專利名稱：干式料包胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種干式料包胎。
背景技術：
由于板坯中包干式料包胎使用頻率高，其受高溫烘烤后易變形且非常嚴重(主要 體現為凹陷和突出)，使得平均每周需要維修一次，每次維修需鋼板2噸左右，維修費用高、 人員勞動強度大。另外由于變形嚴重還造成干式料用量大、成本高，烘烤后起胎困難且干式 料經常塌方，直接影響了板坯中包的使用安全和正常周轉。
實用新型內容針對現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種結構經過改進的干式 料包胎。 為實現上述目的，本實用新型干式料包胎，包括包胎本體，包胎本體采用SPHC鋼 板制成，在其內表面上有采用筋板式平均分布支撐方式來設置的加強筋；包胎本體內設置 有3個獨立的烘烤系統，每個烘烤系統均配備有獨立的燃氣管路，并且3個烘烤系統采用整 體吹掃的管路系統。 進一步，所述包胎本體上均布設置有3臺功率為0. 75KW的振動電機。 進一步，所述包胎本體的上蓋采用20mm厚鋼板制成，并且其上設置有4個直徑為
520mm的煙閨。進一步，所述加強筋采用寬100mm，厚30mm的鋼板制成。 本實用新型包胎打結出的干式料中包表面光滑平整，起胎容易，從根本上解決了 干式料塌方問題，節約了耐材成本。而且使用過程中沒有發現包胎有明顯的變形，大大降低 了維修費用，減輕了工人的勞動強度，總體使用效果非常好。
圖1為本實用新型主視圖； 圖2為本實用新型俯視圖； 圖3為本實用新型內部介質管線布置示意圖； 圖4為本實用新型右視圖。
具體實施方式如圖1至圖4所示，本實用新型干式料包胎，包括包胎本體1 ，包胎本體1采用SPHC 鋼板制成，在其內表面上有采用筋板式平均分布支撐方式來設置的加強筋2，加強筋2采用 寬100mm，厚30mm的鋼板制成；包胎本體1內設置有3個獨立的烘烤系統3、烘烤系統4、烘 烤系統5，每個烘烤系統均配備有獨立的燃氣管路9，并且3個烘烤系統采用整體吹掃的管 路系統10。包胎本體1上均布設置有3臺功率為0. 75KW的振動電機6。包胎本體1的上蓋7采用20mm厚鋼板制成，并且其上設置有4個直徑為520mm的煙囪8。 本實用新型中，把原來制備包胎本體的12mm厚鋼板改成30mm厚的SPHC鋼板，提 高了耐高溫烘烤強度，有效的防止了包胎本體變形，大大降低了維修工的勞動強度，從根本 上節約了鋼板的消耗。把原來包胎內部用槽鋼對面支撐方式的加強筋，改造成根據天車大 梁內部設計的筋板式平均分布支撐方式的加強筋，其保證了包胎受高溫烘烤和壓縮空氣 冷卻時的膨脹和收縮比例相同，有效的防止了包胎局部變形。把原來包胎上配置的兩臺 0. 75KW振動電機改成三臺0. 75KW振動電機，并且三臺振動電機平均分布在包胎的上表面， 其縮短了振動時間(原來30-40分鐘，現在5-10分鐘)，并且大大提高了振動效果。把上蓋 從原來用12mm厚鋼板制成改造成用20mm厚鋼板制成，并將原四個直徑為200mm煙囪改造 成四個直徑為520mm煙囪，其有效的提高了吹掃效果，縮短了吹掃時間，有力保證了液化氣 的使用安全。并且根據實際生產情況將干式料包胎包壁鋼板向兩邊各擴展10mm，在保證使 用安全和使用壽命的前提下，大大降低了干式料的用量，有力的降低了中包成本消耗。本實 用新型中還把原來復雜的烘烤吹掃管路改造成分三個部位，即烘烤系統3、烘烤系統4、烘 烤系統5，烘烤系統3、烘烤系統4、烘烤系統5可以進行同步或單個獨立烘烤，然后進行整體 吹掃，其實現了操作簡單方便、烘烤安全穩定、吹掃高效快捷的作用。 本實用新型通過將包胎的結構進行改造，大大的降低了維修保養的頻率，從而降 低了維修費用，減輕了工人的勞動強度，提高了生產效率及生產產值，為工廠的正常運行， 提供了有力的保障。
權利要求干式料包胎，其特征在于，該包胎包括包胎本體，包胎本體采用SPHC鋼板制成，在其內表面上有采用筋板式平均分布支撐方式來設置的加強筋；包胎本體內設置有3個獨立的烘烤系統，每個烘烤系統均配備有獨立的燃氣管路，并且3個烘烤系統采用整體吹掃的管路系統。
2. 如權利要求1所述的干式料包胎，其特征在于，所述包胎本體上均布設置有3臺功率為O. 75KW的振動電機。
3. 如權利要求1所述的干式料包胎，其特征在于，所述包胎本體的上蓋采用20mm厚鋼板制成，并且其上設置有4個直徑為520mm的煙囪。
4. 如權利要求1所述的干式料包胎，其特征在于，所述加強筋采用寬100mm，厚30mm的鋼板制成。
專利摘要本實用新型公開了一種干式料包胎，包括包胎本體，包胎本體采用SPHC鋼板制成，在其內表面上有采用筋板式平均分布支撐方式來設置的加強筋；包胎本體內設置有3個獨立的烘烤系統，每個烘烤系統均配備有獨立的燃氣管路，并且3個烘烤系統采用整體吹掃的管路系統。本實用新型包胎打結出的干式料中包表面光滑平整，起胎容易，從根本上解決了干式料塌方問題，節約了耐材成本。而且使用過程中沒有發現包胎有明顯的變形，大大降低了維修費用，減輕了工人的勞動強度，總體使用效果非常好。
文檔編號B22D41/02GK201524778SQ200920246380
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月23日 優先權日2009年10月23日
發明者于春洋 申請人:唐山國豐鋼鐵有限公司