專利名稱：一種電梯制動輪鑄造模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鑄造模具，特別是一種電梯制動輪鑄造模具。
背景技術：
電梯的曳引機是電梯的動力設備，其功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。電梯的 曳引機由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架及曳引輪等組成。制動器中設有制 動輪，制動輪是制動器中的重要部件，要求具有強度大、韌性好、耐磨損、耐沖擊等性能，特 別是制動輪的外壁面及內孔的孔壁外表面要求更高。制動輪是通過鑄造得到毛坯后再將毛 坯通過機加工后得到的，而現有的鑄造通常是使用砂模，用砂模鑄造制動輪，一付模具只能 鑄造一個制動輪，費用高，用砂模鑄造時鑄造模內的制動輪冷卻速度較慢，產品生產周期較 長，費工費時生產效率低，大批量生產時由于需要使用大量的砂子且模具整體體積較大需 要占用場地多，另外，采用砂模鑄造的制動輪因其內部組織的細密度和表面硬度都難以達 到較高的要求而影響制動輪的質量。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種成本低、結構簡單且能保證制動輪質量的電梯制動 輪鑄造模具。本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是一種電梯制動輪鑄造模具，該鑄 造模具包括成型制動輪的外壁外表面的外鋼模、成型制動輪的外壁內表面的內腔砂模、成 型制動輪內孔的內孔砂模及成型制動輪內孔孔壁外表面的內鋼模，外鋼模內側凹設有內 腔，內腔底端中部設有與內腔連通的內錐孔I，內腔砂模安裝在外鋼模的內腔并由外鋼模 頂部端面支撐，外鋼模頂部端面外緣突出設有定位內腔砂模凸肩，內腔砂模中部設有內錐 孔II，內錐孔II的位置與內錐孔I的位置相對應，內孔砂模分別安裝在外鋼模的內錐孔I 與內腔砂模的內錐孔II內并穿過內腔上下連成一體，內鋼模連接于內腔砂模位于內錐孔II 下側的內腔砂模內側壁，所述外鋼模、內腔砂模、內孔砂模、內鋼模圍成成型電梯制動輪的 形腔，內腔砂模上分別設有與形腔連通的澆注口和冒口。根據制動輪的使用要求，制動輪的外圓是電梯制動時剎車片與制動輪直接發生摩 擦的表面，其表面硬度要求較高，內孔壁是電梯受力的集中點，機械強度要求高，不允許有 疏松等缺陷，除摩擦表面及內孔孔壁外，其它部位的硬度可以相對較低，為滿足這一特殊性 能的需要，本實用新型之電梯制動輪鑄造模具由于包括成型制動輪外表面的外鋼模、成型 制動輪的外壁內表面的內腔砂模、成型制動輪內孔的內孔砂模及成型制動輪內孔孔壁外表 面的內鋼模組合而成，澆注后，因內外鋼模冷卻快，兩個砂模冷卻慢，冷卻快的鑄件表面硬 度高，組織細密，冷卻慢的鑄件表面相對硬度要低，正好適合制動輪的性能要求，有效地保 證制動輪的質量。因內外鋼模的冷卻速度較快，使得電梯制動輪在鑄造模具中的冷卻速度 加快，冷卻時間縮短，制造周期大幅度縮短，同時，內外鋼模與內腔砂模及內孔砂模組成新 的電梯制動輪鑄造模具的整體體積、重量比原來純砂模制作的電梯制動輪鑄造模具整體體積小，減少模具的占地面積，且鋼模可重復利用，能有效降低制造成本，另外，本電梯制動輪 鑄造模具整體結構簡單。
圖1是制動輪的結構示意圖。圖2是本實用新型電梯制動輪鑄造模具的外鋼模示意圖。圖3是本實用新型電梯制動輪鑄造模具與制動輪組合的結構示意圖。元件標號說明1-制動輪，2-外壁內表面，3-空腔，4-內孔，5-內孔外壁表面，6-外壁，7-外壁外 表面，8-內孔內表面，9-外鋼模，10-內錐孔I，11-內腔，12-冒口，13-內腔砂模，14-內 孔砂模，15-內錐孔II，16-澆注口，17-凸肩，18-外鋼模頂部端面，19-內鋼模，20-形腔， 21-內孔孔壁。
具體實施方式
如圖1所示，制動輪1為外壁6為圓臺狀而中部設有內孔4且在外壁6與內孔4 間設有空腔3的鑄件，外壁6的外側面為外壁外表面7，外壁6的內側面為外壁內表面2，內 孔孔壁21外側面為內孔孔壁外表面5，內孔孔壁21內側面為內孔內表面8。如圖2和圖3所示本實用新型制動輪鑄造具，該鑄造模具包括成型制動輪的外壁 外表面的外鋼模9、成型制動輪的外壁內表面的內腔砂模13、成型制動輪內孔的內孔砂模 14及成型制動輪內孔孔壁外表面的內鋼模19，外鋼模9內側凹設有內腔11，內腔底端中部 設有與內腔連通的內錐孔I 10，內腔砂模安裝在外鋼模9的內腔并由外鋼模頂部端面18支 撐，外鋼模頂部端面18外緣突出設有定位內腔砂模凸肩17，內腔砂模13中部設有內錐孔 II 15，內錐孔II 15的位置與內錐孔I 10的位置相對應，內孔砂模14分別安裝在外鋼模9 的內錐孔I 10與內腔砂模13的內錐孔II 15內并穿過內腔上下連成一體。內孔砂模14靠 兩內錐孔共同定位，靠外鋼模的內錐孔I的底部支撐。內鋼模19連接于內腔砂模13位于 內錐孔II下側的內腔砂模內側壁，上述外鋼模、內腔砂模、內孔砂模、內鋼模圍成成型電梯 制動輪的形腔20，內腔砂模13上分別設有與形腔20連通的澆注口 16和冒口 12。外鋼模 9、內腔砂模13、內孔砂模14及內鋼模19安裝好之后形成澆注電梯制動輪的形腔20，澆注 口 16貫穿內腔砂模連通到形腔20較靠底部的位置，冒口 12連接到形腔上端位置并與形腔 20連通。
權利要求1. 一種電梯制動輪鑄造模具，其特征在于，該鑄造模具包括成型制動輪的外壁外表 面的外鋼模(9)、成型制動輪的外壁內表面的內腔砂模(13)、成型制動輪內孔的內孔砂模 (14)及成型制動輪內孔孔壁外表面的內鋼模(19)，外鋼模(9)內側凹設有內腔(11)，內腔 (11)底端中部設有與內腔連通的內錐孔I (10)，內腔砂模安裝在外鋼模的內腔并由外鋼模 頂部端面(18)支撐，外鋼模頂部端面外緣突出設有定位內腔砂模凸肩(17)，內腔砂模(13) 中部設有內錐孔II (15)，內錐孔II (15)的位置與內錐孔I (10)的位置相對應，內孔砂模 (13)分別安裝在外鋼模的內錐孔I (10)與內腔砂模的內錐孔II (15)內并穿過內腔上下連 成一體，內鋼模(19)連接于內腔砂模位于內錐孔II下側的內腔砂模內側壁，所述外鋼模、內 腔砂模、內孔砂模、內鋼模圍成成型電梯制動輪的形腔(20)，內腔砂模上分別設有與形腔連 通的澆注口(16)和冒口(12)。
專利摘要本實用新型電梯制動輪鑄造模具，涉及一種鑄造模具，該鑄造模具包括成型制動輪的外壁外表面的外鋼模、成型制動輪的外壁內表面的內腔砂模、成型制動輪內孔的內孔砂模及成型制動輪內孔孔壁外表面的內鋼模，外鋼模內側凹設有內腔，內腔底端中部設有內錐孔Ⅰ，內腔砂模安裝在外鋼模的內腔并由外鋼模頂部端面支撐，外鋼模頂部端面設有定位內腔砂模凸肩，內腔砂模中部設有位置與內錐孔Ⅰ的位置相對的內錐孔Ⅱ，內孔砂模分別安裝在內錐孔Ⅰ與內錐孔Ⅱ內并穿過內腔上下連成一體，內鋼模連接于內腔砂模位于內錐孔Ⅱ下側的內腔砂模內側壁，內腔砂模上分別設有與形腔連通的澆注口和冒口。采用上述結構本鑄造模具能有效地保證質量且成本低，并能提高生產效率。
文檔編號B22C9/28GK201823892SQ201020548719
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月29日 優先權日2010年9月29日
發明者楊志剛 申請人:柳州市志寶機械有限公司