專利名稱：方坯連鑄機中間罐車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種方坯連鑄機中間罐車。
背景技術：
公知的方坯連鑄機中間罐車在設計時，承載立柱的中心線與車輪中心是重合的(見圖1)，使用過程中由于中間罐長期處于高溫狀態，使中間罐對其耳軸的作用力方向發生改變，產生了向外的水平分力，隨著使用時間的增加，其變形量逐漸加大，向外的水平分力也越來越大，承載立柱在此分力作用下向外側擴張變形，使車架隨之變形(見圖2)，嚴重影響到中間罐車的正常運行。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種能減少車架變形的方坯連鑄機中間罐車。
本實用新型包括承載立柱、支撐承載立柱的車架、車架下的車輪，所述車輪安裝中心位置在承載立柱中心線向外偏移50-120mm的位置處。
由于本實用新型將車輪的安裝位置向外偏移了50-120mm，使承載立柱所受的向下載荷力和向外的水平分力形成了一對平衡力矩，由此減少了水平分力力矩對車架造成的變形，大大提高了中間罐車的使用壽命。
圖1是現有技術設計圖。
圖2是現在技術使用后變形的狀態圖。
圖3是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
圖3反映了本實用新型的結構，從圖中可以看出，本實用新型仍包括承載立柱1、車架2和車輪3，但車輪3的安裝位置較現有技術而言已發生了變化，車輪3的中心已不在承載立柱1的中心線位置，而是相對承載立柱1的中心線向外偏移了50-120mm，具體的偏移量應視中間罐車的承載大小而定，方坯連鑄有二流三流四流，最大六流，水平向外的分力通常按載荷的5％-15％選取，偏移量按X＝P1T×L/P來計算，其中X為偏移量，P為載荷，P1為向外的水平分力，L為立柱高度。比如三流的方坯連鑄，L＝600mm P＝10噸，通常取P1為P的10％即10×10％＝1噸，那么X＝1×600/10＝60mm。因此對不同的方坯連鑄機，車輪的外移量不同，應在本實用新型給定的參數范圍內，計算后確定。發明人通過對多臺中間罐車的試驗，用本實用新型中間罐車與現有中間罐車進行比較，在同時使用、工作量相同的情況下，現有中間罐車使用一段時間后，車架已明顯變形，本實用新型卻沒有變形，因此本實用新型有效地解決了現有技術中車架易變形的問題。
權利要求1.一種方坯連鑄機中間罐車，包括承載立柱(1)、支撐承載立柱的車架(2)、車架下的車輪(3)，其特征在于車輪(3)安裝的中心位置在承載立柱(1)中心線向外偏移50-120mm的位置處。
專利摘要本實用新型公開了一種方坯連鑄機中間罐車，它包括承載立柱、支撐承載立柱的車架、車架下的車輪，所述車輪安裝中心位置在承載立柱中心線向外偏移50－120mm的位置處。本實用新型能使承載立柱所受的向下載荷力和向外的水平分力形成一對平衡力矩，由此減少了水平分力力矩對車架造成的變形，大大提高了中間罐車的使用壽命。
文檔編號B22D41/12GK2848420SQ200520051749
公開日2006年12月20日 申請日期2005年8月25日 優先權日2005年8月25日
發明者趙樹乾, 蘇樹國, 李政全 申請人:趙樹乾