構簡單的部位夾渣時，可以采取先打磨后補焊的方式消除，但補焊耗時增加成本，且部分高溫合金補焊合格率不高；而鑄件的復雜結構部位，根本無法補焊，就會導致鑄件直接報廢，造成巨大的損失。目前夾渣往往靠提高涂料質量和加強澆注過程的控制來緩解，但提高涂料質量會增加制造成本，加強澆注過程的控制其操作比較困難，且不能從根本上解決夾渣問題
實用新型內容
本實用新型目的在于提供一種澆冒口，以解決鑄件夾渣的技術問題。為實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種澆冒口，包括豎通道、橫通道及集渣腔；豎通道連接澆注系統的直澆道，橫通道連接被鑄零件的型腔，豎通道與橫通道相連處的下端凹陷形成集渣腔。進一步地，豎通道、橫通道及集渣腔分別兩兩相通。進一步地，集渣腔的橫截面積為方形或者圓形。進一步地，豎通道與澆注系統的直澆道相通，橫通道與被鑄零件的型腔相通。
進一步地，橫通道為錐形，橫通道的連接型腔的所在端的橫截面積小于橫通道的與連接型腔的所在端的相對端的橫截面積。進一步地，豎通道的橫截面積大于澆注系統中直澆道的橫截面積。本實用新型具有以下有益效果本實用新型的澆冒口在下端設有集渣腔，當含有雜質的金屬液流到集渣腔時，密度大于金屬液的雜質就會沉積在集渣腔的底部而留在集渣腔內，金屬液充滿集渣腔后就會溢流到橫通道內，隨著進入到型腔內，形成鑄件，此時所形成鑄件的金屬液含有的雜質較少，降低了鑄件的夾渣率，提高了鑄件的質量。除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖I是本實用新型優選實施例的澆冒口的結構示意圖；圖2是圖I所示的本實用新型優選實施例的澆冒口的側視示意圖；以及[0015]圖3是本實用新型優選實施例的澆冒口的安裝示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細 說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。參見圖1，本實用新型的優選實施例提供了一種一種澆冒口，澆冒口包括豎通道I、橫通道2及集渣腔3。豎通道I的上端與澆注系統的直澆道4相通，豎通道I的橫截面積大于直澆道4的橫截面積，使得從豎通道I流入的金屬液能夠在本實用新型的澆冒口內得到緩沖。橫通道2包括大端和小端，豎通道I的下端處的側壁垂直貫通連接橫通道2的大端，橫通道2的小端連接被鑄零件的型腔5。優選地，橫通道2為錐形，橫通道2的連接型腔5的所在端的橫截面積小于橫通道2的與連接型腔5的所在端的相對端的橫截面積，以達到本實用新型的澆冒口的最后凝固，起到對鑄件補縮的作用。請結合參見圖3，在豎通道I的下端設置一個集渣腔3，集渣腔3具有一定的深度。優選地，集渣腔3的橫截面積可以為方形或者圓形，在其他的實施方式中，集渣腔3的橫截面積還可以為其他的形狀，如梯形等。集渣腔3分別與豎通道I和橫通道2相通。流到豎通道I內的金屬液含有一定的雜質，帶有雜質的金屬液由于重力作用，會繼續沿著豎通道I往下流，直至流到集渣腔3內，集渣腔3具有一定的深度，密度大于金屬液的雜質就會沉積在集渣腔3的底部而留在集渣腔3內，金屬液充滿集渣腔3后就會溢流到橫通道2內，隨著進入到型腔5內，形成鑄件，此時所形成鑄件的金屬液含有的雜質較少，降低了鑄件的夾渣率，提聞了鑄件的質量。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種澆冒口，其特征在于，包括豎通道(I)、橫通道(2)及集渣腔(3);所述豎通道(1)連接澆注系統的直澆道(4)，所述橫通道(2)連接被鑄零件的型腔(5)，所述豎通道(I)與所述橫通道(2)相連處的下端凹陷形成所述集渣腔(3)。
2.根據權利要求I所述的澆冒口，其特征在于，所述豎通道(I)、所述橫通道(2)及所述集渣腔(3)分別兩兩相通。
3.根據權利要求I所述的澆冒口，其特征在于，所述集渣腔(3)的橫截面積為方形或者圓形。
4.根據權利要求I所述的澆冒口，其特征在于，所述豎通道(I)與澆注系統的直澆道(4)相通，所述橫通道(2)與被鑄零件的所述型腔(5)相通。
5.根據權利要求4所述的澆冒口，其特征在于，所述橫通道(2)為錐形，所述橫通道(2)的連接所述型腔(5)的所在端的橫截面積小于所述橫通道(2)的與連接所述型腔(5)的所在端的相對端的橫截面積。
6.根據權利要求4所述的澆冒口，其特征在于，所述豎通道(I)的橫截面積大于澆注系統中所述直澆道(4)的橫截面積。
專利摘要本實用新型提供了一種澆冒口，包括豎通道、橫通道及集渣腔；豎通道連接澆注系統，橫通道連接被鑄零件的型腔，豎通道和橫通道相接處的下端凹陷形成集渣腔。本實用新型的澆冒口在下端設有集渣腔，當含有雜質的金屬液流到集渣腔時，密度大于金屬液的雜質就會沉積在集渣腔的底部而留在集渣腔內，金屬液充滿集渣腔后就會溢流到橫通道內，進入到型腔內，形成鑄件，此時所形成鑄件的金屬液含有的雜質較少，降低了鑄件的夾渣率，提高了鑄件的質量。
文檔編號B22C9/08GK202571176SQ20122016605
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月18日 優先權日2012年4月18日
發明者郝新, 胡嘯, 周堅, 龍憲翼, 蔡瑜 申請人:中國南方航空工業(集團)有限公司