專利名稱：一種連鑄驅動輥的雙向驅動結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及雙流連鑄機驅動輥的驅動結構，特別涉及一種連鑄驅動輥的雙向 驅動結構，屬于冶金連鑄設備領域。
背景技術：
單流連鑄機扇形段的驅動側是固定的，當驅動側需要改變時，必須將上、下框架打 開，將驅動輥從框架中拆掉，旋轉180度再安裝在框架中，再將上、下框架合并，重新對弧后 才能上線使用。這種做法費時費力，由于無法預知扇形段在哪一流上線，如果驅動側與連鑄 車間要求相反，就會無形中增加設備周轉時間和維修車間的工作量，降低了生產作業率和 生產效率。對于雙流板坯連鑄機，同一扇形段在兩流鑄機上具有互換性，唯一的變化是驅動 側的位置，但這樣仍需要將驅動輥的驅動側進行調整，以滿足現場要求。發明內容本實用新型的目的是提供一種連鑄驅動輥的雙向驅動結構，只需把芯軸兩端面的 裝配件調換安裝，就可以實現改變驅動側的目的，簡化了裝配流程，使設備裝配更加靈活， 縮短了設備更換的準備時間。本實用新型的技術方案是設計一種連鑄驅動輥的雙向驅動結構，它包括帶有內孔 的芯軸、圓螺母、擋環，其特征是芯軸的左右兩端結構對稱；芯軸的兩個端面上都分別以 芯軸的內孔為軸心均布有相同的4-12個螺紋孔I和4-12個螺紋孔II ；芯軸兩端的軸向外 表面上分別開有相同的軸向鍵槽；芯軸的一個端面通過螺栓I固定有保護罩，芯軸的另一 個端面通過螺栓II固定有中心帶有柱狀凸起的軸蓋，軸蓋的柱狀凸起外表面嵌有0型密封 圈，與芯軸的內孔的內表面緊貼，軸蓋的內端面嵌有0型密封圈，與芯軸的端面緊貼；驅動 套通過鍵I固定在芯軸一端的軸向外表面上，驅動套的外端面開有外鍵槽。所述芯軸的兩個端面分別有6個螺紋孔I和6個螺紋孔II ；所述螺紋孔I是M6 螺紋孔，它的分布直徑是Φ72 ；所述的螺紋孔II是M12螺紋孔，它的分布直徑是Φ90 ；所述 的螺栓I是M6螺栓，螺栓II是M12螺栓；它們的單位都是毫米。所述軸蓋的柱狀凸起外表面嵌有0型密封圈，它的規格是38. 7X3. 55，單位是毫 米；所述軸蓋的內端面嵌有0型密封圈，它的規格是54. 5X2. 65，單位是毫米。所述的保護罩為焊接件。本實用新型的有益效果是本實用新型的芯軸的左右兩端結構完全對稱，兩端的 零件完全可以對調安裝，從而方便的實現了驅動側的改變；軸蓋上嵌有0型密封圈對芯軸 的內孔和端面進行密封，使得內部冷卻水路得到密封，確保冷卻水無滲漏；芯軸的一個端 面通過螺栓I固定有旋轉接頭，并同時固定有保護罩，確保裝配加工面完好無損傷。本實 用新型成功解決了雙流板坯連鑄機同一扇形段在不同的兩流上線時，快速變換驅動端的問 題，所采用的結構簡單可靠，具有很強的實用性，易于操作，提高了設備裝配的靈活性，節省 了裝配時間，提高了生產效率。
下面結合實施例附圖對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限 定圖1是本實用新型雙向驅動輥結構示意圖；圖2是本實用新型芯軸端面裝配孔布置圖。圖中1、旋轉接頭；2、螺栓I ；3、保護罩；4、芯軸；5、圓螺母；6、擋環；7、驅動套； 8、鍵I ；9、軸蓋；10、螺栓II ； 11、鍵II ;12、傳動接軸；13、萬向聯軸器；14、螺紋孔I ；15、 螺紋孔II ；16、內孔；17、外螺紋。
具體實施方式
在實施例中沒有詳細敘述到的結構，其結構與現有的已知結構相同。實施例1 如圖1和圖2所示，一種連鑄驅動輥的雙向驅動結構，它包括帶有內孔的芯軸4、圓 螺母5、擋環6，其特征是芯軸4的左右兩端結構對稱；芯軸4的兩個端面上都分別以芯軸 4的內孔16為軸心均布有相同的4-12個螺紋孔I 14和4_12個螺紋孔II 15 ；芯軸4兩端 的軸向外表面上分別開有相同的軸向鍵槽；芯軸4的一個端面通過螺栓I 2固定有保護罩 3，芯軸4的另一個端面通過螺栓II 10固定有中心帶有柱狀凸起的軸蓋9，軸蓋9的柱狀凸 起外表面嵌有0型密封圈，與芯軸4的內孔16的內表面緊貼，軸蓋9的內端面嵌有0型密 封圈，與芯軸4的端面緊貼；驅動套7通過鍵I 8固定在芯軸4 一端的軸向外表面上，驅動 套7的外端面開有外鍵槽。本實施例中，螺紋孔I 14和螺紋孔II 15均為6個。如圖1所示，驅動輥芯軸4兩端結構完全對稱。在芯軸4兩側均加工有外螺紋17， 圓螺母5裝配在外螺紋17上，圓螺母5頂緊擋環6，對安裝在軸上的零件進行定位，圓螺母 5的成對布置方式具有預緊防松功能，使軸向定位安全可靠。芯軸4與保護罩3連接的端面為自由側，芯軸4與驅動套7連接的端面為驅動側。 在芯軸4的驅動側，用軸蓋9及M12螺栓II 10對驅動套7進行軸向定位；芯軸4的端面與 軸蓋9之間采用規格為5 X 2. 65的0型密封圈進行密封，芯軸4端部的內孔16內表面 與軸蓋9的柱狀凸起外表面之間采用規格為38. 7X3. 55的0型密封圈，對內部冷卻水路進 行兩道密封，確保冷卻水無滲漏；驅動套7通過鍵I 8裝配在芯軸4 一端的軸向外表面上， 驅動套7的外端面開有外鍵槽，驅動套7通過鍵II 11、傳動接軸12與萬向聯軸器13連接， 使驅動電機的動力傳遞到驅動輥上，實現拉坯和驅動功能。在芯軸4的自由側，旋轉接頭1插入芯軸4端部的內孔16內，并通過M6螺栓I 2 和保護罩3 —起固定在芯軸4的端面上，芯軸4的端面與旋轉接頭1的內側面之間采用規 格為54. 5X2. 65的0型密封圈進行密封，芯軸4端部的內孔16內表面與旋轉接頭1徑向 之間采用規格為38. 7X3. 55的0型密封圈，在內孔16的內表面及端面采用與驅動側相同 的兩道0型密封圈對內部冷卻水路進行密封；保護罩3為焊接件，并且為輕便型的，它保護 裝配加工面完好無損傷。芯軸4兩端面的裝配孔分布如圖2所示，6個M6螺紋孔I 14，分布直徑Φ 72，是 旋轉接頭1的安裝孔，6個Μ12螺紋孔II 15，分布直徑Φ90，是軸蓋9的安裝孔，芯軸4的兩端既可作為自由側安裝旋轉接頭1，又可作為驅動側安裝軸蓋9，安裝旋轉接頭1時，保護 罩3還可以保護不用的M12螺紋孔，這種設計使得裝配更加靈活。由于芯軸4兩端的裝配 尺寸、公差、粗糙度等完全一致，兩端的零件完全可以對調安裝，從而方便的實現了驅動側 的改變。實施例2同實施例1基本相同，不同之處是所述芯軸4的兩個端面上都分別以芯 軸4的內孔16為軸心均布有相同的4個M8螺紋孔I 14和4個M16螺紋孔II 15，所述的螺 栓I 2是M8螺栓，螺栓II 10是M16螺栓；旋轉接頭1、保護罩3、軸蓋9安裝孔孔徑同螺紋 孔I 14和螺紋孔II 15相對應。實施例3同實施例1基本相同，不同之處是所述芯軸的兩個端面上都分別以芯軸 的內孔為軸心均布有相同的12個M4螺紋孔I 14和12個M8螺紋孔II 15，所述的螺栓I 2 是M4螺栓，螺栓II 10是M8螺栓；旋轉接頭1、保護罩3、軸蓋9安裝孔孔徑同螺紋孔I 14 和螺紋孔II 15相對應。上述實施例中所涉及的單位均為毫米，上述實施例的芯軸內孔、螺紋孔、螺栓、分 布直徑、0型密封圈不僅限于實施例中的尺寸，它們可以根據驅動輥輥徑及結構設計的不 同，各裝配及連接尺寸可以作相應的調整，以滿足設計需要；螺紋孔I和螺紋孔II的個數不 僅限于實施例中數值，它們還可以是4-12范圍內的其它值。本實用新型成功解決了雙流板坯連鑄機同一扇形段在不同的兩流上線時，快速 變換驅動端的問題，所采用的結構簡單可靠，具有很強的實用性，易于操作，提高了設備裝 配的靈活性，節省了裝配時間，提高了生產效率。本結構簡單可靠，方便實用，在改變驅動端 時，不用拆掉驅動輥固定螺栓，減少了工人的勞動強度，提高了工作效率及設備的適應性。
權利要求1.一種連鑄驅動輥的雙向驅動結構，它包括帶有內孔的芯軸(4)、圓螺母(5)、擋環(6)，其特征是芯軸(4)的兩個端面上都分別以芯軸(4)的內孔(16)為軸心均布有相同的 4-12個螺紋孔I (14)和4-12個螺紋孔II (15)；芯軸(4)兩端的軸向外表面上分別開有相 同的軸向鍵槽；芯軸(4)的一個端面通過螺栓I (2)固定有保護罩(3)，芯軸(4)的另一個 端面通過螺栓II (10)固定有中心帶有柱狀凸起的軸蓋(9)，軸蓋(9)的柱狀凸起外表面嵌 有密封圈，與芯軸(4)的內孔(16)的內表面緊貼，軸蓋(9)的內端面嵌有0型密封圈，與芯 軸(4)的端面緊貼；驅動套(7)通過鍵I (8)固定在芯軸(4) 一端的軸向外表面上，驅動套(7)的外端面開有外鍵槽。
2.根據權利要求1所述的一種連鑄驅動輥的雙向驅動結構，其特征是所述芯軸(4)的 兩個端面分別有6個螺紋孔I (14)和6個螺紋孔II (15)；所述螺紋孔I (14)是M6螺紋 孔，它的分布直徑是Φ72 ；所述的螺紋孔II (15)是M12螺紋孔，它的分布直徑是Φ90 ；所述 的螺栓I (2)是M6螺栓，螺栓II (10)是M12螺栓；它們的單位都是毫米。
3.根據權利要求1所述的一種連鑄驅動輥的雙向驅動結構，其特征是所述軸蓋(9) 的柱狀凸起外表面嵌有0型密封圈，它的規格是38.7X3.55，單位是毫米；軸蓋(9)的內 端面嵌有0型密封圈，它的規格是54. 5X2. 65，單位是毫米。
4.根據權利要求1所述的一種連鑄驅動輥的雙向驅動結構，其特征是所述的保護罩 (3)為焊接件。
專利摘要本實用新型涉及雙流連鑄機驅動輥的驅動結構，特別涉及一種連鑄驅動輥的雙向驅動結構，它包括帶有內孔的芯軸、圓螺母、擋環，其特征是芯軸的左右兩端結構對稱；芯軸的兩個端面上都分別以芯軸的內孔為軸心均布有相同的4-12個螺紋孔Ⅰ和4-12個螺紋孔Ⅱ；芯軸兩端的軸向外表面上分別開有相同的軸向鍵槽；芯軸的一個端面通過螺栓Ⅰ固定有保護罩，芯軸的另一個端面通過螺栓Ⅱ固定有中心帶有柱狀凸起的軸蓋，軸蓋的柱狀凸起外表面嵌有O型密封圈，軸蓋的內端面嵌有O型密封圈；驅動套通過鍵Ⅰ固定在芯軸一端的軸向外表面上，驅動套的外端面開有外鍵槽。它只需把芯軸兩端面的裝配件調換安裝，就可以實現改變驅動側的目的。
文檔編號B22D11/128GK201823903SQ20102053655
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月20日 優先權日2010年9月20日
發明者劉趙衛, 王國嘯, 王永鴻, 田進 申請人:中國重型機械研究院有限公司