專利名稱：高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩及其制造方法
技術領域：
本發明涉及一種高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩，同時本發明還涉及這種高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩的制造方法。
背景技術：
鋼絲繩是種最古老和得到廣泛使用的機械部件，鋼絲繩即可提供較高負荷能力， 又可改變力的傳遞方向，因而可用作固定繩索、系攬、吊索和傳遞運動等多種用途。當前由于高層建筑增多，帶來高速電梯的大量使用和快速發展，對電梯曳引用不銹鋼絲繩的質量要求和數量需求也越來越多，但普通不銹鋼絲繩存在承載能力差、直徑大、破斷拉力小、延伸性大、不耐磨損和生產成本高的問題。
發明內容
本發明的目的是為了解決上述問題，提供一種高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩，為此本發明還提供一種高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩的制造方法。為了實現上述目的，本發明提供一種高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩， 包括外層股、內層股和中心股，外層股和內層股為高氮無鎳超級雙相不銹鋼材料，中心股為聚丙烯纖維材料；
中心股和內層股之間，或者中心股和內層股之間以及內層股和外層股之間填充有防護油脂。所述高氮無鎳超級雙相不銹鋼材料由下列重量百分比的成分組成24 ^%Cr、 14 20%Mn、2. 0 4. 0%Mo、0. 30 0. 55%N、0. 01 0. 03%C、0. 05 0. 2%Ce 或 Y、彡 1. 0%Si、 (0. Ol0K 0. 02%P、彡 0. 01%B、余量為 Fe。內層股的數目為9股并均勻包捻在中心股的外側，外層股的數目為9股并均勻包捻在內層股的外側；
所述外層股為平行捻結構，外層股的每股中心為1根中心鋼絲、在中心鋼絲外側為5根鋼絲均勻包捻的內層，在鋼絲內層的外側為10根鋼絲均勻包捻的外層，在內層和外層之間的空隙均勻填充包捻有5根細鋼絲；
所述內層股的每股中心為1根中心鋼絲、在中心鋼絲外側為6根鋼絲均勻包捻的外
層；
所述中心股的數目為3股聚丙烯纖維繩。外層股捻向左捻，內層股捻向右捻，中心股捻向右捻。內層股的中心鋼絲和內層股的外層之間填充有防護油脂。本發明還提供了一種高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩的制造方法，包括捻股、圧模、消除應力、合繩等步驟，
選用高氮無鎳超級雙相不銹鋼材料制作外層股和內層股的制繩絲原料，聚丙烯纖維做中心股的制繩絲原料，外層股的制繩絲強度為1870/1960MI^雙強度，內層股的制繩絲強度
3為 1960Mpa ；
所有外層股、內層股和中心股經過串聯機組一次性捻出，內層股和外層股一樣都配用預變形器；
在串聯機組的后段即內層股合攏處使用噴防護油脂裝置噴防護油脂。外層股選用9根填充式鋼絲繩，外層股的結構為10+5F+5+1，捻向左捻；內層股選用9根股結構為6+1的鋼絲股，捻向右捻；中心股為3股聚丙烯纖維繩，捻向右捻。本發明采用無鎳不銹鋼降低了產品成本；采用平行捻結構，增大了鋼絲繩外層股和內層股的金屬截面積，增大了鋼絲繩與輪槽的接觸面積，降低了接觸應力；選用 1870/1960Mpa雙強度、高強度級別的外層股和內層股的制繩絲，確保同直徑的纖維芯鋼絲繩的破斷拉力有較大的提高；選用串聯機組將所有股一次性捻出，使內層股也和外層股一樣配用預變形器，比較好的消除了合繩的捻制應力；在串聯機組的后段即內層股合攏處使用了噴油裝置，使中心股和內層股之間填充有防護油脂，并可以有效防止防護油脂外泄，提高了鋼絲繩的疲勞性能，使鋼絲繩在核定的壽命期安全保證進一步提高。本發明的有益效果是實現了降低產品成本，降低不銹鋼絲繩和輪槽的接觸應力， 高強度，耐磨性和安全性大幅提高，增加了使用壽命。
圖1為本發明實施例不銹鋼絲繩的截面結構示意圖。其中1-外層股，2-內層股，3-中心股。
具體實施例方式下面結合附圖詳細說明本發明的優選實施例。實施例如圖1所示，本實施例提供一種9X21Fi+PWRC(FC)-08mm高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩及其制造方法，鋼絲繩包括外層股1、內層股2和中心股3，外層股 1和內層股2選用高氮無鎳超級雙相不銹鋼材料，其重量百分比的成分組成如下24. 5 25%Cr、15 15. 8%Μη、2· 8 3· 0%Μο、0· 40 0. 48%Ν、彡 0. 012%C、0. 12%Ce 或 Y、彡 1. 0%Si、 彡0. 01%S、彡0. 02%P、彡0. 01%B、余量為!^e ；中心股3選用聚丙烯纖維材料；
外層股1選用9根填充式鋼絲股，股的結構為10+5F+5+1，股徑1. 97mm，股捻距16. 5mm, 股捻向左捻，合股時必須使用后變形器，后變形輥距30mm，壓下量2. 2 2. 5mm,股中外層鋼絲直徑填充細鋼絲直徑內層鋼絲直徑中心鋼絲直徑分別為0. 45mm :0. 18mm :0. 41mm 0. 30mmo內層股2選用9根股結構為6+1的鋼絲股，股徑1. 12mm，股捻距9. 16mm，股捻向右捻，合股時使用后變形器，后變形輥距18mm，壓下量2 3mm，股中外層鋼絲直徑中心鋼絲直徑分別為0. 37mm :0. 40mm。中心股3為3股聚丙烯纖維繩，直徑3. 05 3. 2_，捻向右捻。制繩鋼絲中外層股采用雙強度，其中的0. 41mm徑用1870Mpa，其余的均為1960Mpa 級別強度；內層股全部采用1960Mpa級別強度，鋼絲要求打結拉力不低于55%。合繩使用12/400+12/400型框蘭式串聯機組，前后兩段均在圧模前裝有9股預變形器，壓膜后裝有水平和豎直兩組后變形器。預變形輥距50mm，后段壓下量13. 6mm，前段壓下量15. 9mm ；后變形輥距110mm，壓下量12mm。后段12/400型框蘭式串聯機組在圧模合攏處裝有內層股噴油裝置，油溫設定為97°C 士 1°C，繩捻向右捻。將預制好的1Χ7-Φ1. 12mm內層股2裝入后段12/400型框蘭式串聯機組，將中心股3引入后段12/400型框蘭式串聯機組中心孔至圧模，將內層股2依次通過線嘴、分線盤、 預變形器，與中心股3 —起進入圧模；捻成繩后經后變形引入前段12/400型框蘭式串聯機組中心孔至圧模，此時要將防護油脂噴嘴對準內層股的合攏處調整好流量及時給油，確保中心股和內層股之間填充好防護油脂，或者也可以在中心股3和內層股2之間以及內層股 2和外層股1之間填充防護油脂；將預制好的lX21Fi-cin. 97mm外層股1裝入前段12/400 型框蘭式串聯機組，使外層股1依次通過線嘴、分線盤、預變形器，與內層股2 —起進入圧模，捻成成品不銹鋼絲繩后經后變形、牽引輪帶至收線輪。本實施例的有益效果是采用無鎳不銹鋼降低了產品成本，采用平行捻結構，增大了鋼絲繩外層股和內層股的金屬截面積，增大了鋼絲繩與輪槽的接觸面積，降低了接觸應力；選用1870/1960Mpa雙強度、高強度級別的制繩絲，確保比同直徑的纖維芯鋼絲繩的破斷拉力有較大的提高；選用串聯機組將所有股一次性捻出，使內層股也和外層股一樣配用預變形器，比較好的消除了合繩的捻制應力；在串聯機組的后段即內層股合攏處使用了噴油裝置，使中心股和內層股之間填充有防護油脂，可以有效防止防護油脂外泄，提高了鋼絲繩的疲勞性能，使鋼絲繩在核定的壽命期安全保證進一步提高。
權利要求
1.一種高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩，包括外層股、內層股和中心股，其特征在于外層股和內層股為高氮無鎳超級雙相不銹鋼材料，中心股為聚丙烯纖維材料；中心股和內層股之間，或者中心股和內層股之間以及內層股和外層股之間填充有防護油脂。
2.根據權利要求1所述的高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩，其特征在于所述高氮無鎳超級雙相不銹鋼材料由下列重量百分比的成分組成 ^%Cr、14 20%Mn、 2. 0 4· 0%Μο、0· 30 0. 55%N、0. 01 0. 03%C、0. 05 0. 2%Ce 或 Y、彡 1. 0%Si、彡 0. 01%S、 彡 0. 02%P、彡 0. 01%B、余量為 Fe。
3.根據權利要求1或2所述的高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩，其特征在于 內層股的數目為9股并均勻包捻在中心股的外側，外層股的數目為9股并均勻包捻在內層股的外側；所述外層股為平行捻結構，每股中心為1根中心鋼絲、在中心鋼絲外側為5根鋼絲均勻包捻的內層，在鋼絲內層的外側為10根鋼絲均勻包捻的外層，在內層和外層之間的空隙均勻填充包捻有5根細鋼絲；所述內層股的每股中心為1根中心鋼絲、在中心鋼絲外側為6根鋼絲均勻包捻的外層；所述中心股的數目為3股聚丙烯纖維繩。
4.根據權利要求3所述的高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩，其特征在于外層股捻向左捻，內層股捻向右捻，中心股捻向右捻。
5.根據權利要求4所述的高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩，其特征在于內層股的中心鋼絲和內層股的外層之間填充有防護油脂。
6.高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩的制造方法，包括捻股、圧模、消除應力、 合繩等步驟，其特征在于如下主要改進步驟選用高氮無鎳超級雙相不銹鋼材料制作外層股和內層股的制繩絲原料，聚丙烯纖維做中心股的制繩絲原料，外層股的制繩絲強度為1870/1960MPa雙強度，內層股的制繩絲強度為 1960Mpa ；所有外層股、內層股和中心股經過串聯機組一次性捻出，內層股和外層股一樣都配用預變形器；在串聯機組的后段即內層股合攏處使用噴防護油脂裝置噴防護油脂。
7.根據權利要求6所述的高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩的制造方法，其特征在于外層股選用9根填充式鋼絲繩，外層股的結構為10+5F+5+1，捻向左捻；內層股選用 9根股結構為6+1的鋼絲股，捻向右捻；中心股為3股聚丙烯纖維繩，捻向右捻。
全文摘要
本發明提供一種高速電梯用高氮無鎳超級雙相不銹鋼絲繩及其制造方法，包括外層股、內層股和中心股，外層股和內層股為高氮無鎳超級雙相不銹鋼材料，中心股為聚丙烯纖維材料；中心股和內層股之間，或者中心股和內層股之間以及內層股和外層股之間填充有防護油脂；實現了降低產品成本，降低不銹鋼絲繩和輪槽的接觸應力，高強度，耐磨性和安全性大幅提高，增加了使用壽命。
文檔編號C22C38/38GK102444041SQ20111033579
公開日2012年5月9日 申請日期2011年10月31日 優先權日2011年10月31日
發明者周江, 蔣東華, 蔣紅俊 申請人:江蘇亞盛金屬制品有限公司