專利名稱：用于鐵路貨車輪對的滾動軸承磨合機的制作方法
技術領域：
本發明涉及鐵路貨車輪對滾動軸承壓裝磨合設備。
背景技術：
鐵路貨車輪對兩端軸頸壓裝滾動軸承必須進行磨合試驗，原有的
磨合試驗設備采用磨擦輪帶動車輪緣，使整個輪對全部旋轉(220轉 /分)，軸承外殼有一對壓緊裝置將其固定，使其產生相對轉動，用遠 紅外測溫儀檢測其產升的溫度(<60°C)。這種設備有三點不足一 是工件物體參與旋轉磨擦輪磨損很大，更換頻繁；二是消耗動力大; 三是通用性差，不同軌距輪對軸承不能在同一臺設備上工作。
發明內容
本發明提供了一種用于鐵路貨車輪對的滾動軸承磨合機，具有消 耗動力低，磨擦輪磨損少，安全性好的優點。
本發明是這樣實現的它包括機座、固定在機座上的用來支撐車
輪的導軌以及用于舉升輪對的頂輪油缸、對輪對上滾動軸承進行磨合 的磨合裝置以及其用來檢測滾動軸承溫度的紅外測溫儀，磨合裝置對
稱設置在機座兩端；每個磨合裝置包括電機、傳動裝置和摩擦傳動輪， 電機、傳動裝置和摩擦傳動輪固定在回轉支架上，回轉支架外端通過 轉軸與固定在機座上的機架連接，內端支撐在機架上，當輪對被頂輪 油缸頂起至工作位置時輪對的滾動軸承將摩擦傳動輪頂起，使得將回 轉支架內端所承受的重量通過摩擦傳動輪施加在滾動軸承上；紅外測
3溫儀通過安裝梁固定在回轉支架上。依靠磨合裝置自重，滾壓磨擦輪 與滾動軸承外殼柔性接觸并驅動滾動軸承旋轉，輪對僅滾動軸承外 其它部分不參與旋轉，工件物體參與旋轉重量大大減輕，所以消耗動 力大大降低，磨擦輪磨損也大大減少。
為了增大摩擦力，每個磨合裝置至少設有兩個同速同方向旋轉的 摩擦傳動輪。
為了能適合不同規格的輪對，機座上設有數個不同軌距的導軌； 至少有一端磨合裝置的機架與機座滑動連接，機座上設有調節所述機 架位移的調節裝置。通過調節機架在機座上的位置，可以適合不同軌 距輪對滾動軸承磨合。
本發明的磨合裝置與機架活動連接，磨合裝置依靠自重與滾動 軸承外殼柔性接觸，工件物體參與旋轉重量大大減輕，所以消耗動力 大大降低，磨擦輪磨損也大大減少；磨合裝置的機架與機座滑動連 接，并可根據不同軌距調節位移，可以適合不同規格的輪對滾動軸承 磨合，設備的通用性得到提高。
圖1是本發明結構示意圖。
圖2是圖1中沿A-A線旋轉剖示圖。
圖3是圖2中B處局部放大示意圖。
上述圖中，1、電動機，2、小皮帶輪，3、三角皮帶，4、大皮帶 輪，5、 9、滾動軸承，6、 10、軸，7、 8、齒輪，11、磨擦傳動輪， 12、滾動軸承，13、輪對，14、頂輪油缸，15a-c、軌道，16、回轉支架，17、安全罩，18、轉軸，19、機架，19 a、滑臺，20、滑臺壓 條，21、螺栓，22、滑臺板，23、螺母，24、滑臺油缸，25、油缸固 定座，26、機座，27、遠紅外測溫儀，28、調節螺釘，29、滑槽。
具體實施例方式
如圖1和圖2所示，機座26上設有三對不同軌距的導軌15a、 15b和15c，以及用于舉升輪對的二個頂輪油缸14，兩個對輪對13 上的滾動軸承12進行磨合的磨合裝置對稱安裝在機座26兩端的機架 19上；機架19每端上方設有回轉支架16，回轉支架16外端通過轉 軸18與機架19連接，內端支撐在機架19上。每個磨合裝置包括電 機1、傳動裝置和兩個柔性摩擦傳動輪11，傳動裝置由皮帶輪2和4、 皮帶3、主傳動軸6、齒輪7和8和輸出軸10組成，主傳動軸6及輸 出軸10分別通過滾動軸承5、 9固定在回轉支架16上，電機1固定 在回轉支架16下方，通過皮帶輪及皮帶與主傳動軸傳動聯接，主傳 動軸6通過齒輪7、8與設在主傳動軸上方的兩個輸出軸10傳動聯接， 每個摩擦傳動輪11分別固定在一根輸出軸10上，當輪對13被頂輪 油缸14頂起至工作位置時輪對上的滾動軸承12將摩擦傳動輪11頂 起，使得將回轉支架16內端所承受的重量通過摩擦傳動輪11施加在 滾動軸承12上。紅外測溫儀27設在輪對的滾動軸承12上端，由安 裝梁固定在回轉支架16上。每個磨合裝置上方設有安全罩17。
為了便于調節回轉支架16內端的高度，機架19內側設有調節螺 釘18，通過旋轉調節螺釘28的高度可以調節回轉支架16內端在機 架19上的高度。機座26上設有調節兩端機架19位移的調節裝置，該裝置包括滑 臺19a及液壓油缸24，機架19底部設有滑臺19a，機座26上有與滑 臺19a配合的滑臺板22，滑臺板22通過螺釘固定在機座26上，滑 臺19a兩側有滑臺壓條20通過螺栓21固定在滑臺板22上，滑臺壓 條20與滑臺板22之間的間隙形成滑槽29，液壓油缸24通過油缸固 定座25固定在機座26上，油缸活塞通過螺母23固定在機架19上。 通過液壓油缸24使滑臺19a在滑槽29內移動，可以調節機架19在 機座26上的位移，以適應不同規格的輪對磨合。
本發明是這樣工作的裝有車輛滾動軸承12貨車輪對13沿軌道 15，進入頂輪油缸14上方，頂輪油缸將貨車輪對13緩慢頂起至磨擦 傳動輪ll下方，起動兩端電機l，通過皮帶輪2、三角皮帶3、皮帶 輪4、主傳動軸6、齒輪7和8帶動輸出軸10及磨擦傳動輪11旋轉， 由于傳動機構全部安裝在回轉支架16上，回轉支架16外端固定在轉 軸18，內端則通過磨擦傳動輪11壓在輪對上的滾動軸承12的外殼 上，從而帶動輪對上的滾動軸承旋轉。
磨擦傳動輪11旁邊裝有遠紅外測溫探頭27，檢測車輛滾動軸承 外表面溫度，超溫報警。
不同軌距輪對可通過液壓油缸24拉動移動滑臺19a，使其達到 所須軌距位置。
權利要求
1、用于鐵路貨車輪對的滾動軸承磨合機，包括機座[26]、固定在機座上的用來支撐車輪的導軌[15]以及用于舉升輪對的頂輪油缸[14]、對輪對上滾動軸承[12]進行磨合的磨合裝置以及其用來檢測滾動軸承溫度的紅外測溫儀[27]，其特征是磨合裝置對稱設置在機座兩端；每個磨合裝置包括電機[1]、傳動裝置和摩擦傳動輪[11]，電機、傳動裝置和摩擦傳動輪固定在回轉支架[16]上，回轉支架[16]外端通過轉軸[18]與固定在機座上的機架[19]連接，內端支撐在機架上，當輪對被頂輪油缸頂起至工作位置時輪對的滾動軸承將摩擦傳動輪頂起，使得將回轉支架[16]內端所承受的重量通過摩擦傳動輪[11]施加在滾動軸承[12]上；紅外測溫儀[27]通過安裝梁固定在回轉支架[16]上。
2、 根據權利要求1所述的用于鐵路貨車輪對的滾動軸承磨合機，其 特征是每個磨合裝置至少設有兩個同速同方向旋轉的摩擦傳動輪[ll]。
3、 根據權利要求1或2所述的用于鐵路貨車輪對的滾動軸承磨合機， 其特征是機座[26]上設有數個不同軌距的導軌[15 a-c];至少有 一端磨合裝置的機架D9]與機座[26]滑動連接，機座上設有調節 所述機架位移的調節裝置。
全文摘要
本發明公開了一種用于鐵路貨車輪對的滾動軸承磨合機，磨合裝置對稱設置在機座兩端；每個磨合裝置包括電機[1]、傳動裝置、摩擦傳動輪[11]及回轉支架[16]，回轉支架[16]外端通過轉軸[18]與固定在機座上的機架[19]連接，內端支撐在機架上，回轉支架[16]所承受的重量通過摩擦傳動輪[11]施加在滾動軸承[12]上，工件物體參與旋轉重量大大減輕，消耗動力降低，磨擦輪磨損少；磨合裝置的機架與機座滑動連接，可適合不同規格的輪對滾動軸承磨合，設備的通用性好。
文檔編號B24B19/00GK101491881SQ200810008468
公開日2009年7月29日 申請日期2008年1月24日 優先權日2008年1月24日
發明者許仁發 申請人:銅陵科達車輛裝備有限責任公司