專利名稱：制造車輪里程槽的模具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于制造模具，具體是制造車輪里程槽的模具。
背景技術：
制造車輪(如鑄造鋁合金車輪、鎂合金車輪)時，需要在車輪上制出里程槽以便將 車輪安裝在車輛上時在用于計算車輛行駛的里程。現有制造車輪里程槽的模具如圖1-3所 示，是由分流錐1和里程槽模塊2構成，分流錐1具有錐體部3，在錐體部3上開設通孔4， 里程槽模塊2為一直條狀延伸體并安裝在所述錐體部上的通孔4中，經實踐發現這樣結構 的模具具有以下缺點1、將里程槽模塊2安裝到分流錐1時，露出的兩端很難控制到相同長度，計算車輛 行駛里程時易造成誤差。2、在分流錐1上開設通孔4處壁厚太小形成薄弱環節5，易損壞，分流錐使用壽命 短，常需要更換分流錐或/和里程槽模塊。3、通孔易漏水，鋁水遇到冷卻時易發生爆炸，存在安全隱患。4、更換麻煩，工時消耗多。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是克服現有制造車輪里程槽的 模具易造成裝配誤差、使用壽命短等缺陷，提供一種新型結構的制造車輪里程槽的模具。為 此，本實用新型采用以下技術方案制造車輪里程槽的模具，包括分流錐和里程槽模塊，所述的分流錐具有錐體部，其 特征是所述的分流錐具有位于所述錐體部的軸部，所述的里程槽模塊套于所述的軸部上 并向兩側延伸出突出部。作為優選技術措施，所述的里程槽模塊具有一外輪廓為錐體狀的軸套，所述向兩 側延伸的突出部形成在所述的軸套上，所述的里程槽模塊通過該軸套套于所述的軸部上與 所述的錐體部鄰接且所述的軸套與錐體部平滑過渡。本實用新型的有益效果是1、制得的車輪上的里程槽尺寸精度高。2、模具壽命長，通常只需要更換里程槽模塊就可以了。3、不會滲漏冷卻水，消除安全隱患。4、更換方便。
圖1是現有分流錐的結構示意圖。圖2是現有里程槽模塊的示意圖。圖3是現有的分流錐、里程槽模塊裝配成制造車輪里程槽模具的示意圖。
3[0018]圖4是本實用新型分流錐的結構示意圖。圖5是本實用新型里程槽模塊的示意圖。圖6是本實用新型的分流錐、里程槽模塊裝配成制造車輪里程槽模具的示意圖。圖中標號說明1_現有分流錐，2-現有里程槽模塊，3-現有分流錐的錐體部，4-現 有分流錐的通孔，5-薄弱環節；6-本實用新型的分流錐，7-本實用新型里程槽模塊，8-本 實用新型分流錐的錐體部，9-本實用新型分流錐的軸部，10-本實用新型里程槽的軸套， 11-本實用新型里程槽的突出部。
具體實施方式
以下結合說明書附圖對本實用新型做進一步說明。本實用新型的制造車輪里程槽的模具，如圖4-6所示，其包括分流錐6和里程槽模 塊7，分流錐6具有錐體部8，分流錐6具有位于錐體部8下側的軸部9，里程槽模塊2套于 軸部9上并向兩側延伸出用于形成里程槽的突出部11。由此可由錐體部的軸部9對里程槽 模塊7定位，便于裝配及保證兩個突出部的精度，使制得的車輪上的里程槽尺寸精度高，裝 配更換方便；同時不存在通孔滲漏冷卻水現象，消除安全隱患；模具壽命長，通常只需要更 換里程槽模塊就可以了。進一步的，里程槽模塊7具有一外輪廓為錐體狀的軸套10，向兩側 延伸的突出部11形成在軸套上，里程槽模塊7通過該軸套10套于軸部9上與錐體部鄰接 且軸套10與錐體部8平滑過渡，從而使得里程槽模塊的軸套與分流錐的錐體部在形狀上達 成一致。
權利要求制造車輪里程槽的模具，包括分流錐(6)和里程槽模塊(7)，所述的分流錐(6)具有錐體部(8)，其特征是所述的分流錐(6)具有位于所述錐體部(8)下側的軸部(9)，所述的里程槽模塊(7)套于所述的軸部(9)上并向兩側延伸出突出部(11)。
2.根據權利要求1所述的制造車輪里程槽的模具，其特征是所述的里程槽模塊(7)具 有一外輪廓為錐體狀的軸套(10)，所述向兩側延伸的突出部(11)形成在所述的軸套(10) 上，所述的里程槽模塊(7)通過該軸套(10)套于所述的軸部(9)上與所述的錐體部鄰接且 所述的軸套(10)與錐體部(8)平滑過渡。
專利摘要本實用新型公開了一種制造車輪里程槽的模具，屬于制造模具，包括分流錐和里程槽模塊，分流錐具有錐體部，分流錐具有位于錐體部下側的軸部，里程槽模塊套于軸部上并向兩側延伸出突出部。進一步的，里程槽模塊具有一外輪廓為錐體狀的軸套，向兩側延伸的突出部形成在軸套上，里程槽模塊通過該軸套套于軸部上與錐體部鄰接且軸套與錐體部平滑過渡。該模具制得的車輪上的里程槽尺寸精度高；模具壽命長；不會滲漏冷卻水，消除安全隱患；更換方便。
文檔編號B22C9/22GK201693137SQ20102022044
公開日2011年1月5日 申請日期2010年6月9日 優先權日2010年6月9日
發明者俞鑫彬, 劉李軍 申請人:浙江萬豐摩輪有限公司