專利名稱：高爐煤氣干法除塵罐車輸灰裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鋼鐵工業(yè)中高爐煤氣干法除塵技術(shù)中煤氣灰輸送裝置，同樣也適用于其它除塵干灰的排放與運輸。
技術(shù)背景高爐煤氣自從采用干法除塵以來，煤氣干灰的排放與輸送設(shè)施始終是大家關(guān)注的課題。因為它有很多特點，就決定了工藝設(shè)備的多樣性。
目前煤氣干灰排、輸主要采用的是螺旋輸送機或埋刮板運輸機配斗式提升機，將灰提升到高位灰倉，然后通過螺旋加濕機將灰加水濕潤，裝車運走。
也有的是取消高位灰倉和斗提機，干灰直接或集中送到螺旋加濕機加濕后落入車廂。
不論是哪一種配置，都屬于開放系統(tǒng)，煤氣灰直接落入汽車。這些配置缺點是都存在揚塵的空間，會有污染。此外設(shè)備多，故障率也高。
本實用新型是完全采用氣力輸送方法輸灰。使用氣力輸送將灰送到高位灰倉，再從高位灰倉利用氣力輸送方法抽送到專用灰罐車。
氣力輸送到高位灰倉技術(shù)已有專利，本實用新型是高位灰倉的灰以氣力輸送到灰罐車的新型裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種配置簡單、操作方便、運行可靠、全封閉無污染的高爐煤氣干法除塵罐車輸灰裝置。
本實用新型解決此技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是在高位灰倉的下面安裝有葉輪給料機，通過連接管、輸灰槍、軟管、與灰罐車相連，高位灰倉中的灰通過葉輪給料機均勻下料，經(jīng)過輸灰槍、軟管抽吸到罐車中，在高位灰倉上安裝有氮氣充壓和氮氣輸灰管路。
輸灰槍安裝有調(diào)節(jié)流量的球閥，輸灰槍內(nèi)壁有耐磨內(nèi)襯。
高位灰倉的錐部安裝有倉壁振動器。
高位灰倉的灰經(jīng)過葉輪給料機均勻下料，物料通過輸灰槍、軟管負壓抽送到運灰車。全部過程均為密閉過程，無任何氣體、灰塵外泄，保持了生產(chǎn)環(huán)境的清潔。
由于布袋除塵各箱體的灰用高壓煤氣或氮氣輸入高位灰倉，如果采用煤氣輸送的話，帶灰進入大灰倉還要對煤氣進行凈化回收，灰倉氣氛一般是煤氣或氮氣，不希望有空氣進入，所以大灰倉向罐車抽送輸灰時輸送或充壓氣體最好是氮氣。
部分干灰還有遇空氣自燃的特性，此時決不能用空氣補壓或輸灰。為此在灰倉錐體和輸灰槍末端都連有氮氣管。
只有確定干灰無自燃性而輸灰又不采用煤氣運送才可以考慮空氣充壓。但是有、無自燃性往往隨爐料品種變化而改變，礦種有變化煤氣灰從不自燃可能突然變得有強烈自燃性，所以還是以氮氣充壓及輸灰更加安全。
整套裝置還設(shè)有相應(yīng)的輔助設(shè)施如葉輪給料機、倉壁振動器、管路、閥門等。還設(shè)有灰倉高、低料位計以及罐車空、滿信號，以便于掌握操作。此外輸灰槍管內(nèi)具有耐磨內(nèi)襯。
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
圖1是本實用新型的裝置示意圖。
圖中1.高位灰倉 2.葉輪給料機 3.輸灰槍 4.軟管與快速接頭5.灰罐車 6.氮氣管 7.倉壁振動器 8.球閥具體實施方式
在
圖1中高位灰倉1中的灰經(jīng)過葉輪給料機2均勻給料到輸灰槍3，經(jīng)罐車5抽吸作用，通過軟管和快速接頭4將干灰抽進罐車中。輸灰過程大灰倉通過氮氣管路6充氮氣補壓，同時向輸灰槍通氮氣進行氣力輸灰。輸灰槍前端有球閥8，可進行流量調(diào)節(jié)，輸灰槍內(nèi)襯耐磨材料，以提高使用壽命。為了下灰順暢，高位灰倉設(shè)有倉壁振動器7。
由于灰倉中灰量常常很大，而罐車容量較小，所以罐車上設(shè)有料空料滿信號，當接近滿載時發(fā)出信號，高位灰倉停止下料。
權(quán)利要求1.一種高爐煤氣干法除塵罐車輸灰裝置，包括高位灰倉(1)、葉輪給料機(2)、輸灰槍(3)、軟管(4)、灰罐車(5)，其特征在于高位灰倉(1)中的灰通過葉輪給料機(2)均勻下料，經(jīng)過輸灰槍(3)、軟管(4)抽吸到罐車(5)中，在高位灰倉(1)上安裝有氮氣充壓和氮氣輸灰管路(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的高爐煤氣干法除塵罐車輸灰裝置，其特征在于輸灰槍(3)安裝有調(diào)節(jié)流量的球閥(8)，輸灰槍(3)內(nèi)壁有耐磨內(nèi)襯。
3.如權(quán)利要求1所述的高爐煤氣干法除塵罐車輸灰裝置，其特征在于高位灰倉(1)的錐部安裝有倉壁振動器(7)，內(nèi)部安裝有高低料位計和熱電偶溫度計。
專利摘要本實用新型涉及一種高爐煤氣干法除塵罐車輸灰裝置，包括大灰倉、給料機、輸灰槍、軟管及快速接頭、罐車、氮氣均壓與流化管路及檢測系統(tǒng)。主要特征是大灰倉中煤氣灰均勻下料，通過輸灰槍將灰抽送到灰罐車中運走。輸灰過程有時需用氮氣向灰倉均壓和氮氣輸灰。輸灰設(shè)備有配套的灰位計及罐車料空、料滿信號。一改過去開放式加濕放灰的運輸方式，成為全密閉干灰運輸系統(tǒng)。這套裝置操作簡單，全密閉無灰氣外泄，并且防火防爆，確保安全生產(chǎn)。
文檔編號C21B7/22GK2778830SQ20042011884
公開日2006年5月10日 申請日期2004年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月28日
發(fā)明者張福明, 王毅, 張建, 鄭傳和, 楊立宗, 王濤, 周雁, 陳玉敏, 高魯平, 丁連雨, 劉楓 申請人:首鋼總公司