專利名稱：余熱淬火冷卻裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械制造熱處理技術領域，具體說是一種用于汽車零部件余熱淬火的淬火冷卻裝置。
背景技術：
余熱淬火冷卻裝置是利用輪轂軸管鍛造后的余熱在淬火冷卻過程中，通過冷卻裝置使輪轂軸管淬火冷卻，獲得所要金相組織、性能等內在質量和外在質量。以往輪轂軸管的余熱淬火在余熱淬火冷卻裝置冷卻過程中，從產品進淬火介質中冷卻到出淬火介質，整個冷卻過程以固定的冷卻速度冷卻，冷去速度過快，軸管產生裂紋報廢，冷卻速度過慢，軸管的金相組織、性能不合格，造成產品質量很不穩定。
發明內容為克服現有技術的不足，本實用新型的發明目的在于提供一種余熱淬火冷卻裝置，通過在軸管余熱淬火冷卻時對其分別進行快速及緩慢淬火冷卻，以達到方便快捷、準確控制冷卻速度、冷卻時間、淬火介質溫度等工藝參數來保證產品質量的目的。為實現以上技術目的，本實用新型的淬火槽用管道分別經測溫裝置、變頻器及管道泵與冷卻塔相通，冷卻塔用管道與蓄水池連接；蓄水池用管道通過并聯方式分別經管道泵一、閥門一、壓力表一及管道泵二、閥門二、壓力表二與淬火槽內的變徑管連接，變徑管上帶有噴嘴；工件輸送裝置由傳送鏈和控制冷卻時間的調速電機組成，工件輸送裝置較低的一端位于淬火槽內的淬火介質內，較高的一端位于淬火槽的上方；滑料槽的出料口對向淬火槽內的快速噴射冷卻裝置一。所述管道泵一、閥門一、壓力表一與淬火槽內的變徑管一、變徑管二、變徑管三連接，變徑管一、變徑管二、變徑管三分別帶有噴嘴一、噴嘴二、噴嘴三，變徑管一、變徑管二、 變徑管三呈120°，分別與傳送鏈平行，管道泵一、閥門一、壓力表一、變徑管一、變徑管二、變徑管三、噴嘴一、噴嘴二、噴嘴三組成實現快速冷卻的快速噴射冷卻裝置。所述管道泵二、閥門二、壓力表二與淬火槽內的變徑管四、變徑管五、變徑管六連接，變徑管四、變徑管五、變徑管六分別帶有噴嘴四、噴嘴五、噴嘴六，變徑管四、變徑管五、 變徑管六呈120°，分別與傳送鏈平行，管道泵二、閥門二、壓力表二、變徑管四、變徑管五、變徑管六、噴嘴四、噴嘴五、噴嘴六組成實現緩慢冷卻的緩慢噴射冷卻裝置二。本實用新型由管道泵從淬火槽中將冷卻介質送到冷卻塔中冷卻，冷卻塔冷卻風機的速度由變頻器和測溫裝置控制，能準確的控制淬火介質的溫度，通過噴射冷卻裝置對工件實施快速及緩慢冷卻，使其金相組織、性能達到標準要求，以提高產品淬火質量。本實用新型與現有技術相比，具有以下優點1、工件在快速冷卻階段，冷卻速度大于臨界速度，抑制過冷奧氏體的分解，直接進入馬氏體轉變區，避免非馬氏體組織轉變，可提高工件的金相組織、性能，產品的內在質量穩定。[0010]2、工件在緩慢冷卻階段，滿足馬氏體轉變速度，獲得了足夠量的馬氏體組織，減小了工件變形量，可避免工件馬氏體組織轉變時產生的組織應力，使軸管產生裂紋而報廢，提高了產品外在質量。3、可方便快捷、準確控制冷卻速度、冷卻時間以及淬火介質溫度等工藝參數。
附圖是本實用新型的結構示意簡圖。
具體實施方式
如附圖所示，淬火槽16用管道通過管道泵11與冷卻塔1相通，由管道泵11將冷卻介質從淬火槽6中送到冷卻塔1內冷卻，淬火槽16用管道經測溫裝置13、變頻器12與冷卻塔1相通，冷卻塔1的冷卻風機的速度由變頻器12和測溫裝置13控制，可準確控制淬火介質的溫度；冷卻塔1用管道與蓄水池2連接；蓄水池2用管道經管道泵一 3-1、閥門一 4-1、壓力表一 5-1與淬火槽16內的變徑管一 8-1、變徑管二 8-2、變徑管三8-3連接，變徑管一 8-1、變徑管二 8-2、變徑管三8-3分別帶有噴嘴一 9-1、噴嘴二 9_2、噴嘴三9_3，變徑管一 8-1、變徑管二 8-2、變徑管三8-3呈120°，分別與傳送鏈14平行，管道泵一、閥門一、壓力表一、變徑管一、變徑管二、變徑管三、噴嘴一、噴嘴二、噴嘴三組成實現快速冷卻的快速噴射冷卻裝置6-1 ；蓄水池2用管道經管道泵二 3-2、閥門二 4-2、壓力表二 5-2與淬火槽16 內的變徑管四8-4、變徑管五8-5、變徑管六8-6連接，變徑管四8-4、變徑管五8_5、變徑管六8-6分別帶有噴嘴四9-4、噴嘴五9-5、噴嘴六9-6，變徑管四8_4、變徑管五8_5、變徑管六8-6呈120°，分別與傳送鏈14平行，管道泵二、閥門二、壓力表二、變徑管四、變徑管五、變徑管六、噴嘴四、噴嘴五、噴嘴六組成實現緩慢冷卻的緩慢噴射冷卻裝置6-2 ；工件輸送裝置10由傳動鏈14和控制冷卻時間的調速電機15組成，工件輸送裝置10較低的一端位于淬火槽16內的淬火介質內，較高的一端位于淬火槽16的上方；滑料槽7的出料口對向淬火槽16內的快速噴射冷卻裝置6-1。工件由滑料槽5進入快速噴射冷卻裝置6-1區域內冷卻，其噴嘴對工件實施第一階段快速冷卻，調速電機15控制第一階段冷卻時間，工件完成第一階段快速淬火冷卻后， 由輸送裝置7將工件送到緩慢噴射冷卻裝置6-2區域內冷卻，其噴嘴對工件實施第二階段緩慢冷卻，冷卻時間由調速電機15控制，工件余熱淬火冷卻過程全部自動控制。本實用新型將現有技術中的固定的冷卻速度改成分段，在第一階段使軸管快速冷卻，冷卻速度大于臨界速度，抑制過冷奧氏體的分解，直接進入馬氏體轉變區，獲得馬氏體組織；第二階段緩慢冷卻，滿足馬氏體轉變速度，避免了軸管馬氏體組織轉變時產生的組織應力，使軸管產生裂紋而報廢，從而解決了現有技術中的淬火冷卻技術難題。
權利要求1.一種余熱淬火冷卻裝置，包括淬火槽(16)，其特征在于淬火槽(16)用管道分別經測溫裝置(13)、變頻器(12)及管道泵(11)與冷卻塔(1)相通，冷卻塔(1)用管道與蓄水池 (2)連接；蓄水池(2)用管道通過并聯方式分別經管道泵一(3-1)、閥門一(4-1)、壓力表一 (5-1)及管道泵二(3-2)、閥門二(4-2)、壓力表二(5-2)與淬火槽(16)內的變徑管連接，變徑管上帶有噴嘴；工件輸送裝置(10)由傳送鏈(14)和控制冷卻時間的調速電機(15)組成， 工件輸送裝置(10)較低的一端位于淬火槽(16)內的淬火介質內，較高的一端位于淬火槽 (16)的上方；滑料槽(7)的出料口對向淬火槽(16)。
2.根據權利要求1的余熱淬火冷卻裝置，其特征在于所述管道泵一(3-1)、閥門一 (4-1)、壓力表一(5-1)與淬火槽(16)內的變徑管一(8-1)、變徑管二(8-2)、變徑管三(8-3) 連接，變徑管一(8-1)、變徑管二(8-2)、變徑管三(8-3)分別帶有噴嘴一(9-1)、噴嘴二 (9-2)、噴嘴三(9-3)，變徑管一(8-1)、變徑管二(8-2)、變徑管三(8-3)呈120°，分別與傳送鏈(14)平行，管道泵一、閥門一、壓力表一、變徑管一、變徑管二、變徑管三、噴嘴一、噴嘴二、 噴嘴三組成實現快速冷卻的快速噴射冷卻裝置(6-1)。
3.根據權利要求1的余熱淬火冷卻裝置，其特征在于所述管道泵二(3-2)、閥門二 (4-2 )、壓力表二( 5-2 )與淬火槽(16 )內的變徑管四(8-4)、變徑管五(8_5 )、變徑管六(8-6 ) 連接，變徑管四(8-4)、變徑管五(8-5)、變徑管六(8-6)分別帶有噴嘴四(9-4)、噴嘴五 (9-5),噴嘴六(9-6)，變徑管四(8-4)、變徑管五(8-5)、變徑管六(8_6)呈120°，分別與傳送鏈(14)平行，管道泵二、閥門二、壓力表二、變徑管四、變徑管五、變徑管六、噴嘴四、噴嘴五、 噴嘴六組成實現緩慢冷卻的緩慢噴射冷卻裝置(6-2 )。
4.根據權利要求1的余熱淬火冷卻裝置，其特征在于所述滑料槽(7)的出料口對向淬火槽(16)內的快速噴射冷卻裝置(6-1)。
專利摘要一種余熱淬火冷卻裝置，用于工件余熱淬火冷卻。淬火槽分別經測溫裝置、變頻器、閥門及管道泵與冷卻塔相通，冷卻塔與蓄水池連接；蓄水池分別經管道泵一、閥門一、壓力表一及管道泵二、閥門二、壓力表二與淬火槽內變徑管連接，變徑管上帶有噴嘴；工件輸送裝置由傳送鏈和調速電機組成，輸送裝置較低端位于淬火槽內淬火介質內，較高端位于淬火槽上方；滑料槽出料口對向快速噴射冷卻裝置一。本實用新型由管道泵從淬火槽中將冷卻介質送到冷卻塔中冷卻，能準確的控制淬火介質的溫度，通過噴射冷卻裝置對工件實施快速及緩慢冷卻，使其金相組織、性能達到標準要求，可方便快捷、準確控制冷卻速度、時間、淬火介質溫度等工藝參數，以提高產品的淬火質量。
文檔編號C21D1/667GK202116602SQ201120188738
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月7日 優先權日2011年6月7日
發明者張志偉, 陳文輝, 陳新生 申請人:襄陽豐正汽車配件制造有限公司