專利名稱：鍍鋅彌散鈍化工藝的制作方法
技術領域：
本發明屬于電化學工程領域，涉及一種鍍鋅彌散鈍化工藝。
背景技術：
神龍公司富康轎車鍍鋅件的質量要求遠遠高于東風公司生產的卡車所使用的鍍鋅件，除了耐中性鹽霧試驗時間長得多外，還有一部分零件有耐熱要求，神龍公司標準中稱為“強化重鉻酸鹽處理”，我們稱為“強化鈍化”。在PSA集團標準B15 4101中提出的鍍鋅強化鈍化的技術要求規定零件經120℃烘烤1小時后，再經200小時連續鹽霧試驗，不得有白銹。該要求是為了保證工作于汽車發動機周圍等高溫部位的鍍鋅零件能保持其耐蝕性。
普通鍍鋅鈍化膜在高于70℃的環境中會產生開裂而使耐鹽霧性大大下降。如烘烤溫度達100℃時，經測試，其耐鹽霧就通不過24小時。1996年前，該技術領域在國內仍是空白。此后，出現了采用有機膜后處理的強化鈍化工藝，滿足了生產的急需。但該工藝存在許多缺陷，例如工序復雜；生產成本高；易燃溶劑揮發；存在安全隱患；鈍化膜摩擦力大，裝配困難導致散熱器密封不嚴而漏水。
發明內容
本發明為了解決現有工藝存在的工序復雜、成本高、存有安全隱患、鈍化膜摩擦力大、裝配困難等問題，提出一種鍍鋅彌散鈍化工藝，是將小于100nm的固體微粒夾雜到鍍鋅鈍化膜中，形成復合層。
在鈍化膜形成的同時，將固體微粒夾雜進去，形成完全的復合層；或在鈍化膜基本形成后，但尚未定型時，將固體微粒夾雜到外表面，形成不完全的復合層。
該工藝將小于100nm的固體微粒夾雜到鍍鋅鈍化膜中，形成復合層，使其性能發生重大變化，提高了鍍鋅鈍化膜的耐熱性和耐腐蝕性；而且采用水溶液，不使用易燃品，工序簡單，成本低，而且沒有了鈍化膜摩擦力大的缺陷，散熱器密封不嚴而漏水問題得到徹底解決。
具體實施例方式彌散鈍化又稱為復合鈍化，是強化鈍化的另外一種工藝，本發明的鍍鋅彌散鈍化工藝是將小于100nm的固體微粒夾雜到鍍鋅鈍化膜中，形成復合層，并有兩種技術方案可供選擇一是完全彌散鈍化即在鈍化膜形成的同時，配以適當的鈍化液，將固體微粒夾雜進去，形成完全的復合層；二是不完全彌散鈍化即在鈍化膜基本形成后，但尚未定型時，將固體微粒夾雜到外表面，形成不完全的復合層。
下面分別對完全彌散鈍化和不完全彌散鈍化進行具體說明完全彌散鈍化需對鈍化溶液配方進行適當調整，使鈍化效果、外觀達到最佳，具體步驟是將固體微粒加入到鈍化液中，并保持處于彌散狀態，采用適當的鈍化液，就可以實現完全彌散鈍化。該鈍化液的配方為
組分含量CrO313g/l～17g/lH2SO41.0g/l～1.5g/lSiO2固體微粒(30％水溶液)350-500ml/l鍍鋅后，當零件浸入鈍化液中，在形成鈍化膜的同時，懸浮在鈍化液中的固體微粒也會被吸附到零件表面并夾雜到鈍化膜中，形成復合層。
普通鈍化膜在高溫狀態下會脫水，網狀結構發生斷裂，從而失去完整的保護機能。而固體微粒由于起到填充作用，在鈍化膜網狀結構斷裂時會有一定的支撐作用，所以鈍化膜就具有了耐熱性。
不完全彌散鈍化在實施時簡單得多，只需將剛鈍化并水洗過的零件在含大量懸浮固體微粒的溶液中一沾即可，但不能再水洗，其后的干燥工序不變。
當普通鈍化膜已經形成后，再浸入含大量懸浮固體微粒的溶液中，會有部分微粒進入到鈍化膜的最外層，形成不完全的復合層。由于該復合層深度未達到鈍化膜的厚度，所以當受熱時不能起到完全支撐作用，鈍化膜還是會裂。但在不受熱的情況下，由于固體微粒填充到的部分鈍化膜比較密實，所以耐蝕性仍有顯著提高。這種方法可以滿足相應的技術要求。不完全彌散鈍化不改變原鈍化工藝，而用后處理來實現夾雜，但鈍化膜耐熱性稍差。
該工藝將固體微粒夾雜到鍍鋅鈍化膜中，形成復合層，使其性能發生了重大變化，提高了鍍鋅鈍化膜的耐熱性和耐腐蝕性；而且是采用水溶液，不使用易燃品，工序簡單，成本低，而且沒有了鈍化膜摩擦力大的缺陷，散熱器密封不嚴而漏水問題徹底解決。該工藝剛研制成功，就在三個單位獲得應用，年創經濟效益近百萬。
權利要求
1.一種鍍鋅彌散鈍化工藝，是將小于100nm的固體微粒夾雜到鍍鋅鈍化膜中，形成復合層。
2.如權利要求1所述的鍍鋅彌散鈍化工藝，是在鈍化膜形成的同時，將固體微粒夾雜進去，形成完全的復合層；
3.如權利要求1所述的鍍鋅彌散鈍化工藝，是在鈍化膜基本形成后，但尚未定型時，將固體微粒夾雜到外表面，形成不完全的復合層。
4.如權利要求2所述的鍍鋅彌散鈍化工藝，其具體步驟為將所述固體微粒加入到鈍化液中，并保持處于彌散狀態，所述鈍化液的具體配方為組分 含量CO313g/l～17g/lH2SO41.0g/l～1.5g/lSiO2固體微粒(30％水溶液)350-500ml/l
5.如權利要求3所述的鍍鋅彌散鈍化工藝，其具體步驟為將剛鈍化并水洗過的零件在含大量懸浮所述固體微粒的溶液中一沾即可，不經水洗，直接干燥。
全文摘要
本發明屬于電化學工程領域，涉及一種鍍鋅彌散鈍化工藝，是將小于100nm的固體微粒夾雜到鍍鋅鈍化膜中，形成復合層。該工藝將固體微粒夾雜到鍍鋅鈍化膜中，形成復合層，使其性能發生重大變化，提高了鍍鋅鈍化膜的耐熱性和耐腐蝕性；而且采用水溶液，不使用易燃品，工序簡單，成本低，而且沒有了鈍化膜摩擦力大的缺陷，散熱器密封不嚴而漏水問題徹底解決。
文檔編號C23C22/24GK1540034SQ20031011129
公開日2004年10月27日 申請日期2003年10月27日 優先權日2003年10月27日
發明者郝其勛 申請人:東風汽車有限公司