專利名稱：主軸修復機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于修復主軸的機械設備，具體地說是主軸修復機。
背景技術：
加工中心的主軸經長時間使用后，或者在不小心撞刀時會發生主軸不同心的現 象。主軸不同心后，便不能保證機床精度及加工工件質量，需要重新更換。但是更換一根 主軸的成本非常高，如換一根主軸少則幾萬、多則需十幾萬元，無形中給企業增加了使用成 本。而現有技術中，除了更換主軸外，也沒有更好地方法解決主軸不同心需更換，但又成本 太高的技術難題。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術現狀，而提供一種在主軸不 同心時，可快速方便的磨削修復主軸的主軸修復機。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為主軸修復機，包括底座、固定 在底座上的圓環柱形殼體、安裝在殼體上端的端蓋和固定在殼體內的動力軸；所述的動力 軸包括與底座固定密封配合的本體、轉動設置在本體內的壓縮空氣驅動機構、與本體相連 接的套管和轉動設置在套管內的傳動軸；在本體的下端固定有帶進氣孔的進氣螺母，該進 氣螺母與底座內的壓縮空氣通道相連通；所述的套管穿過端蓋，并與端蓋固定配合；所述 傳動軸的下端與壓縮空氣驅動機構相連接，上端固定有用于修復主軸的磨頭。為優化上述技術方案，采取的措施還包括在上述底座的壓縮空氣通道口安裝有帶圓柱凸體的下墊塊，下墊塊的圓柱凸體與 本體內的進氣螺母固定密封配合；下墊塊內制有通孔，該通孔連通進氣螺母和底座內的壓 縮空氣通道。上述的殼體與底座密封配合，在殼體上制有用于連接壓縮空氣源的進氣接口，該 進氣接口與底座內的壓縮空氣通道連通；所述的殼體上制有出氣孔。上述的本體與殼體之間設置有定位座；該定位座制有橢圓形內緣，套設在本體外 并與本體固定配合；所述的定位座上制有軸向的用于穿過螺栓的固定孔，在底座上制有用 于固定螺栓的定位孔，定位座通過螺栓固定在底座上。上述的端蓋與殼體密封配合，在端蓋中部制有裝配動力軸的圓孔，在圓孔內設置 有密封圈。在上述進氣螺母的內端固定安裝有消音器；所述的壓縮空氣驅動機構包括前蓋、 后蓋以及設置在前蓋和后蓋之間的轉子，在前蓋和后蓋內分別安裝有前蓋軸承和后蓋軸 承；所述的轉子上制有軸向的凹槽，凹槽內安裝有用于驅動轉子旋轉的葉片，在轉子的兩端 制有轉軸，且兩端的轉軸分別與前蓋軸承和后蓋軸承相配合；所述的前蓋與本體內壁固定 配合，在前蓋的端面上設置有氣缸定位鋼珠，在轉子外套設有氣缸，該氣缸與氣缸定位鋼珠 相配合。[0011]上述氣缸與前蓋之間設置有耐磨墊片，耐磨墊片周緣設置有卡入氣缸定位鋼珠的 弧形缺口。上述的套管通過六角螺母和鎖緊環與本體相連接，所述的傳動軸通過軸承轉動設 置在套管內，傳動軸的下端通過聯軸器連接鎖緊螺帽，該鎖緊螺帽與所述壓縮空氣驅動機 構中的轉子固定連接。上述套管上端固定連接有夾頭座，轉動設置在夾頭座內的夾頭與傳動軸上端固定 連接，所述的夾頭固定連接磨頭，在夾頭外套設有夾頭螺帽。上述的本體上制有轉速調節孔，轉速調節孔內裝配有開閉銷，開閉銷的前端套設 有開閉銷0形圈，后端與開閉銷彈簧相連接，開閉銷彈簧另一端連接調節器，調節器與壓緊 螺絲相連接；在所述的殼體上轉動設置有與壓緊螺絲相連接的調節手柄。與現有技術相比，本實用新型的主軸修復機采用壓縮空氣驅動，從而使修復機快 速旋轉，利用主軸上的磨頭快速磨削修復主軸；由于采用壓縮空氣作動力，整機結構簡單輕 便、操作安全，同時在動力軸的壓縮空氣進入口，設置有消音器，大大降低噪音；動力軸的壓 縮空氣驅動機構采用帶葉片的轉子，同時設置有氣缸，驅動力強；傳動軸與壓縮空氣驅動機 構通過聯軸器連接，并在傳動軸上通過夾頭固定有磨頭；該主軸修復機機動性能好，可以直 接在機床上磨削主軸，便于操作，可快速磨削修復主軸，使主軸同心，具有實用價值高的優 點ο
[0016]圖1是本實用新型實施例的剖視結構示意圖[0017]圖2是圖1中端蓋的剖視結構示意圖；[0018]圖3是圖1中定位座的結構示意圖；[0019]圖4是圖3的左視圖；[0020]圖5是圖1中殼體的剖視結構示意圖；[0021]圖6是圖5的俯視圖；[0022]圖7是圖1中底座的剖視結構示意圖；[0023]圖8是圖7的俯視圖；[0024]圖9是圖1中下墊塊的剖視結構示意圖；[0025]圖10是圖1中墊片的剖視結構示意圖；[0026]圖11是圖1中動力軸的組裝分解圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。圖1至圖11所示為本實用新型的結構示意圖。其中的附圖標記為底座1、壓縮空氣通道la、定位孔lb、凹槽lc、固定孔Id、下墊 塊102、圓柱凸體102a、通孔102b、殼體2、進氣接口 2a、出氣孔2b、端蓋3、圓孔3a、密封圈 301、動力軸4、本體401、轉速調節孔40la、套管402、傳動軸403、進氣螺母404、消音器405、 前蓋406、氣缸定位鋼珠406a、轉子407、凹槽407a、轉軸407b、后蓋408、前蓋軸承409、后蓋 軸承410、葉片411、氣缸412、耐磨墊片413、弧形缺口 413a、六角螺母414、鎖緊環415、聯軸器416、鎖緊螺帽417、夾頭座418、夾頭419、夾頭螺帽420、開閉銷421、開閉銷0形圈422、 開閉銷彈簧423、調節器424、壓緊螺絲425、磨頭5、定位座6、固定孔6a、墊片7。如圖1所示，本實用新型的主軸修復機，包括底座1、固定在底座1上的圓環柱形殼 體2、安裝在殼體2上端的端蓋3和固定在殼體2內的動力軸4。所述的動力軸4包括與底 座1固定密封配合的本體401、轉動設置在本體401內的壓縮空氣驅動機構、與本體401相 連接的套管402和轉動設置在套管402內的傳動軸403。在本體401的下端固定有帶進氣 孔的進氣螺母404，該進氣螺母404與底座1內的壓縮空氣通道Ia相連通。所述的套管402 穿過端蓋3，并與端蓋3固定配合。所述傳動軸403的下端與壓縮空氣驅動機構相連接，上 端固定有用于修復主軸的磨頭5。如圖2所示的端蓋3，端蓋3與殼體2密封配合，在端蓋3中部制有裝配動力軸4 的圓孔3a，在圓孔3a內設置有密封圈301。所述的本體401與殼體2之間設置有定位座6。如圖3和圖4所示，該定位座6制 有橢圓形內緣，套設在本體401外并與本體401固定配合。所述的定位座6上制有軸向的 用于穿過螺栓的固定孔6a，在底座1上制有用于固定螺栓的定位孔lb，定位座6通過螺栓 固定在底座1上。如圖5和圖6所示的殼體2，殼體2與底座1密封配合，在殼體2上制有用于連接 壓縮空氣源的進氣接口 2a，該進氣接口 2a與底座1內的壓縮空氣通道Ia連通。所述的殼 體2上制有出氣孔2b。如圖7和圖8所示的底座1，在底座1內制有壓縮空氣通道la，壓縮空氣通道Ia 的出口位于底座1的中部。在底座1上制有多個用于連接固定殼體2的固定孔Id。在底座1的壓縮空氣通道Ia的出口處制有凹槽lc，凹槽Ic內安裝有帶圓柱凸體 102a的下墊塊102。如圖9所示，下墊塊102的圓柱凸體102a與本體401內的進氣螺母 404固定密封配合。在圓柱凸體102a外套設有如圖10所示的墊片7。下墊塊102內制有 通孔102b，該通孔102b連通進氣螺母404和底座1內的壓縮空氣通道la。如圖11所示的動力軸的組裝分解圖。在進氣螺母404的內端固定安裝有消音器 405。消音器405的內壁制有內螺紋，與進氣螺母404上的外螺紋相配合。壓縮空氣驅動機構連接消音器405，包括前蓋406、后蓋408以及設置在前蓋406 和后蓋408之間的轉子407，在前蓋406和后蓋408內分別安裝有前蓋軸承409和后蓋軸承 410。所述的轉子407上制有軸向的凹槽407a，凹槽407a內安裝有用于驅動轉子407旋轉 的葉片411，在轉子407的兩端制有轉軸407b，且兩端的轉軸407b分別與前蓋軸承409和 后蓋軸承410相配合。所述的前蓋406與本體401內壁固定配合，在前蓋406的端面上設 置有氣缸定位鋼珠406a，在轉子407外套設有氣缸412，該氣缸412與氣缸定位鋼珠406a 相配合。在氣缸412與前蓋406之間設置有耐磨墊片413，耐磨墊片413周緣設置有卡入氣 缸定位鋼珠406a的弧形缺口 413a。套管402通過六角螺母414和鎖緊環415與本體401相連接，所述的傳動軸403 通過軸承轉動設置在套管402內，傳動軸403的下端通過聯軸器416連接鎖緊螺帽417，該 鎖緊螺帽417與所述壓縮空氣驅動機構中的轉子407固定連接。套管402的上端固定連接有夾頭座418，轉動設置在夾頭座418內的夾頭419與傳動軸403上端固定連接，所述的夾頭419固定連接磨頭5，在夾頭419外套設有夾頭螺帽 420。在本體401上制有轉速調節孔401a，轉速調節孔401a內裝配有開閉銷421，開閉 銷421的前端套設有開閉銷0形圈422，后端與開閉銷彈簧423相連接，開閉銷彈簧423另 一端連接調節器424，調節器424與壓緊螺絲425相連接。在所述的殼體2上轉動設置有與 壓緊螺絲425相連接的調節手柄，用以驅動開閉銷421進行開閉。本實用新型的主軸修復機，將殼體2的進氣接口 2a連接壓縮空氣源后，壓縮空氣 由進氣螺母404通入動力軸4。氣流經過轉子407后，作用于葉片411，從而使轉子407轉 動。轉子407通過鎖緊螺帽417、聯軸器416帶動傳動軸403轉動，從而驅動磨頭5轉動進 行主軸修復。本實用新型的最佳實施例已闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型 都不會脫離本實用新型的范圍。
權利要求主軸修復機，其特征是包括底座(1)、固定在底座(1)上的圓環柱形殼體(2)、安裝在殼體(2)上端的端蓋(3)和固定在殼體(2)內的動力軸(4)；所述的動力軸(4)包括與底座(1)固定密封配合的本體(401)、轉動設置在本體(401)內的壓縮空氣驅動機構、與本體(401)相連接的套管(402)和轉動設置在套管(402)內的傳動軸(403)；在本體(401)的下端固定有帶進氣孔的進氣螺母(404)，該進氣螺母(404)與底座(1)內的壓縮空氣通道(1a)相連通；所述的套管(402)穿過端蓋(3)，并與端蓋(3)固定配合；所述傳動軸(403)的下端與壓縮空氣驅動機構相連接，上端固定有用于修復主軸的磨頭(5)。
2.根據權利要求1所述的主軸修復機，其特征是在所述底座(1)的壓縮空氣通道 (Ia) 口安裝有帶圓柱凸體(102a)的下墊塊(102)，下墊塊(102)的圓柱凸體(102a)與本體(401)內的進氣螺母(404)固定密封配合；下墊塊(102)內制有通孔(102b)，該通孔(102b) 連通進氣螺母(404)和底座(1)內的壓縮空氣通道(la)。
3.根據權利要求2所述的主軸修復機，其特征是所述的殼體(2)與底座(1)密封配 合，在殼體(2)上制有用于連接壓縮空氣源的進氣接口(2a)，該進氣接口(2a)與底座(1) 內的壓縮空氣通道(Ia)連通；所述的殼體(2)上制有出氣孔(2b)。
4.根據權利要求3所述的主軸修復機，其特征是所述的本體(401)與殼體(2)之間 設置有定位座(6)；該定位座(6)制有橢圓形內緣，套設在本體(401)外并與本體(401)固 定配合；所述的定位座(6)上制有軸向的用于穿過螺栓的固定孔(6a)，在底座(1)上制有 用于固定螺栓的定位孔(Ib)，定位座(6)通過螺栓固定在底座(1)上。
5.根據權利要求4所述的主軸修復機，其特征是所述的端蓋(3)與殼體(2)密封配 合，在端蓋(3)中部制有裝配動力軸(4)的圓孔(3a)，在圓孔(3a)內設置有密封圈(301)。
6.根據權利要求1至5任一權利要求所述的主軸修復機，其特征是在進氣螺母(404) 的內端固定安裝有消音器(405)；所述的壓縮空氣驅動機構包括前蓋(406)、后蓋(408)以 及設置在前蓋(406)和后蓋(408)之間的轉子(407)，在前蓋(406)和后蓋(408)內分別 安裝有前蓋軸承(409)和后蓋軸承(410)；所述的轉子(407)上制有軸向的凹槽(407a)，凹 槽(407a)內安裝有用于驅動轉子(407)旋轉的葉片(411)，在轉子(407)的兩端制有轉軸 (407b)，且兩端的轉軸(407b)分別與前蓋軸承(409)和后蓋軸承(410)相配合；所述的前 蓋(406)與本體(401)內壁固定配合，在前蓋(406)的端面上設置有氣缸定位鋼珠(406a)， 在轉子(407)外套設有氣缸(412)，該氣缸(412)與氣缸定位鋼珠(406a)相配合。
7.根據權利要求6所述的主軸修復機，其特征是所述氣缸(412)與前蓋(406)之間 設置有耐磨墊片(413)，耐磨墊片(413)周緣設置有卡入氣缸定位鋼珠(406a)的弧形缺口 (413a)。
8.根據權利要求7所述的主軸修復機，其特征是所述的套管(402)通過六角螺母 (414)和鎖緊環(415)與本體(401)相連接，所述的傳動軸(403)通過軸承轉動設置在套管(402)內，傳動軸(403)的下端通過聯軸器(416)連接鎖緊螺帽(417)，該鎖緊螺帽(417) 與所述壓縮空氣驅動機構中的轉子(407)固定連接。
9.根據權利要求8所述的主軸修復機，其特征是所述套管(402)上端固定連接有夾 頭座(418)，轉動設置在夾頭座(418)內的夾頭(419)與傳動軸(403)上端固定連接，所述 的夾頭(419)固定連接磨頭(5)，在夾頭(419)外套設有夾頭螺帽(420)。
10.根據權利要求9所述的主軸修復機，其特征是所述的本體(401)上制有轉速調節孔(401a)，轉速調節孔(401a)內裝配有開閉銷(421)，開閉銷(421)的前端套設有開閉銷0 形圈(422)，后端與開閉銷彈簧(423)相連接，開閉銷彈簧(423)另一端連接調節器(424)， 調節器(424)與壓緊螺絲(425)相連接；在所述的殼體(2)上轉動設置有與壓緊螺絲(425) 相連接的調節手柄。
專利摘要本實用新型公開了主軸修復機，包括底座、固定在底座上的圓環柱形殼體、安裝在殼體上端的端蓋和固定在殼體內的動力軸；所述的動力軸包括與底座固定密封配合的本體、轉動設置在本體內的壓縮空氣驅動機構、與本體相連接的套管和轉動設置在套管內的傳動軸；在本體的下端固定有帶進氣孔的進氣螺母，該進氣螺母與底座內的壓縮空氣通道相連通；所述的套管穿過端蓋，并與端蓋固定配合；所述傳動軸的下端與壓縮空氣驅動機構相連接，上端固定有用于修復主軸的磨頭。該主軸修復機機動性能好，可以直接在機床上磨削主軸，便于操作，可快速磨削修復主軸，使主軸同心，具有實用價值高的優點。
文檔編號B24B5/00GK201659464SQ20102010759
公開日2010年12月1日 申請日期2010年1月28日 優先權日2010年1月28日
發明者胡斌 申請人:胡斌