專利名稱：汽車(chē)助力泵配油盤(pán)的裝模裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械配件的制造領(lǐng)域，具體說(shuō)是涉及一種粉末冶金模具的裝模工裝，特別是一種汽車(chē)助力泵配油盤(pán)的裝模裝置。
背景技術(shù)：
汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力泵作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向的動(dòng)力源，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”部位，配油盤(pán)是向助力泵的重要組成部分。以前助力泵主要依靠進(jìn)口，價(jià)格昂貴，小小的一個(gè)泵售價(jià)高達(dá)人民幣120(Γ1800多元/臺(tái)。2000年以來(lái)國(guó)內(nèi)采用高合金鋼生產(chǎn)泵芯，采用耐磨鑄鐵生產(chǎn)助力泵配油盤(pán)，價(jià)格降到人民幣80(Γ1000多元/臺(tái)。而國(guó)外的助力泵配油盤(pán)大都采用粉末冶金工藝生產(chǎn)，但助力泵配油盤(pán)的形狀復(fù)雜，其孔的形狀和油線數(shù)量多，加工難度大，壓制時(shí)通孔芯棒不需浮動(dòng)，而盲孔芯棒卻要浮動(dòng)，這些盲孔有深有淺，有的盲孔深度不到3mm，不可能采用彈簧浮動(dòng)，這樣在壓制過(guò)程中容易出現(xiàn)盲孔周?chē)姆勰┟芏炔痪箟褐坪蟮漠a(chǎn)品形成裂紋，導(dǎo)致無(wú)法成型，繼而加工成本居高不下，這就在很大范圍和程度上制約了助力泵的國(guó)產(chǎn)化。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種壓制過(guò)程中能使產(chǎn)品密度均勻的汽車(chē)助力泵配油盤(pán)的裝模裝置。本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)其發(fā)明目的的，一種汽車(chē)助力泵配油盤(pán)的裝模裝置，它包括固定墊板，固定墊板上設(shè)有與汽車(chē)助力泵配油盤(pán)上的盲孔相對(duì)應(yīng)的墊塊。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型較好的實(shí)現(xiàn)了發(fā)明目的，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，控制了裝粉量，避免了產(chǎn)品出現(xiàn)裂紋，大大降低了生產(chǎn)成本。
圖1是汽車(chē)助力泵配油盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是汽車(chē)助力泵配油盤(pán)的A-A剖視圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的B-B剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。由圖1、圖2可知，本實(shí)用新型的汽車(chē)助力泵配油盤(pán)的形狀復(fù)雜，壓制時(shí)通孔3的芯棒不需浮動(dòng)，盲孔4的芯棒需要浮動(dòng)，而盲孔4有深有淺，有的盲孔4深度不到3mm，不可能采用彈簧浮動(dòng)，這樣在壓制過(guò)程中容易出現(xiàn)盲孔4周?chē)姆勰┟芏炔痪箟褐坪蟮漠a(chǎn)品形成裂紋，導(dǎo)致無(wú)法成型。由圖3、圖4可知，一種汽車(chē)助力泵配油盤(pán)的裝模裝置，它包括固定墊板1，固定墊板1上設(shè)有與汽車(chē)助力泵配油盤(pán)上的盲孔相對(duì)應(yīng)的墊塊2。本實(shí)用新型操作時(shí)，將壓頭(陽(yáng)模)放置在固定墊板1上，通孔3內(nèi)芯棒不動(dòng)，由于固定墊板1上墊塊2的作用，使壓頭內(nèi)的盲孔4內(nèi)芯棒上浮，裝粉后，再將固定墊板1取下， 然后開(kāi)始?jí)褐啤Ｓ捎趬|塊2占據(jù)有空間，避免了裝粉過(guò)多而導(dǎo)致的盲孔4周?chē)姆勰┟芏炔痪瑥亩箟褐瞥龅漠a(chǎn)品沒(méi)有裂紋，順利成型。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)助力泵配油盤(pán)的裝模裝置，其特征是它包括固定墊板(1)，固定墊板(1)上設(shè)有與汽車(chē)助力泵配油盤(pán)上的盲孔相對(duì)應(yīng)的墊塊(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種壓制過(guò)程中能使產(chǎn)品密度均勻的汽車(chē)助力泵配油盤(pán)的裝模裝置，其特征是它包括固定墊板(1)，固定墊板(1)設(shè)有與汽車(chē)助力泵配油盤(pán)上的盲孔相對(duì)應(yīng)的墊塊(2)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，控制了裝粉量，避免了產(chǎn)品出現(xiàn)裂紋，大大降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B22F3/03GK202317017SQ20112043786
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月8日
發(fā)明者劉新國(guó), 劉翬 申請(qǐng)人:益陽(yáng)市俊淞汽車(chē)配件制造有限公司