專利名稱：渣包運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪軌式運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種渣包運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
輪軌式運(yùn)輸車輛是一種能夠在鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距的工程線上使用的運(yùn)輸車輛。目前冶煉廠電爐或銅合成爐產(chǎn)生的高溫銅爐渣，需要打包轉(zhuǎn)運(yùn)至選礦緩冷場(chǎng)內(nèi)冷卻，銅爐渣冷卻后再由緩冷場(chǎng)裝載鐵路線上運(yùn)輸。冶煉廠與緩冷場(chǎng)之間一般間隔距離約有數(shù)公里，高溫的銅爐渣使用一般的運(yùn)輸車無法完成運(yùn)輸，現(xiàn)急需設(shè)計(jì)一種可用于運(yùn)輸高溫銅爐渣的運(yùn)輸車輛，并且便于起吊裝卸。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種渣包運(yùn)輸車，以解決現(xiàn)有運(yùn)輸車無法運(yùn)輸高溫銅爐渣的問題。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是
一種渣包運(yùn)輸車，包括輪軌式車架，其特征在于所述輪軌式車架上端設(shè)置有渣包，渣包外側(cè)通過防護(hù)支座固定。
所述防護(hù)支座共設(shè)置四個(gè)，四個(gè)防護(hù)支座均勻分布在渣包四周，可對(duì)渣包進(jìn)行很好的固定，運(yùn)輸過程中可保持渣包穩(wěn)定。
本發(fā)明適用于運(yùn)輸冶煉廠電爐或銅合成爐產(chǎn)生的高溫銅爐渣，以解決現(xiàn)有運(yùn)輸車不能用于運(yùn)輸高溫銅爐渣的問題，高溫銅爐渣裝入渣包內(nèi)一同轉(zhuǎn)運(yùn)，便于裝卸。
圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中I.渣包；2.防護(hù)支座；3.輪軌式車架。
具體實(shí)施例方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示及具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明，但不是用來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
請(qǐng)參考圖I，一種渣包運(yùn)輸車，包括輪軌式車架3，輪軌式車架3上端設(shè)置有渣包I， 渣包I外側(cè)通過防護(hù)支座2固定，防護(hù)支座2共設(shè)置四個(gè)，四個(gè)防護(hù)支座2均勻分布在渣包 I四周，可對(duì)渣包I進(jìn)行很好的固定，運(yùn)輸過程中可保持渣包I穩(wěn)定。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明所揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種渣包運(yùn)輸車，包括輪軌式車架，其特征在于所述輪軌式車架上端設(shè)置有渣包， 洛包外側(cè)通過防護(hù)支座固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的渣包運(yùn)輸車，其特征在于所述防護(hù)支座共設(shè)置四個(gè)，四個(gè)防護(hù)支座均勻分布在渣包四周。
全文摘要
本發(fā)明提供一種渣包運(yùn)輸車，以解決現(xiàn)有運(yùn)輸車無法運(yùn)輸高溫銅爐渣的問題，涉及輪軌式運(yùn)輸車輛領(lǐng)域，其包括輪軌式車架，其特征在于所述輪軌式車架上端設(shè)置有渣包，渣包外側(cè)通過防護(hù)支座固定，所述防護(hù)支座共設(shè)置四個(gè)，四個(gè)防護(hù)支座均勻分布在渣包四周。本發(fā)明適用于運(yùn)輸冶煉廠電爐或銅合成爐產(chǎn)生的高溫銅爐渣，以解決現(xiàn)有運(yùn)輸車不能用于運(yùn)輸高溫銅爐渣的問題，高溫銅爐渣裝入渣包內(nèi)一同轉(zhuǎn)運(yùn)，便于裝卸。
文檔編號(hào)B22D41/12GK102974815SQ201210466069
公開日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者李文瑜 申請(qǐng)人:銅陵晟王冶金車輛有限責(zé)任公司