專利名稱:汽車發動機氣管類部件的砂芯鑄造模具的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及鑄造技術領域,尤其是涉及制作汽車發動機氣管 類部件的砂芯鑄造模具。
背景技術:
在鑄造行業中普遍采用砂型生產,目l前砂芯的制作一般采用覆模
砂為原材料;覆模砂制芯需用熱芯,對于形狀較平直的砂芯,可以制 成殼芯,因形狀直的砂芯射砂口較大,便于未固化的砂子倒出;而對 于象汽車發動機氣管類部件的產品,彎度大,難以做成殼芯,鑄件報 廢率高。 發明內容
本實用新型的目的是為了克服上述現有技術之不足,提供一種汽 車發動機氣管類部件的砂芯鑄造模具,以提高鑄件合格率,降低生產 成本。
為實現上述目的,本實用新型的技術方案是這樣的 一種汽車發 動機氣管類部件的砂芯鑄造模具,是對普通制芯模具的改進;包括置 于動模架上的動模和置于靜模架上的靜模,以及動靜模間的砂芯腔; 該砂芯腔通過頂芯桿分別與動靜模相聯接;其特征是,射砂口設在砂 芯腔的上口 (即通氣道的出氣口部位);在砂芯腔近底部的穩壓處對 準氣道中心設置吹氣口;該吹氣口聯接吹氣鑲塊,吹氣鑲塊安裝在吹 氣鑲塊座上,吹氣鑲塊與吹氣鑲塊座一起設置在靜模內,吹氣鑲塊內
3的吹氣孔經吹氣口與砂芯腔連通。
本實用新型的工作過程是這樣的動靜模合模后向砂芯模上口進 行射砂,由于型腔彎度大,在射砂一段時間后需向型腔吹氣,利用未 固化砂子的流動性將通氣道中未固化的砂子清出型腔,形成中空的砂 心。
由于采用了上述技術方案,本實用新型的一種汽車發動機氣管類 部件的砂芯鑄造模具,與現有技術相比,便于未固化的砂子倒出,且 用砂量少,因而砂子的發氣量也少,有利于提高鑄件合格率,降低制 造成本。以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖l是砂芯形狀參考圖。
圖2是本實用新型的結構示意圖
圖中1、靜模架,2、靜模,3、射砂口, 4、砂芯腔,5、頂芯 桿,6、動模,7、動模架,8、吹氣口, 9、吹氣鑲塊,10、吹氣鑲塊 座。
具體實施方式
由
圖1所示,是一種汽車發動機氣管類部件的砂芯形狀。 由圖2所示,本實用新型的一種汽車發動機氣管類部件的砂芯鑄 造模具,是對普通制芯模具的改進;包括置于動模架7上的動模6和 置于靜模架1上的靜模2,以及動靜模間的砂芯腔4;該砂芯腔4通 過頂芯桿5分別與動靜模相聯接;其特征是,射砂口3設在砂芯腔的上口 (即通氣道的出氣口部位);在砂芯腔4近底部的穩壓處對準氣 道中心設置吹氣口8;該吹氣口8聯接吹氣鑲塊9,吹氣鑲塊安裝在 吹氣鑲塊座ll上,吹氣鑲塊與吹氣鑲塊座一起設置在靜模2內,吹
氣鑲塊內的吹氣孔10經吹氣口與砂芯腔連通。
權利要求1、一種汽車發動機氣管類部件的砂芯鑄造模具,包括置于動模架(7)上的動模(6)和置于靜模架(1)上的靜模(2),以及動靜模間的砂芯腔(4);該砂芯腔(4)通過頂芯桿(5)分別與動靜模相聯接,其特征是射砂口(3)設在砂芯腔的上口,在砂芯腔(4)近底部的穩壓處對準氣道中心設置吹氣口(8);該吹氣口(8)聯接吹氣鑲塊(9),吹氣鑲塊安裝在吹氣鑲塊座(11)上,吹氣鑲塊與吹氣鑲塊座一起設置在靜模(2)內,吹氣鑲塊內的吹氣孔(10)經吹氣口與砂芯腔連通。
專利摘要一種汽車發動機氣管類部件的砂芯鑄造模具,用于鑄造汽車發動機氣管類部件;包括置于動模架上的動模和置于靜模架上的靜模,以及動靜模間的砂芯腔;該砂芯腔通過頂芯桿分別與動靜模相聯接;其特征是,射砂口設在砂芯腔的上口;在砂芯腔近底部的穩壓處對準氣道中心設置吹氣口;該吹氣口聯接吹氣鑲塊,吹氣鑲塊安裝在吹氣鑲塊座上,吹氣鑲塊與吹氣鑲塊座一起設置在靜模內,吹氣鑲塊內的吹氣孔經吹氣口與砂芯腔連通。本實用新型與現有技術相比,便于未固化的砂子倒出,且用砂量少,因而砂子的發氣量也少,有利于提高鑄件合格率,降低制造成本。
文檔編號B22C7/00GK201291283SQ200820167609
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月7日 優先權日2008年11月7日
發明者劉永躍, 蔣廣才, 陳學美 申請人:寧波合力模具科技股份有限公司