專利名稱：一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及注塑成型機械及壓鑄成型機械的一種液壓鎖模機構的液壓脹緊 抱合裝置。
背景技術：
傳統的需要抱合裝置先對鎖模拉桿抱合并抱緊后才能實現高壓鎖模的液壓鎖模 機構，其抱合裝置的抱合原理一種帶環型牙的抱合裝置與鎖模拉桿對應的環型牙槽抱合 并使牙與牙槽鎖緊，從而使抱合裝置與鎖模拉桿達到鎖緊狀態。這種帶環型牙的抱合裝置 和鎖模拉桿抱合之前先要對正牙位，對牙位不僅需要耗時，實現精確對位還需要復雜的控 制機構，反復抱合會出現抱合裝置上和鎖模拉桿上的牙的機械磨損，鎖模拉桿上車牙會降 低拉桿的強度。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題提供一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置， 該機構根據斜面原理，采用液壓推力使脹緊斜塊在配合錐面內越脹越緊迫使脹緊斜塊的 內壞表面與鎖模拉桿的外圓面之間產生彈性變形從而產生抱緊力，從而實現無牙抱合并鎖 緊鎖模拉桿。本實用新型解決其技術問題采用的技術方案一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合 裝置，它包括油缸體座、油缸活塞體、油缸蓋座、脹緊斜塊、鎖模拉桿；油缸體座和油缸蓋座 通過緊固連接形成一體，油缸活塞體可以在油缸體座和油缸蓋座的內腔移動，脹緊斜塊的 一側外錐面與油缸活塞體靠近脹緊斜塊側的內錐面配合，脹緊斜塊的一側內錐面與油缸活 塞體靠近脹緊斜塊側的外錐面配合，脹緊斜塊的另一側外錐面與油缸蓋座的內錐面配合， 脹緊斜塊兩側的外錐面的錐度都小于45°，最佳錐度在9°到15°之間，脹緊斜塊的外圓 設有溝槽可與油缸蓋座的凸臺形成一定的軸向位移限位，脹緊斜塊內圓弧面的基本尺寸半 徑等于鎖模拉桿的基本尺寸直徑的一半，脹緊斜塊以大于等于2件的數量繞著鎖模拉桿的 外圓面分布，脹緊斜塊的分體可以使脹緊斜塊更易于形成彈性變形并且更易于將抱緊力傳 遞到鎖模拉桿；通過液壓推力可使油缸活塞體推著脹緊斜塊向油缸蓋座方向移動，脹緊斜 塊的兩側外錐面分別與油缸活塞體及油缸蓋座的相配合的內錐面越壓越緊，通過斜面原 理，此壓緊力會產生向鎖模拉桿中心的分力并使脹緊斜塊的內環表面與鎖模拉桿的外圓面 之間產生彈性變形從而產生抱緊力，實現抱合功能；通過反向液壓推力可使油缸活塞體向 油缸體座側移動，當油缸活塞體移動到一定位移后脹緊斜塊的一側內錐面與油缸活塞體靠 近脹緊斜塊側的外錐面形成接觸配合，此時油缸活塞體可以帶動脹緊斜塊一起向油缸體座 側移動，當脹緊斜塊移動到一定位移后脹緊斜塊外圓的溝槽被油缸蓋座的凸臺限位就不能 繼續向油缸體座側移動，此時油缸活塞體繼續向油缸體座側移動通過脹緊斜塊的一側內錐 面與油缸活塞體靠近脹緊斜塊側的外錐面接觸力產生遠離鎖模拉桿軸心的分力使脹緊斜 塊向遠離鎖模拉桿軸心的方向位移以實現脹緊斜塊與鎖模拉桿的無接觸，完成打開抱合功能，此時脹緊斜塊與鎖模拉桿的彈性變形恢復。本實用新型的有益效果1.由于抱合是屬無牙脹緊抱合，無需調整抱合位置，無需檢測抱合位置，這些動作 的時間可以直接取消，可以有效縮短抱合周期，提高機器的生產效率；因為無需做任何的精確抱合位置控制，對控制系統的要求隨之降低，整機成本降 低，整機的穩定性和可靠性提高。2.鎖模拉桿的抱合位置無需車牙，有效抗拉受力面積最大，可以承受更大的鎖模 力，同噸位機器的拉桿直徑可以設計的更小，降低機器成本；沒有應力集中，拉桿受力均勻， 提高拉桿的使用壽命。
圖1是本實用新型在抱合狀態下的主視圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是圖1中件4的零件立體圖。圖4是本實用新型在打開抱合狀態下的主視圖。圖中(1)-油缸體座、(2)-油缸活塞體、(3)-油缸蓋座、(4)-脹緊斜塊、(5)-鎖模 拉桿。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置，它包括油缸 體座(1)、油缸活塞體(2)、油缸蓋座(3)、脹緊斜塊(4)、鎖模拉桿(5)，所述的油缸體座(1) 和油缸蓋座(3)通過緊固連接形成一體，所述的油缸活塞體(2)可以在油缸體座(1)和油 缸蓋座(3)的內腔移動，所述的脹緊斜塊(4)裝在油缸活塞體(2)和油缸蓋座(3)之間并 分布在鎖模拉桿(5)的外圓面上，所述的鎖模拉桿(5)裝在整個抱合裝置的中心位置；所述 的脹緊斜塊(4)的一側外錐面與油缸活塞體(2)靠近脹緊斜塊(4)側的內錐面配合，所述 的脹緊斜塊⑷的一側內錐面與油缸活塞體⑵靠近脹緊斜塊⑷側的外錐面配合，所述 的脹緊斜塊(4)的另一側外錐面與油缸蓋座(3)的內錐面配合，所述的脹緊斜塊(4)的兩 側外錐面的錐度都小于45°，最佳錐度在9°到15°之間，所述的脹緊斜塊(4)的外圓設 有溝槽可與油缸蓋座(3)的凸臺形成一定的軸向位移限位，所述的脹緊斜塊(4)內圓弧面 基本尺寸半徑等于鎖模拉桿(5)的基本尺寸直徑的一半，所述的脹緊斜塊(4)以大于等于 2件的數量繞著鎖模拉桿(5)的外圓面分布。
權利要求一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置，其特征是它包括油缸體座(1)、油缸活塞體(2)、油缸蓋座(3)、脹緊斜塊(4)、鎖模拉桿(5)，所述的油缸體座(1)和油缸蓋座(3)通過緊固連接形成一體，所述的油缸活塞體(2)可以在油缸體座(1)和油缸蓋座(3)的內腔移動，所述的脹緊斜塊(4)裝在油缸活塞體(2)和油缸蓋座(3)之間并分布在鎖模拉桿(5)的外圓面上，所述的鎖模拉桿(5)裝在整個抱合裝置的中心位置。
2.根據權利要求1所述的一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置，其特征是所述的 脹緊斜塊(4)的一側外錐面與油缸活塞體(2)靠近脹緊斜塊(4)側的內錐面配合。
3.根據權利要求1所述的一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置，其特征是所述的 脹緊斜塊(4)的一側內錐面與油缸活塞體(2)靠近脹緊斜塊(4)側的外錐面配合。
4.根據權利要求1所述的一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置，其特征是所述的 脹緊斜塊(4)的另一側外錐面與油缸蓋座(3)的內錐面配合。
5.根據權利要求1所述的一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置，其特征是所述的 脹緊斜塊(4)的兩側外錐面的錐度都小于45°。
6.根據權利要求1所述的一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置，其特征是所述的 脹緊斜塊(4)的外圓設有溝槽可與油缸蓋座(3)的凸臺形成一定的軸向位移限位。
7.根據權利要求1所述的一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置，其特征是所述的 脹緊斜塊(4)內圓弧面基本尺寸半徑等于鎖模拉桿(5)的基本尺寸直徑的一半。
8.根據權利要求1所述的一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置，其特征是所述的 脹緊斜塊(4)以大于等于2件的數量繞著鎖模拉桿(5)的外圓面分布。
專利摘要一種液壓鎖模機構的液壓脹緊抱合裝置，它包括油缸體座、油缸活塞體、油缸蓋座、脹緊斜塊、鎖模拉桿；在注塑成型機械及壓鑄成型機械的液壓鎖模機構中，通過此抱合裝置可以對鎖模拉桿外圓面直接抱緊；由于此抱合是屬無牙脹緊抱合，無需調整抱合位置，無需檢測抱合位置，這些動作的時間可以直接取消，可以有效縮短抱合周期，提高機器的生產效率；因為無需做任何的精確抱合位置控制，對控制系統的要求隨之降低，整機成本降低，整機的穩定性和可靠性提高；鎖模拉桿的抱合位置無需車牙，有效抗拉受力面積最大，可以承受更大的鎖模力，同噸位機器的拉桿直徑可以設計的更小，降低機器成本；沒有應力集中，拉桿受力均勻，提高拉桿的使用壽命。
文檔編號B22D17/26GK201645769SQ20102018928
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月3日 優先權日2010年5月3日
發明者葉廷璧 申請人:葉廷璧