專利名稱：汽車制動盤同偏心鑄造模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鑄造模具，尤其是一種汽車制動盤鑄造模具，屬于汽車機械
領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車制動盤的毛坯均采用鑄造法生產(chǎn)，因此鑄造模具的精度直接影響制動盤的質(zhì) 量，而現(xiàn)有的鑄造模具一般是由上砂箱、砂芯、下砂箱構(gòu)成，砂芯直接至于上、下砂箱內(nèi)，在 鑄造過程中，由于鑄造時鐵水對砂芯的沖擊，以及熱脹冷縮、漲箱等因素的影響，砂芯很容 易發(fā)生位移，因此極容易造成砂芯和上下砂箱橫向偏心，這樣便導致了制動盤的加強凸臺 與加強凸臺上安裝孔的偏心。這種偏心往往是不規(guī)則的，有的在后續(xù)的機械加工過程中可 以矯正，有的則無法矯正，因此，最終導致了鑄造生產(chǎn)效率低下，成品率低，浪費原材料的問 題。
實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有制動盤鑄造生產(chǎn)過程中容易產(chǎn)生偏心的問題，本實用新型提供了一種汽
車制動盤同偏心鑄造模具，該模具在砂芯上設計了一種同偏心凸臺，當砂芯偏心時，該同偏
心凸臺會帶動加強凸臺同時偏心，從而解決了加強凸臺與安裝孔偏心的問題。 本實用新型汽車制動盤同偏心鑄造模具所采取的技術(shù)方案是，其包括上砂箱、砂
芯和下砂箱，為了解決加強凸臺與安裝孔偏心的問題，該模具在砂芯的外沿設計了一同偏
心凸臺。 上述汽車制動盤同偏心鑄造模具，所述的同偏心凸臺設置在砂芯的外沿，與砂芯 是一整體。申請人做了分析，該砂芯結(jié)構(gòu)在鑄造制動盤時，在鐵水對砂芯沖擊以及熱脹冷 縮、漲箱時，該砂芯的同偏心凸臺會帶動加強凸臺同時偏心，因此很好地解決了加強凸臺與 安裝孔之間的偏心問題。 上述汽車制動盤同偏心鑄造模具適用于所有帶加強凸臺的汽車制動盤的鑄造。以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型汽車制動盤同偏心鑄造模具的主視圖； 圖2是本實用新型汽車制動盤同偏心鑄造模具的俯視圖。
具體實施方式實施例1 如
圖1和圖2所示，一種汽車制動盤同偏心鑄造模具，它包括上砂箱l，砂芯3，下 砂箱2和加強凸臺5，其中砂芯3上設計了一同偏心凸臺4。 在汽車制動盤鑄造生產(chǎn)過程中，當鐵水對砂芯3沖擊以及熱脹冷縮、漲箱時，該砂芯3上的同偏心凸臺4會帶動加強凸臺5同時偏心，因此解決了加強凸臺與安裝孔之間的 偏心問題。 本實用新型汽車制動盤同偏心鑄造模具積極地意義在于，解決了現(xiàn)有鑄造模具由 于砂芯位移造成加強凸臺與安裝孔之間的偏心問題，降低了鑄造后機械加工的強度，提高 了汽車制動盤鑄造的成品率。
權(quán)利要求一種汽車制動盤同偏心鑄造模具，它包括上砂箱，砂芯，下砂箱和加強凸臺，其特征在于，沿砂芯的外沿設有一同偏心凸臺。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車制動盤同偏心鑄造模具，它包括上砂箱，砂芯，下砂箱和加強凸臺，其特征在于，沿砂芯的外沿設有一同偏心凸臺。該模具當砂芯偏心時，同偏心凸臺會帶動加強凸臺同時偏心，從而解決了加強凸臺與安裝孔偏心的問題，降低了鑄造后機械加工的強度，提高了汽車制動盤鑄造的成品率。
文檔編號B22C9/22GK201511103SQ200920239358
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月20日
發(fā)明者喬滌非, 劉順先, 邱培堅, 韓劍非 申請人:青島國人機械有限公司