專利名稱：內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置的制作方法
技術領域：
本發明屬于柴油機車機體維修技術領域。具體涉及到一種用于柴油機車維修時機體氣缸套安裝面的研磨裝置。
背景技術：
柴油機車如DF8B柴油機車機體氣缸套安裝面在長期運行過程中會發生部分磨損，因而在檢修的時候往往要采用研磨的方式保證機體氣缸套安裝面的粗糙度。目前檢修時采用的是手工轉動工藝氣缸套的方式來對機體氣缸套安裝面進行研磨，即在工藝氣缸套上部橫向鉆孔，通過加裝桿的方式采用手工轉動工藝氣缸套，以對機體氣缸套安裝面進行研磨。此方式的不足之處是容易造成研磨不徹底，而且采用手工轉動時轉速緩慢，效率極低，勞動量較大，也造成了人工成本的增加。尤其是當有多個安裝面需要研磨時往往需要很多時間，而且研磨效果并不理想。
發明內容
本發明的目的就是針對上述不足之處而提供一種工作時易于操作，可降低員工勞動強度，提高工作效率，使研磨時間縮短10倍以上，同時研磨面光潔度等均能得到良好保障的DF8B機車機體氣缸套安裝面研磨裝置。本發明的技術解決方案是內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，包括工藝氣缸套，其特征在于還包括電機及減速器和兩個法蘭；其中，一個法蘭的中心固定在電機及減速器的轉軸上，四周固定在工藝氣缸套；另一個法蘭內孔面固定在電機及減速器的法蘭盤上，且外端設有與機車機體氣缸蓋螺栓位置對應的連接孔。本發明的技術解決方案中所述的與電機及減速器法蘭盤固定連接的法蘭上的連接孔設有配合的上套筒、下套筒及螺母螺桿。本發明的技術解決方案中所述的兩個法蘭為平面形狀。本發明的技術解決方案中所述的固定在工藝氣缸套的法蘭是采用雙頭螺柱螺母與工藝氣缸套固定連接的。設計了采用減速器帶動工藝氣缸套轉動研磨工裝，工裝由一個減速器、兩個法蘭、 一個工藝缸套等組成，其中一個法蘭的內孔面和減速器法蘭盤連接，外端和四個氣缸套連接螺栓連接，另一個法蘭連接減速器軸和工藝氣缸套，起傳動作用
本發明由于采用電機及減速器和兩個法蘭，其中，通過一個法蘭使電機及減速器轉軸與工藝氣缸套固定連接，通過另一個法蘭使電機及減速器轉軸與機車機體氣缸蓋固定連接，因而，啟動電機及減速器可帶動工藝氣缸套轉動，對機車機體氣缸套安裝面進行研磨， 取代手工轉動研磨方式，使研磨時間大大縮短，同時研磨質量大大提高。本發明由于在與電機及減速器法蘭盤固定連接的法蘭上的連接孔設有配合的上套筒、下套筒及螺母螺桿，因而解決了該法蘭與機車機體氣缸蓋螺栓的高度落差問題，使研磨工裝在安裝時可利用原螺母進行固定，而不必再增加其他固定方式。本發明由于將兩個法蘭設計為平面形狀，因而可有效的防止工作中因法蘭微變形引起的研磨失效，同時防止工作過程中可能產生的接磨。 本發明固定在工藝氣缸套的法蘭由于是采用雙頭螺柱螺母與工藝氣缸套固定連接的，因而可避免焊接中因為受熱可能使缸套發生形變的情況，同時可避免焊接時由于焊渣分部不均勻而可能導致旋轉時引起動不平衡的問題。本發明具有工作時易于操作，可降低員工勞動強度，提高工作效率，使研磨時間縮短10倍以上，同時研磨面光潔度等均能得到良好保障的特點。本發明主要用于DF8B柴油機車維修時機體氣缸套安裝面的研磨。
圖1是本發明研磨工裝的結構示意圖。圖2是本發明法蘭5的結構示意圖。圖3是本發明法蘭9的結構示意圖。
具體實施例方式如圖1所示。本發明研磨工裝采用電機及減速器8帶動工藝氣缸套1旋轉工作， 以對機體氣缸套安裝面進行研磨。在設計時將法蘭5和法蘭9設計為平面形狀，有效的防止了工作中的因法蘭微變形引起的研磨失效，同時防止了工作過程中可能產生的接磨。工藝氣缸套1和法蘭9的連接棄用了焊接方式，因為焊接中因為受熱可能使缸套發生形變，同時焊接時由于焊渣分部不均勻可能導致旋轉時引起動不平衡，所以采用了在工藝氣缸套1 上鉆孔的方式，用雙頭螺柱螺母2、3將法蘭9和工藝氣缸套1進行連接。在法蘭5套裝在氣缸蓋螺栓上時因為高度落差的緣故采用了上下加裝上套筒6、下套筒4及螺母7，使研磨工裝在安裝時可利用原螺母進行固定，而不必再增加其他固定方式。工作時將此研磨工裝調至機體上方，將法蘭5外圍孔對準氣缸蓋螺栓進行安裝定位，安裝調試完畢后啟動電機及減速器8，配1. IKff電機，其輸出轉速為60r/min，可通過調整減速器的轉速來控制研磨速度，研磨時根據需要添加研磨膏，以增加研磨效果，整套工裝重192. 882Kg，吊裝簡便易行，且研磨后易于拆卸和放存。
權利要求
1.一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，包括工藝氣缸套(1)，其特征在于還包括電機及減速器(8)和兩個法蘭(5、9)；其中，一個法蘭(9)的中心固定在電機及減速器(8)的轉軸上，四周固定在工藝氣缸套(1)；另一個法蘭(5)內孔面固定在電機及減速器(8)的法蘭盤上，且外端設有與機車機體氣缸蓋螺栓位置對應的連接孔。
2.根據權利要求1所述的一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，其特征在于所述的與電機及減速器法蘭盤固定連接的法蘭(5)上的連接孔設有配合的上套筒(6)、下套筒(4) 及螺母(7)。
3.根據權利要求1或2所述的一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，其特征在于所述的兩個法蘭(5、9)為平面形狀。
4.根據權利要求1或2所述的一種內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置，其特征在于所述的固定在工藝氣缸套(1)的法蘭(9)是采用雙頭螺柱螺母(2、3)與工藝氣缸套(1)固定連接的。
全文摘要
本發明的名稱為內燃機車氣缸套安裝面研磨裝置。屬于柴油機車機體維修技術領域。它主要是解決現有手工轉動工藝氣缸套研磨機體氣缸套安裝面時存在轉速緩慢、效率極低、勞動量較大和人工成本增加等的問題。它的主要特征是包括工藝氣缸套、電機及減速器和兩個法蘭；其中，一個法蘭的中心固定在電機及減速器的轉軸上，四周固定在工藝氣缸套；另一個法蘭內孔面固定在電機及減速器的法蘭盤上，且外端設有與機車機體氣缸蓋螺栓位置對應的連接孔。本發明具有工作時易于操作，可降低員工勞動強度，提高工作效率，使研磨時間縮短10倍以上，同時研磨面光潔度等均能得到良好保障的特點，主要用于DF8B柴油機車維修時機體氣缸套安裝面的研磨。
文檔編號B24B37/00GK102452035SQ20101051230
公開日2012年5月16日 申請日期2010年10月20日 優先權日2010年10月20日
發明者嚴濤, 李海鵬 申請人:南車洛陽機車有限公司