專利名稱：汽車發動機氣門座圈模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及模具，尤其是一種汽車發動機氣門座圈模具。
背景技術：
汽車發動機氣門座圈是發動機上重要的部件之一，它既要保證發動機進排氣門的進排氣通暢和密封性，還必須具備耐900°C左右高溫、耐每分鐘2000次以上的擠壓磨損、抗氧化等特性。目前這種產品的造型模具為簡體正圓形，這種模具生產出來的發動機氣門座圈毛坯，因模具型腔內鐵水同時冷卻，工件中容易出現縮松，大大影響發動機氣門座圈毛坯及加工后成品的性能。
實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種能避免毛坯件內部結構產生縮松現象的汽車發動機氣門座圈模具。本實用新型的汽車發動機氣門座圈模具，包括柱狀模具體、澆鑄冒口，其特點是柱狀模具體上開有柱形通腔，柱形通腔軸線與柱狀模具體軸線平行，靠近澆鑄冒口端的柱狀模具體壁厚要大于遠端柱狀模具體壁厚。本實用新型的汽車發動機氣門座圈模具由于采用通腔與柱狀模具體不同軸的結構，使得用此模具澆鑄時，在鑄件離澆鑄冒口遠的地方先冷，離澆鑄冒口近的后冷，這樣澆鑄冒口里面的鐵水可不斷地補充到鑄件里面，可有效補縮，解決鑄件縮松問題。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1中A— A剖示圖。
具體實施方式
實施例如圖1-2所示一種汽車發動機氣門座圈模具，包括柱狀模具體1、澆鑄冒口 3，其特點是柱狀模具體1上開有柱形通腔2，柱形通腔2軸線與柱狀模具體1軸線平行， 靠近澆鑄冒口端3的柱狀模具體1壁厚要大于遠端柱狀模具體1壁厚。柱形通腔2為倒圓臺形。
權利要求1. 一種汽車發動機氣門座圈模具，包括柱狀模具體(1)、澆鑄冒口(3)，其特征在于柱狀模具體(1)上開有柱形通腔O)，柱形通腔( 軸線與柱狀模具體(1)軸線平行，靠近澆鑄冒口端(3)的柱狀模具體(1)壁厚要大于遠端柱狀模具體(1)壁厚。
專利摘要一種汽車發動機氣門座圈模具，包括柱狀模具體、澆鑄冒口，其特點是柱狀模具體上開有柱形通腔，柱形通腔軸線與柱狀模具體軸線平行，靠近澆鑄冒口端的柱狀模具體壁厚要大于遠端柱狀模具體壁厚。本實用新型的汽車發動機氣門座圈模具由于采用通腔與柱狀模具體不同軸的結構，使得用此模具澆鑄時，在鑄件離澆鑄冒口遠的地方先冷，離澆鑄冒口近的后冷，這樣澆鑄冒口里面的鐵水可不斷地補充到鑄件里面，可有效補縮，解決鑄件縮松問題。
文檔編號B22C9/00GK202070719SQ20112016365
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月22日 優先權日2011年5月22日
發明者王蓉蘭 申請人:王蓉蘭