專利名稱：一種精密鑄造重型燃氣輪機整流支板型殼的制造方法
技術領域：
本發明涉及重型燃氣輪機整流支板的制造技術，特別提供了一種精密鑄造重型燃氣輪機整流支板型殼的制造方法。
背景技術：
整流支板是重型燃機發動機主要部件之一，在燃機中起著非常重要的作用，通常采用K4191合金真空澆注。因為，整流支板零件形狀復雜、尺寸大，鑄件重、鑄造熱節多、又有設備熔煉的限制，所以，增加了組合設計及鑄造工藝的難度。而鑄造工藝的研究是十分必要的，如果鑄造工藝參數不正確，會導致冶金缺陷，使鑄件報廢，如果盲目生產，會造成很大經濟損失。鑄造工藝中型殼制造工序是非常重要的環節，因為型殼強度的高低直接影響鑄件的合格率，型殼強度過高，退讓性差會造成零件的薄壁處拉裂和清殼困難，如果型殼強度過低，經不住鋼水的沖擊，型殼出現裂紋會造成零件的報廢，所以，型殼制造工藝必須嚴格控制。
發明內容
本發明的目的在于提供一種精密鑄造重型燃氣輪機整流支板型殼的制造方法，用該方法制備出的型殼用于重型燃氣輪機整流支板的鑄造時，可以具有較高的成品率。
本發明具體提供了一種精密鑄造重型燃氣輪機整流支板型殼的制造方法，其特征在于，包括下述工藝步驟
——制殼工藝將80～100目剛玉砂、或16～24目煤矸石砂與硅溶膠制成不同粘度的漿料，對蠟模進行逐層的上漿掛砂涂覆，總層數控制在12～14層之間；具體參數為第一層，粘度25～30秒的剛玉砂漿料，掛剛玉砂，自干時間8～14小時；第二層，粘度9～12秒的剛玉砂漿料，掛剛玉砂，自干時間6～12小時；第三層，粘度9～12秒的剛玉砂漿料，掛剛玉砂，風干時間5～7小時；第四～十四層，粘度12～16秒的煤矸石砂漿料，風干時間3～5小時；最后用硅酸己脂進行浸泡；——脫蠟工藝壓力0.5～0.7MP，溫度150～170℃，時間6～10分鐘；——焙燒工藝300～500℃4～5小時，930±10℃2～4小時。
本發明精密鑄造重型燃氣輪機整流支板型殼的制造方法中，最好在第六層～第八層后在型殼表面上綁縛鐵絲。
經過本發明方法制備出的重型燃氣輪機整流支板型殼，強度合理，既有良好的退讓性，同時又能耐得住鋼水的沖擊，從而保證了在用于重型燃氣輪機整流支板的鑄造時，可以具有較高的成品率。
圖1為蠟模零件圖；圖2為蠟模及澆注系統的組合方案；圖3為型殼焙燒工藝參數曲線。
具體實施例方式
實施例1首先，根據圖紙技術要求進行計算機Ug建模(見圖1)，再進行蠟模組合及澆注系統位置的軟件設計。然后，用計算機模擬來驗證軟件設計是否合理，經過模擬，反復調整進而確定最佳的工藝參數。最后確定蠟模及澆注系統的組合方案(見圖2)。由該組合方案進行型殼制造。
一制殼工藝涂料工藝流程見表1表1
注第八層后在型殼表面上綁鐵絲。
二脫蠟工藝規程壓力0.6MP，溫度150℃，時間10。
三型殼焙燒工藝見圖1四熔煉工藝用上述方法制備的型殼澆注重型燃氣輪機整流支板，該零件組重為110Kg，材料采用K4191高溫鎳基合金，真空熔煉，真空澆注，澆注溫度1430～1450℃，冒口用石棉氈保溫保縮。成品用X光和熒光法進行檢測，沒有隱藏缺陷，十件產品全部合格。
表2 K4191高溫鎳基合金
實施例2與實施例1不同之處在于涂層工藝見表3，焙燒工藝300～500℃5小時，930±10℃2小時。
表3
權利要求
1.一種精密鑄造重型燃氣輪機整流支板型殼的制造方法，其特征在于，包括下述工藝步驟——制殼工藝將80～100目剛玉砂、或16～24目煤矸石砂與硅溶膠制成不同粘度的漿料，對蠟模進行逐層的上漿掛砂涂覆，總層數控制在12～14層之間；具體參數為第一層，粘度25～30秒的剛玉砂漿料，掛剛玉砂，自干時間8～14小時；第二層，粘度9～12秒的剛玉砂漿料，掛剛玉砂，自干時間6～12小時；第三層，粘度9～12秒的剛玉砂漿料，掛剛玉砂，風干時間5～7小時；第四～十四層，粘度12～16秒的煤矸石砂漿料，風干時間3～5小時；最后用硅酸己脂進行浸泡；——脫蠟工藝壓力0.5～0.7MP，溫度150～170℃，時間6～10分鐘；——焙燒工藝300～500℃4～5小時，930±10℃4小時。
2.按照權利要求1所述精密鑄造重型燃氣輪機整流支板型殼的制造方法，其特征在于在第六層～第八層后在型殼表面上綁縛鐵絲。
全文摘要
一種精密鑄造重型燃氣輪機整流支板型殼的制造方法，包括制殼工藝將80～100目剛玉砂、或16～24目煤矸石砂與硅溶膠制成不同粘度的漿料，對蠟模進行逐層的上漿掛砂涂覆，總層數控制在12～14層之間；最后用硅酸己脂進行浸泡；脫蠟工藝壓力0.5～0.7MPa，溫度150～170℃，時間6～10分鐘；焙燒工藝300～500℃4～5小時，930±10℃4小時。用該方法制備出的型殼用于重型燃氣輪機整流支板的鑄造時，可以具有較高的成品率。
文檔編號B22C9/00GK101062517SQ20061004638
公開日2007年10月31日 申請日期2006年4月25日 優先權日2006年4月25日
發明者孫革, 韓紅, 鄒建波, 孫國義, 劉一鳴, 司連友, 程宜軒 申請人:沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司