專利名稱：牽引座鑄造及處理工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及機械制造技術，尤其涉及一種牽引座鑄造及處理工藝。
背景技術：
牽引座是電力機車驅動傳動系統中的重要組件，牽引座強度直接影響機車的質量安全，選用合理的材料配比進行牽引座的澆注以及適當的處理工藝對制造強度高、性能好的牽引座尤為重要。
發明內容
本發明提供了一種牽引座鑄造及處理工藝，以加工出強度高，性能好的牽引座。 本發明提供了一種牽引座鑄造及處理工藝，其中，包括將鋼水澆注到砂型中，形成牽引座；所述鋼水的成份包括碳為O. 20-0. 25% ;硅為 O. 40-0. 60% ;錳為 I. 10-1. 20% ;磷彡 O. 030% ;硫彡 O. 030% ;鎳為 O. 20-0. 30% ;鉻為O. 20-0. 30% ;鑰彡 O. 12% ;銅彡 O. 30% ;釩< O. 03% ；對牽引座進行熱處理。如上所述的牽引座鑄造及處理工藝，其中，所述對牽引座進行熱處理具體包括對所述牽引座進行調質處理，即先對所述牽引座進行淬火處理，再進行回火處理；淬火保溫溫度為890°C，保溫時間為4小時，采用小于40°C的水進行冷卻；回火保溫溫度為480°C，保溫時間為4小時，采用小于40°C的水進行冷卻。如上所述的牽引座鑄造及處理工藝，其中，在將鋼水澆注到砂型中之前，還包括在上型砂箱中放置保溫冒口，制作砂型的上型。如上所述的牽引座鑄造及處理工藝，其中，所述在上型砂箱中放置保溫冒口具體包括在上型砂箱中放置兩個直徑為160mm，深度為230mm的圓形冒口與兩個方形冒口，所述兩個方形冒口的長X寬X高尺寸分別為230mmX 180mmX 310mm和220mmX 165mmX 310mmo如上所述的牽引座鑄造及處理工藝，其中，在所述制作砂型的上型之后，還包括在上型型腔內的圓邊處鋪設鉻鐵礦砂；鋪設長度為240_270mm，鋪設厚度為30_50mm。如上所述的牽引座鑄造及處理工藝，其中，在所述制作砂型的上型之后，還包括在下型砂箱中放置多個外冷鐵，制作砂型的下型。如上所述的牽引座鑄造及處理工藝，其中，在所述制作砂型的下型之后，還包括在下型型腔內的圓邊處鋪設鉻鐵礦砂并鋪設整個圓邊，鋪設厚度為30-50_。如上所述的牽引座鑄造及處理工藝，其中，在將鋼水澆注到砂型中形成牽引座之前，還包括制作第一砂芯和第二砂芯，在所述第一砂芯和第二砂芯的圓角處鋪設鉻鐵礦砂，鋪設厚度均為30-50_ ;在所述第二砂芯的外表面設置多個外冷鐵。如上所述的牽引座鑄造及處理工藝，其中，在所述第二砂芯的外表面設置多個外冷鐵之前，還包括在所述第二砂芯的內部放置直徑為IOmm的鐵棍。本發明提供的牽引座鑄造及處理工藝通過設定合理的鋼水成份配比，以及熱處理過程使加工出的牽引座鑄件機械性能更好，操作簡便，能有效避免縮孔、縮松、裂紋等缺陷的產生。
圖I為本發明實施例一提供的牽引座鑄造及處理工藝流程示意圖。圖2為本發明實施例二提供的牽引座鑄造及處理工藝所制造的牽引座砂型上型 結構示意圖。圖3為本發明實施例二提供的牽引座鑄造及處理工藝所制造的牽引座砂型下型結構示意圖。圖4為本發明實施例二提供的牽引座鑄造及處理工藝所制作的第一砂芯結構示意圖。圖5為本發明實施例二提供的牽引座鑄造及處理工藝所制作的第二砂芯結構示意圖。圖6為本發明實施例二提供的牽引座鑄造及處理工藝中上型與下型合箱后的整體結構示意圖。附圖標記I-上型；2-圓形冒口； 3-方形冒口；4-鉻鐵礦砂； 5-下型；6-外冷鐵；7-第一砂芯； 8_第_■砂芯； 9-鐵棍。
具體實施例方式為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。實施例一圖I為本發明實施例一提供的牽引座鑄造及處理工藝流程示意圖，本發明實施例一提供了一種牽引座鑄造及處理工藝，包括如下步驟步驟110、將鋼水澆注到砂型中，形成牽引座；步驟120、先對牽引座進行淬火處理，再進行回火處理；其中，淬火保溫溫度為890°C，保溫時間為4小時，采用小于40°C的水進行冷卻；回火保溫溫度為480°C，保溫時間為4小時，采用小于40°C的水進行冷卻。對上述工藝制造出的牽引座的機械性能要求如表一所示表一牽引座機械性能要求指標
權利要求
1.一種牽引座鑄造及處理工藝，其特征在于，包括 將鋼水澆注到砂型中，形成牽引座；所述鋼水的成份包括碳為0. 20-0. 25% ;硅為0. 40-0. 60% ;錳為 I. 10-1. 20% ;磷彡 0. 030% ;硫彡 0. 030% ;鎳為 0. 20-0. 30% ;鉻為0. 20-0. 30% ;鑰彡 0. 12% ;銅彡 0. 30% ;釩< 0. 03% ； 對牽引座進行熱處理。
2.根據權利要求I所述的牽引座鑄造及處理工藝，其特征在于，所述對牽引座進行熱處理具體包括 對所述牽引座進行調質處理，即先對所述牽引座進行淬火處理，再進行回火處理；淬火保溫溫度為890°C，保溫時間為4小時，采用小于40°C的水進行冷卻；回火保溫溫度為4800C，保溫時間為4小時，采用小于40°C的水進行冷卻。
3.根據權利要求I或2所述的牽引座鑄造及處理工藝，其特征在于，在將鋼水澆注到砂型中之前，還包括 在上型砂箱中放置保溫冒口，制作砂型的上型。
4.根據權利要求3所述的牽引座鑄造及處理工藝，其特征在于，所述在上型砂箱中放置保溫冒口具體包括 在上型砂箱中放置兩個直徑為160mm,深度為230mm的圓形冒口與兩個方形冒口，所述兩個方形冒口的長X寬X高尺寸分別為230mmX 180mmX3IOmm和220mmX 165mmX310mm。
5.根據權利要求3或4所述的牽引座鑄造及處理工藝，其特征在于，在所述制作砂型的上型之后，還包括 在上型型腔內的圓邊處鋪設鉻鐵礦砂；鋪設長度為240-270mm，鋪設厚度為30_50mm。
6.根據權利要求3或4所述的牽引座鑄造及處理工藝，其特征在于，在所述制作砂型的上型之后，還包括 在下型砂箱中放置多個外冷鐵，制作砂型的下型。
7.根據權利要求6所述的牽引座鑄造及處理工藝，其特征在于，在所述制作砂型的下型之后，還包括 在下型型腔內的圓邊處鋪設鉻鐵礦砂并鋪設整個圓邊，鋪設厚度為30-50_。
8.根據權利要求I或2所述的牽引座鑄造及處理工藝，其特征在于，在將鋼水澆注到砂型中之前，還包括 制作第一砂芯和第二砂芯，在所述第一砂芯和第二砂芯的圓角處鋪設鉻鐵礦砂，鋪設厚度均為30-50_ ;在所述第二砂芯的外表面設置多個外冷鐵。
9.根據權利要求8所述的牽引座鑄造及處理工藝，其特征在于，在第二砂芯的外表面設置多個外冷鐵之前，還包括 在所述第二砂芯的內部放置直徑為10_的鐵棍。
全文摘要
本發明提供了一種牽引座鑄造及處理工藝，其中，包括將鋼水澆注到砂型中形成牽引座；所述鋼水的成份包括碳為0.20-0.25％；硅為0.40-0.60％；錳為1.10-1.20％；磷≤0.030％；硫≤0.030％；鎳為0.20-0.30％；鉻為0.20-0.30％；鉬≤0.12％；銅≤0.30％；釩＜0.03％；落砂整理，對牽引座進行熱處理。本發明提供的牽引座鑄造及處理工藝通過設定合理的鋼水成份配比，以及熱處理過程使加工出的牽引座鑄件機械性能更好，操作簡便，能有效避免縮孔、縮松、裂紋等缺陷的產生。
文檔編號C22C38/40GK102808132SQ201110146388
公開日2012年12月5日 申請日期2011年6月1日 優先權日2011年6月1日
發明者韓秀紅, 劉露梅 申請人:中國北車集團大同電力機車有限責任公司