專利名稱：鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于煉鋼技術領域，涉及一種用于煉鋼注余及預處理鋼渣過 程中使鋼渣圪坦翻倒后自然解體的鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架。
背景技術：
長期以來，煉鋼廠在煉鋼注余過程中，是將所剩的少量鋼水和鋼渣傾倒 到渣鍋內，由于每包注余所剩的鋼水、鋼渣量少，為此，每一鍋大概可以存
儲10次注余所剩的鋼水、鋼渣混合物，時間間段長，造成了結層的鋼圪坦。
其次，在預處理鋼渣過程中也會凝結成鋼圪坦。無論是煉鋼注余還是預處理 鋼渣都要進行渣鍋翻倒和落地后的處理兩工藝步驟，傳統的作法是-
1、 翻倒脫鍋從煉鋼爐前到翻渣線在鍋內整體冷卻脫鍋，形成較大型 注余圪坦。
2、 落地后的處理目前冶金企業大部分使用的是16.5/llm3鍋型，落地 后的大型注余圪坦外形尺寸大約在2.5X3m范圍，單重為25-30噸左右。因 其形狀較大，給翻倒、運輸、加工帶來了極大的作業困難和安全隱患，作業 過程物流重復，成本高。
發明內容
本實用新型的目的在于解決上述現有技術問題而提供一種鋼渣圪坦風 車狀型分離隔板架，使鋼水鋼渣在鍋內整體冷卻時被分隔板分隔，翻倒后自 然分離成小鋼圪坦，直接供應煉鋼，實現一線物流，并提高了翻倒、運輸過 程中的安全性。
本實用新型采用的技術方案 一種鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，它是 由若干塊隔板組成的風車狀板架結構。
所述的隔板選用三至六塊組成三角形板架，矩形或正方形板架，多邊形 板架。
所述的隔板與隔板相互之間的組合為插接，隔板上設置有插槽，相鄰隔 板插入相鄰隔板的插槽中。
所述的隔板與隔板相互之間的組合為粘接、榫接、點焊或整體成型為板 架結構。
所述的由隔板組成的風車狀板架在渣鍋內上下排布，呈不規則型排布或
3規則型排布。
所述的由隔板組成的風車狀板架在渣鍋內上下排布的結構形式及密度 由隔板的塊數及板架層數、板架排布角度調整。 本實用新型所具有的積極有益效果
1. 物流方面相比現有物流作業減少了重復倒搬過程，提高了物流效 率，降低了物流成本；
2. 安全方面由于鋼水鋼渣在渣鍋內冷卻時被分離隔板架分隔成一定 尺寸的小圪坦，翻倒后自然解體，提高了翻倒、運輸過程中的安全性；
3. 工藝優化方面采用煉鋼產生的鋼渣制作成分離隔板，出渣前放置 于渣鍋內，在渣鍋內冷卻過程中自然分離成滿足煉鋼使用的外形尺寸和單重 小的鋼圪坦，可以直接用于煉鋼原料，提高了資源循環利用率，降低加工成 本，解決了加工過程中對環境的污染；
4. 應用方面結構簡單，制作成本低，可廣泛用于煉鋼注余過程中所 剩少量鋼水、鋼渣傾倒在渣鍋內形成的結層以及預處理鋼渣凝結成的鋼圪坦 的自然解體。
圖l為本實用新型結構示意圖； 圖2為本實用新型實施例1結構示意圖的主視圖； 圖3為本實用新型實施例1結構示意圖的側視圖； 圖4為本實用新型實施例1結構示意圖的俯視圖； 圖5為本實用新型的隔板插接結構示意圖的放大圖； 圖6為本實用新型實施例2結構示意圖的俯視圖。
具體實施方式
參閱圖l、圖2所示， 一種鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，它是由若干 塊隔板l組成的風車狀板架結構，隔板l較佳選用三至六塊，如隔板l為四 塊，組成矩形或正方形板架，或為三塊，組成三角形板架，也可以是五塊或 六塊，組成多邊形板架，所述的隔板l與隔板l相互之間的組合可采用簡單 的插接結構，即每塊隔板1上均設置有插槽101，相鄰隔板l插入相鄰隔板 1的插槽101中，可多次使用，也可以采用粘接、榫接、點焊或整體成型為 板架結構；所述的隔板1采用耐火土、粘合劑、鋼渣混合制作而成，便于直 接回爐使用。
實施例1
參閱圖3、圖4、圖5所示，使用時，針對煉鋼用對廢鋼的外形尺寸不 大于800X500X500mm，單重不大于1噸的要求，依據目前運行渣鍋2的尺寸，將由隔板1組成的多層板架結構預先吊裝入渣罐2內， 一般在渣鍋2中 放置或嵌套二到四層，且最上層應依據渣罐作業過程中規定的符合安全出渣
的標準高度并低于渣鍋2內渣液的高度0.03m，實現高度不大于800mm，并 采用整體噴涂后，即可倒入渣液，隔板1可將渣液在紅渣狀態分離成小塊， 利用多層結構將渣塊二次分離，同時抵抗渣液傾倒過程中的沖擊，最終實現 對紅渣液體的徹底分離，冷卻后鋼渣凝固成小塊渣圪坦，原則上渣圪坦表面 是一體，但厚度薄，通過傾倒慣性實現翻倒落地自然解體，將鋼渣分解為若 干塊體積小、單重低，符合煉鋼直接使用的渣塊。 實施例2
參閱圖6所示，所述的多層板架依據煉鋼使用的渣鍋2容積、煉鋼使用 原料的外形尺寸和單重形狀為基礎，在渣鍋2內上下排布靈活，可呈不規則 型排布，如圖中的角形風車狀，這種排布密度高，冷卻后鋼渣凝固成的渣圪 坦塊小，數量多，也可呈規則型排布，如圖4;在實施時，由隔板l組成的 風車狀板架在渣鍋2內上下排布的結構形式及密度由隔板1的塊數及板架層 數、板架排布角度隨意設置調整，以得到煉鋼需要的廢鋼外形尺寸和單重小 的鋼圪坦。
權利要求1. 一種鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，其特征在于它是由若干塊隔板(1)組成的風車狀板架結構。
2. 根據權利要求1所述的鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，其特征在于 所述的隔板(1)選用三至六塊組成三角形板架，矩形或正方形板架，多邊 形板架。
3. 根據權利要求1或2所述的鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，其特征 在于所述的隔板(1)與隔板(1)相互之間的組合為插接，隔板(1)上設 置有插槽(101)，相鄰隔板(1)插入相鄰隔板(1)的插槽(101)中。
4. 根據權利要求1或2所述的鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，其特征 在于所述的隔板(1)與隔板(1)相互之間的組合為粘接、榫接、點焊或整 體成型為板架結構。
5. 根據權利要求1所述的鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，其特征在于 所述的由隔板(1)組成的風車狀板架在渣鍋(2)內上下排布，呈不規則型 排布或規則型排布。
6. 根據權利要求5所述的鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架，其特征在于 所述的由隔板(1)組成的風車狀板架在渣鍋(2)內上下排布的結構形式及 密度由隔板(1)的塊數及板架層數、板架排布角度調整。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼渣圪坦風車狀型分離隔板架。它是由若干塊隔板組成的風車狀板架結構。相比現有物流作業減少了重復倒搬過程，提高了物流效率，降低了物流成本；由于鋼水鋼渣在渣鍋內冷卻時被分離隔板架分隔成一定尺寸的小圪坦，翻倒后自然解體，提高了翻倒、運輸過程中的安全性；采用煉鋼產生的鋼渣制作成分離隔板，出渣前放置于渣鍋內，在渣鍋內冷卻過程中自然分離成滿足煉鋼使用的外形尺寸和單重小的鋼圪坦，可以直接用于煉鋼原料，提高了資源循環利用率，降低加工成本，解決了加工過程中對環境的污染；結構簡單，制作成本低，可廣泛用于煉鋼注余過程中所剩少量鋼水、鋼渣傾倒在渣鍋內形成的結層以及預處理鋼渣凝結成的鋼圪坦的自然解體。
文檔編號C21B3/00GK201265015SQ20082013527
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月12日 優先權日2008年9月12日
發明者吳文愛 申請人:吳文愛