專利名稱：一種汽車車身用磷化系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車車身用磷化系統。
背景技術：
汽車涂裝工藝一般可分為兩大部分一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技 術；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要用于清除工件表面的油污、塵土及銹蝕等，以改善 工件的表面狀態。金屬的表面處理包括根據各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學 處理，如磷化、氧化和鈍化處理。傳統汽車車身用磷化系統通常包括懸鏈、吊具、驅動機構和 磷化槽，所述吊具懸掛在所述懸鏈上并且用于承載汽車車身，所述驅動機構用于驅動所述 懸鏈運動，所述磷化槽位于所述懸鏈的下方并且容納有磷化液，其中，所述磷化液的液面與 所述磷化槽的頂部邊緣之間的距離為20 30cm。當上述汽車車身用磷化系統工作時，將汽 車車身裝載在吊具上，通過驅動機構驅動懸鏈運動，懸鏈帶著吊具一起運動，當吊具經過所 述磷化槽時，汽車車身浸入磷化槽容納的磷化液中，從而在車體表面形成一層磷化膜。由于 磷化液的液面與磷化槽的頂部邊緣之間的距離較大，所以傳統汽車車身用磷化系統僅能很 好地對平頂汽車和中高頂汽車進行磷化處理，而不能很好地對高頂汽車進行磷化處理。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種汽車車身用磷化系統，該汽車車身用磷化系統能 夠很好地對各種高度的汽車車身進行磷化處理。本實用新型提供了一種汽車車身用磷化系統，該汽車車身用磷化系統包括懸鏈、 吊具、驅動機構和磷化槽，所述吊具懸掛在所述懸鏈上并且用于承載汽車車身，所述驅動機 構用于驅動所述懸鏈運動，所述磷化槽位于所述懸鏈的下方并且容納有磷化液，其中，所述 磷化液的液面與所述磷化槽的頂部邊緣之間的距離為10 20cm。與傳統汽車車身用磷化系統相比，所述磷化液的液面與所述磷化槽的頂部邊緣之 間的距離縮短，液位從而得以提升。因此，本實用新型提供的汽車車身用磷化系統不僅能 夠很好地對平頂汽車和中高頂汽車進行磷化處理，而且能夠很好地對高頂汽車進行磷化處 理，滿足各種高度的汽車車身的需求。本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。
附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實 用新型的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附 圖中圖1是本實用新型提供的汽車車身用磷化系統的結構示意圖。附圖標記說明1 懸鏈；2 吊具；3 磷化槽；4 汽車車身；5 磷化液。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處 所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。如圖1所示，本實用新型提供了一種汽車車身用磷化系統，該汽車車身用磷化系 統包括懸鏈1、吊具2、驅動機構(未顯示)和磷化槽3，所述吊具2懸掛在所述懸鏈1上并 且用于承載汽車車身4，所述驅動機構用于驅動所述懸鏈1運動，所述磷化槽3位于所述懸 鏈1的下方并且容納有磷化液5，其中，所述磷化液5的液面與所述磷化槽3的頂部邊緣之 間的距離X為10 20cm。與傳統汽車車身用磷化系統相比，所述磷化液5的液面與所述磷化槽3的頂部邊 緣之間的距離X縮短，液位從而得以提升。因此，本實用新型提供的汽車車身用磷化系統不 僅能夠很好地對平頂汽車和中高頂汽車進行磷化處理，而且能夠很好地對高頂汽車進行磷 化處理，滿足各種高度的汽車車身的需求。為了能夠在很好地對不同高度的汽車車身進行磷化處理的同時，節約磷化液的用 量，優選地，所述磷化液5的液面與所述磷化槽3的頂部邊緣之間的距離X為12 18cm。所述懸鏈1、吊具2、驅動機構和磷化槽3的結構可以為常規結構，該結構為本領域 技術人員所公知，在此不再贅述。下面說明本實用新型提供的汽車車身用磷化系統的使用。將汽車車身4裝載在吊具2上，通過驅動機構驅動懸鏈1運動，懸鏈1帶著吊具2 一起運動，當吊具2經過所述磷化槽3時，汽車車身4浸入磷化槽3容納的磷化液5中，從 而在車體表面形成一層磷化膜。本發明人采用本實用新型提供的汽車車身用磷化系統分別對高度為150cm、165cm 和185cm的汽車車身進行磷化處理。結果顯示，本實用新型提供的汽車車身用磷化系統能 夠對上述三種高度的汽車車身進行磷化處理，并且能夠達到很好的磷化效果。需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，可以通過任 何合適的方式進行任意組合，其同樣落入本實用新型所公開的范圍之內。另外，本實用新型 的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同 樣應當視為本實用新型所公開的內容。以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優選實施方式，但是，本實用新型并不限 于上述實施方式中的具體細節，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技 術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車車身用磷化系統，該磷化系統包括懸鏈(1)、吊具(2)、驅動機構和磷化槽 (3)，所述吊具(2)懸掛在所述懸鏈(1)上并且用于承載汽車車身(4)，所述驅動機構用于 驅動所述懸鏈(1)運動，所述磷化槽(3)位于所述懸鏈(1)的下方并且容納有磷化液(5)， 其特征在于，所述磷化液(5)的液面與所述磷化槽(3)的頂部邊緣之間的距離(X)為10 20cm。
2.根據權利要求1所述的汽車車身用磷化系統，其特征在于，所述磷化液(5)的液面與 所述磷化槽(3)的頂部邊緣之間的距離⑴為12 18cm。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車車身用磷化系統，該磷化系統包括懸鏈(1)、吊具(2)、驅動機構和磷化槽(3)，所述吊具(2)懸掛在所述懸鏈(1)上并且用于承載汽車車身(4)，所述驅動機構用于驅動所述懸鏈(1)運動，所述磷化槽(3)位于所述懸鏈(1)的下方并且容納有磷化液(5)，其中，所述磷化液(5)的液面與所述磷化槽(3)的頂部邊緣之間的距離(X)為10～20cm。本實用新型提供的汽車車身用磷化系統不僅能夠很好地對平頂汽車和中高頂汽車進行磷化處理，而且能夠很好地對高頂汽車進行磷化處理，滿足各種高度的汽車車身的需求。
文檔編號C23C22/07GK201785489SQ20102052904
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月13日 優先權日2010年9月13日
發明者呂弘男, 張 浩, 陳圣盛 申請人:北汽福田汽車股份有限公司