專利名稱：磨削氣門鎖夾槽的無心磨床的主軸支承結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及磨削氣門鎖夾槽的無心磨床的結構領域，具體為磨削氣門鎖夾槽的無心磨床的主軸支承結構。
背景技術：
現有的磨削氣門鎖夾槽的無心磨床的主軸其通過兩端的軸承直接裝于殼體內，其主軸在轉動時需要和軸承相接觸，起動力矩大、消耗功率大，且由于主軸和軸承的金屬相互接觸，導致其主軸的回轉精度低。
發明內容
針對上述問題，本發明提供了磨削氣門鎖夾槽的無心磨床的主軸支承結構，其使得主軸在轉動時無需和軸承相接觸起動力矩小，消耗功率小，進而使得主軸的回轉精度高。磨削氣門鎖夾槽的無心磨床的主軸支承結構，其技術方案是這樣的其包括主軸、 主軸外殼、砂輪夾盤，所述主軸的端部套裝有砂輪夾盤，所述主軸貫穿所述主軸外殼，其特征在于所述主軸外殼的兩端設置有動靜壓油膜軸承，所述主軸貫穿所述動靜壓油膜軸承的內孔，所述主軸外殼內開有油路，所述油路連通所述動靜壓油膜軸承的內部油腔，所述內部油腔均布于所述動靜壓油膜軸承的內孔的內緣壁，所述內部油腔包裹所述主軸外緣面。其進一步特征在于所述主軸的兩端分別套裝有前擋油塊、后擋油塊，所述前擋油塊貼合前部的所述動靜壓油膜軸承的前端面，所述后擋油塊貼合后部的所述動靜壓油膜軸承的后端面。采用本發明的結構后，主軸不轉時有壓力油將主軸支托在動靜壓油膜軸承的內孔中央，起動時無金屬接觸，起動力矩小，消耗功率小，主軸運轉后，內部油腔內的油壓再次升高，形成一個附加動壓，提高了油膜剛度及主軸的回轉精度。
圖1為本發明的主視圖結構示意圖； 圖2為圖1的A-A剖結構示意圖。
具體實施例方式見圖1、圖2，其包括主軸1、主軸外殼2、砂輪夾盤3，主軸1的端部套裝有砂輪夾盤3，主軸1貫穿主軸外殼2，主軸外殼2的兩端設置有動靜壓油膜軸承4，主軸1貫穿動靜壓油膜軸承4的內孔5，主軸外殼2內開有油路6，油路6連通動靜壓油膜軸承4的內部油腔7，內部油腔7均布于動靜壓油膜軸承4的內孔5的內緣壁，內部油腔7包裹主軸1外緣面。主軸1的兩端分別套裝有前擋油塊8、后擋油塊9，前擋油塊8貼合前部的動靜壓油膜軸承4的前端面，后擋油塊9貼合后部的動靜壓油膜軸承4的后端面。
權利要求
1.磨削氣門鎖夾槽的無心磨床的主軸支承結構，其包括主軸、主軸外殼、砂輪夾盤，所述主軸的端部套裝有砂輪夾盤，所述主軸貫穿所述主軸外殼，其特征在于所述主軸外殼的兩端設置有動靜壓油膜軸承，所述主軸貫穿所述動靜壓油膜軸承的內孔，所述主軸外殼內開有油路，所述油路連通所述動靜壓油膜軸承的內部油腔，所述內部油腔均布于所述動靜壓油膜軸承的內孔的內緣壁，所述內部油腔包裹所述主軸外緣面。
2.根據權利要求1所述的磨削氣門鎖夾槽的無心磨床的主軸支承結構，其特征在于 所述主軸的兩端分別套裝有前擋油塊、后擋油塊，所述前擋油塊貼合前部的所述動靜壓油膜軸承的前端面，所述后擋油塊貼合后部的所述動靜壓油膜軸承的后端面。
全文摘要
本發明提供了磨削氣門鎖夾槽的無心磨床的主軸支承結構，其使得主軸在轉動時無需和軸承相接觸起動力矩小，消耗功率小，進而使得主軸的回轉精度高。其包括主軸、主軸外殼、砂輪夾盤，所述主軸的端部套裝有砂輪夾盤，所述主軸貫穿所述主軸外殼，其特征在于所述主軸外殼的兩端設置有動靜壓油膜軸承，所述主軸貫穿所述動靜壓油膜軸承的內孔，所述主軸外殼內開有油路，所述油路連通所述動靜壓油膜軸承的內部油腔，所述內部油腔均布于所述動靜壓油膜軸承的內孔的內緣壁，所述內部油腔包裹所述主軸外緣面。
文檔編號B24B5/18GK102554718SQ20121006255
公開日2012年7月11日 申請日期2012年3月12日 優先權日2012年3月12日
發明者游啟龍 申請人:無錫市啟龍機床有限公司