專利名稱：汽車雨刮片修復器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛構件的修復裝置，尤其涉及一種對磨損的汽車雨刮片進 行修復的裝置。
背景技術：
對于車輛配件來說，雨刮器是一個常用的易損耗配件，雨刮器的主要作用部件是 雨刮片(也稱雨刮膠條)，雨刮片是采用橡膠制作的，具有一定的柔性，便于在車窗玻璃上來 回刷動，以清理玻璃上的水，為駕駛員掃清視線。雨刮片是條狀結構，其接觸玻璃的端部具 有兩個棱角，分別在左右刮刷的時候，從兩個方向清理雨水或者雪水，就是說這兩個棱角起 到清理的作用，如果這兩個棱角磨損或者破壞，就無法清理，而在實際使用過程中，棱角的 損失是非常普遍的，而更換一個雨刮器成本一般都在幾十元到幾百元不等，一輛車通常在 一年中需要更換一套雨刮器。但是損壞的雨刮器僅僅是因為雨刮片這個小構件損壞了就需 要更換整套，造成了很大的浪費。如中國專利“汽車雨刷條修復器(CN201214403Y)”，包括 有殼體，所述的殼體至少有一側設置有通槽，殼體內設有摩擦塊，該摩擦塊通過彈簧抵觸設 置，且摩擦塊的摩擦面抵觸在通槽底部構成通槽的底面，所述的摩擦塊與殼體之間設有導 向滑移機構。該結構雖然能對雨刷條進行修復，但是其導向槽是由上下殼體之間的縫隙構 成，上下殼體安裝不緊湊就會破壞導向槽的導向性，從而降低磨削效果。
發明內容本實用新型提供了一種磨削效果好，導向槽的導向性好，結構簡單，方便操作的雨 刮片修復器；解決了現有技術中存在的雨刮片容易因為磨損而報廢，磨削效果不理想，導向 槽的導向性不好的技術問題。本實用新型的上述技術問題是通過下述技術方案解決的一種汽車雨刮片修復 器，包括殼體，在殼體內設有磨削結構，其特征在于所述的殼體包括底板和位于底板上與 底板相連的上蓋，所述的底板和上蓋間形成一個容腔，所述的磨削機構位于容腔內；所述的 底板上開設有磨削口，在磨削口的兩端開設有導向槽，所述的兩端的導向槽位于同一直線 上。將導向槽整體均開設在底板上，整體開設導向性好，方便將雨刮片置于導向槽內，讓修 復器整體位于雨刮片的上方，通過殼體內的磨削結構對待修復的雨刮片進行修復。在導向 槽上開設一個磨削口，磨削結構通過磨削口對位于導向槽內的雨刮片進行修復。導向槽整 體都在底板上，也避免了將導向槽開設在不同構件上從而出現對接不準的問題，平衡性好， 開模簡單簡化了加工工藝。作為優選，所述的導向槽開設在底板的中心，導向槽由底板的前端穿過磨削口延 伸至底板的后端，所述的導向槽呈“人”字形與雨刮片待修復段相配合。導向槽開設在底板 的中心，可以在修復的時候使得受力均勻，同時使得修復器在對雨刮片進行修復是不會左 右晃動，導向槽的形狀與雨刮片的形狀相同，雨刮片與導向槽配合好提高導向性。作為優選，所述的底板是由直線段和弧狀段構成，所述的弧狀段位于底板的后端，弧狀段為底板整體長度的1/4 1/2。因為磨削口開設在底板的前端，底板的后端略微向殼 體方向上翹，殼體的后端對前端的干涉力小，方便修復器在雨刮片上來回運動。作為優選，所述的磨削結構包括夾緊件和磨削件，所述的夾緊件包括兩個夾緊臂， 夾緊件呈剪刀狀，在夾緊臂的端部安裝有夾緊滾輪，兩個夾緊臂在中部鉸接且兩個夾緊臂 之間安裝有彈簧；所述的磨削件包括磨削條，所述的磨削條安裝在T形卡接塊上，卡接塊卡 接在固定塊上，所述的固定塊的上下表面設有楔形槽，卡接塊的上端面為楔形面。通過夾緊 裝置將雨刮片夾緊，然后可以進行針對性的打磨，磨削效果好，而且操作也很方便。固定塊 的上下表面各安裝有一個卡接塊，也就是有兩個磨削條，可以方便更換，提高裝置的使用壽 命。作為優選，所述的上蓋呈階梯狀，上蓋包括后端的握手體和前端的支撐面，握手體 和支撐面一體成型，在支撐面的中部開設有磨削通孔，所述的磨削通孔與所述的磨削口的 對應，所述的卡接塊穿過磨削通孔，在握手體的側面開設有夾緊手柄通孔，夾緊臂的端部穿 過夾緊手柄通孔；所述的夾緊件位于支撐面的下方，所述的夾緊滾輪位于卡接塊的磨削條 的兩側。上蓋的后端形成一個腔體主要是為了在磨削時方便操作者的手握住修復器，使修 復器在雨刮片上來回移動進行修復，上蓋前端的支撐面上用于安裝磨削件，磨削件穿過支 撐面上的磨削口對支撐面下方的雨刮片進行修復。在握手體的側面開設的夾緊手柄通孔可 以方便操作者夾緊或者松開夾緊臂。作為優選，所述的支撐面上設有外卡鉤，所述的外卡鉤與所述的磨削通孔平行，外 卡鉤位于支撐面的兩側，在所述的支撐面上通過卡鉤連接有前蓋，在前蓋上設有與外卡鉤 配合的內卡鉤，在前蓋的內端面中部設有凸起，所述的凸起的端部與所述的固定塊的上端 面相抵接，凸起之間的距離不小于卡接塊的垂直段的寬度，所述的前蓋與所述的上蓋連接 的整體呈鼠標狀。在支撐面上設置前蓋，保護了支撐面上的磨削件，同時提高修復器整體的 外觀完整性。前蓋與上蓋通過卡鉤連接固定結構簡單，操作方便。在前蓋的內端面設置凸 起，兩個凸起位于卡接塊的兩側抵接在固定塊上，利用凸起將固定磨削條的固定塊固定在 支撐面上。作為優選，所述的導向槽的中部設有支撐滾輪，支撐滾輪軸與所述的導向槽垂直， 所述的磨削條高于所述的支撐滾輪形成的支撐面，支撐滾輪形成的支撐面不低于導向槽的 槽底面。磨削條高出支撐滾輪支撐面使得雨刮片方便的進入導槽，進行磨削，支撐滾輪位于 磨削口的下方，設置支撐滾輪可以使得雨刮片在導向槽內運動更順暢，提高磨削效率。作為優選，所述的底板四角設有四個卡扣，在所述的上蓋下方的內壁上設有與卡 扣相配合的四個卡槽。上蓋和底板通過卡扣扣接方便拆卸，結構簡單。因此，本實用新型的一種雨刮片修復器具備下述優點在底板上設置一體成 型的導向槽導向性和平衡性好，提高了磨削效果；在上蓋內設置夾緊件，可以調整夾持的雨 刮片的厚度大小，提高本實用新型結構的通用性。
圖1為本實用新型的一種汽車雨刮片修復器的工作示意圖。圖2為圖1內的去除底板和磨削片的仰視圖。圖3為圖1內的上蓋和底板的分解側視圖。[0016]圖4是圖1內的上蓋的立體圖。圖5是圖1內的底板的立體圖。圖6是圖1內的底板的仰視圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例如圖1所示，一種汽車雨刮片修復器，包括殼體和磨削機構。如圖2所示， 磨削機構包括兩個夾緊臂1，兩個夾緊臂1在中部鉸接形成剪刀狀，在兩個夾緊臂1之間通 過彈簧2來調整兩個夾緊臂1之間的距離。在每個夾緊臂1的端部均安裝有一個夾緊滾輪 3，兩個夾緊滾輪3在張開時的距離不小于磨削條4的寬度。磨削條4采用400號的金剛石 磨片，將磨削條4固定在T形的卡接塊5內，T形卡接塊5的水平段呈楔形，將卡接塊5卡 接在固定塊6上，固定塊6的上下端面均開設有楔形槽7，卡接塊5和固定塊6通過楔形槽 7卡接。一個固定塊6的上下表面各固定有一個卡接塊5。如圖3所示，殼體包括上蓋8和 與上蓋8通過卡扣連接的底板9，卡扣10位于底板的四角。上蓋8呈階梯狀，上蓋8是由 后端的握手體11和位于握手體11前端的支撐面12構成，如圖4所示，握手體11形成一個 腔體，在腔體的內表面設有底板固定孔13和夾緊臂鉸接固定孔14。在握手體11的兩個側 面開設有兩個夾緊手柄通孔15，夾緊臂1的手柄16穿過夾緊手柄通孔15伸到上蓋8的外 側，在手柄16的表面設有防滑紋路17，方便在操作時將夾緊臂1夾緊雨刮片27。在支撐面 12的中部開設有磨削通孔18，磨削通孔18的大小與T形卡接塊5的垂直段的橫截面相配 合，方便卡接塊5插入磨削通孔18內，從而進行磨削修復。在支撐面12的兩側設有相互平 行的兩個外卡鉤19，兩個外卡鉤19之間的距離大于固定塊6的寬度，固定塊6的底面與支 撐面12的上表面相接。在支撐面12上通過卡鉤連接有前蓋20，前蓋20的內表面的兩側設 有與外卡鉤19相配合的內卡鉤21。在前蓋20的內壁的中部設有兩個凸起22，兩個凸起22 之間的距離略大于T形卡接塊5的垂直段的寬度，從而可以保證凸起22正好抵接在固定塊 6的上端面上，保證在前蓋20合上時將固定塊6壓緊在支撐面12上，確保磨削條4與雨刮 片相接。在前蓋20的兩個外側面同樣設有防滑紋路，方便將前蓋拆卸。前蓋20的底端面 與支撐面12相配，前蓋20的后端面與上蓋8的握手體11的前端面相配，從而使得前蓋20 和上蓋8形成的整體外觀整體性好，形成一個鼠標狀，方便操作者使用掌握。如圖5和6所 示，上蓋8下方的底板9是由前端的直線段和后端的弧狀段構成，弧狀段為底板整體長度的 1/3。在底板9的底端面的中心開設有一體的導向槽23，導向槽23貫穿整個底板的長度方 向，導向槽23呈“人”字形與待修復的雨刮片的形狀相同，方便雨刮片的導入。在導向槽23 的上部開設有磨削口 24，磨削口 24與磨削通孔18相對應，但是磨削口 24的寬度大于磨削 通孔18，方便磨削條對雨刮片進行磨削修復。在導向槽23的中部通過支撐滾輪軸固定有支 撐滾輪25，支撐滾輪軸與導向槽23垂直，支撐滾輪25形成的支撐面與導向槽23的槽底面 相同。在導向槽23的后部開設有螺釘固定孔26，螺釘固定孔26與上蓋8內的底板固定孔 13相對應。使用時，將需要修復的雨刮片由導向槽導入，利用夾臂夾緊導向槽內的雨刮 片，然后操作者握住握手體，在雨刮片上來回運動對雨刮片進行修復。
權利要求一種汽車雨刮片修復器，包括殼體，在殼體內設有磨削結構，其特征在于所述的殼體包括底板和位于底板上與底板相連的上蓋，所述的底板和上蓋間形成一個容腔，所述的磨削機構位于容腔內；所述的底板上開設有磨削口，在磨削口的兩端開設有導向槽，所述的兩端的導向槽位于同一直線上。
2.根據權利要求1所述的汽車雨刮片修復器，其特征在于所述的導向槽開設在底板 的中心，導向槽由底板的前端穿過磨削口延伸至底板的后端，所述的導向槽呈“人”字形與 雨刮片待修復段相配合。
3.根據權利要求1或2所述的汽車雨刮片修復器，其特征在于所述的底板是由直線 段和弧狀段構成，所述的弧狀段位于底板的后端，弧狀段為底板整體長度的1/4 1/2。
4.根據權利要求1或2所述的汽車雨刮片修復器，其特征在于所述的磨削結構包括 夾緊件和磨削件，所述的夾緊件包括兩個夾緊臂，夾緊件呈剪刀狀，在夾緊臂的端部安裝有 夾緊滾輪，兩個夾緊臂在中部鉸接且兩個夾緊臂之間安裝有彈簧；所述的磨削件包括磨削 條，所述的磨削條安裝在T形卡接塊上，卡接塊卡接在固定塊上，所述的固定塊的上下表面 設有楔形槽，卡接塊的上端面為楔形面。
5.根據權利要求4所述的汽車雨刮片修復器，其特征在于所述的上蓋呈階梯狀，上蓋 包括后端的握手體和前端的支撐面，握手體和支撐面一體成型，在支撐面的中部開設有磨 削通孔，所述的磨削通孔與所述的磨削口的對應，所述的卡接塊穿過磨削通孔，在握手體的 側面開設有夾緊手柄通孔，夾緊臂的端部穿過夾緊手柄通孔；所述的夾緊件位于支撐面的 下方，所述的夾緊滾輪位于卡接塊的磨削條的兩側。
6.根據權利要求5所述的汽車雨刮片修復器，其特征在于所述的支撐面上設有外卡 鉤，所述的外卡鉤與所述的磨削通孔平行，外卡鉤位于支撐面的兩側，在所述的支撐面上通 過卡鉤連接有前蓋，在前蓋上設有與外卡鉤配合的內卡鉤，在前蓋的內端面中部設有凸起， 所述的凸起的端部與所述的固定塊的上端面相抵接，凸起之間的距離不小于卡接塊的垂直 段的寬度，所述的前蓋與所述的上蓋連接的整體呈鼠標狀。
7.根據權利要求4所述的汽車雨刮片修復器，其特征在于所述的導向槽的中部設有 支撐滾輪，支撐滾輪軸與所述的導向槽垂直，所述的磨削條高于所述的支撐滾輪形成的支 撐面，支撐滾輪形成的支撐面不低于導向槽的槽底面。
8.根據權利要求1或2所述的汽車雨刮片修復器，其特征在于所述的底板四角設有 四個卡扣，在所述的上蓋下方的內壁上設有與卡扣相配合的四個卡槽。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛構件的修復裝置，尤其涉及一種對磨損的汽車雨刮片進行修復的裝置。包括殼體，在殼體內設有磨削結構，其特征在于所述的殼體包括底板和位于底板上與底板相連的上蓋，所述的底板和上蓋間形成一個容腔，所述的磨削機構位于容腔內；所述的底板上開設有磨削口，在磨削口的兩端開設有導向槽，所述的兩端的導向槽位于同一直線上。本實用新型提供了一種磨削效果好，導向槽的導向性好，結構簡單，方便操作的雨刮片修復器；解決了現有技術中存在的雨刮片容易因為磨損而報廢，磨削效果不理想，導向槽的導向性不好的技術問題。
文檔編號B24B19/22GK201693432SQ201020158450
公開日2011年1月5日 申請日期2010年4月14日 優先權日2010年4月14日
發明者陳赟 申請人:陳赟