專利名稱：搪玻璃設備燒成車的制作方法
技術領域：
一種搪玻璃設備燒成車，屬搪玻璃設備燒成爐專用，具體是搪玻璃設備燒成爐爐底活動部分。
背景技術：
傳統的搪玻璃設備輸送車，只是用做待燒成或已燒成搪玻璃設備的運輸工具，燒成前需通過吊車將搪玻璃設備吊到輸送車上，運進爐膛卸下，燒成后再將搪玻璃設備運出卸下，費時、費力。為了解決上述現有技術存在的問題，本申請人于2000年8月8日申請一項搪玻璃設備燒成爐實用新型專利，其專利號為ZL00215853.1，主要解決活動式爐底的問題。使燒成搪玻璃設備方便裝卸，但存在的主要問題是活動式爐底整體移進移出，容易散失熱量；另只能從升降式爐門一側進出裝卸，不能更好地形成連續式流水作業，更加有效地節約能源，提高效率。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、裝卸極為方便、省時、省力形成流水作業，一次可以燒成一只或同時燒成多只搪玻璃設備提高效率，作為爐底的一部分進出，防止大量散失爐內熱量更加節約能源的搪玻璃設備燒成車。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該搪玻璃設備燒成車車身為條形，條形車身2上部設有保溫材料1，下部設有車輪3。該燒成車作為搪玻璃設備燒成爐爐底活動部分與爐子組裝成一個整體。
與現有技術相比本實用新型的搪玻璃設備燒成車的有益效果是，由于該燒成車可直接作為搪玻璃設備燒成爐的活動爐底，結構簡單，裝卸搪玻璃設備極為方便、省時、省力，可實現流水作業，車身2為條形，可根據需要設計單條、兩條或三條或多條，與爐底固定部分配合使用，實現爐底的局部活動式或間隔活動式結構，可根據燒成需要任意加長條形車身長度或兩輛以上燒成車同時相對接使用，一次能夠同時燒成多只搪玻璃設備，形成燒成的連續式流水化作業提高效率；并有效地防止了整體活動式爐底進出時熱量大量散失，更加節約能源。
圖1是本實用新型搪玻璃設備燒成車側視剖示示意圖；
圖2是本實用新型搪玻璃設備燒成車主視示意圖；圖3是本實用新型搪玻璃設備燒成車車身為單條俯視示意圖；圖4是本實用新型搪玻璃設備燒成車車身為兩條俯視示意圖；圖5是本實用新型搪玻璃設備燒成車與爐子組裝為一體的側視剖示示意圖；圖6是本實用新型搪玻璃設備燒成車與爐子組裝為一體的主視剖示示意圖；圖7是本實用新型搪玻璃設備燒成車車身為單條與爐子組裝為一體的俯視示意圖；圖8是本實用新型搪玻璃設備燒成車車身為兩條與爐子組裝為一體的俯視示意圖；圖9是圖5爐體采用耐火磚砌成的燒成車與爐子組裝為一體的側視剖示示意圖；圖10是圖6爐體采用耐火磚砌成的燒成車與爐子組裝為一體的主視剖示示意圖；圖11是圖7爐體采用耐火磚砌成的燒成車與爐子組裝為一體的俯視示意圖；圖12是圖8爐體采用耐火磚砌成的燒成車與爐子組裝為一體的俯視示意圖。
圖1-8是本實用新型搪玻璃設備燒成車的最佳實施例。
以下結合附圖1-12對本實用新型搪玻璃設備燒成車作進一步說明具體實施方式
圖1-12中1保溫層2條形車身3車輪4間隔槽5爐頂 6升降式爐門7傳動裝置8爐墻9加強筋固定架10爐底兩端固定部分11高溫輕質耐火材料12加強筋13加固框架14爐底中間固定部分。
如圖1-4所示本實用新型的搪玻璃設備燒成車，主要由車身2、車身2為條形，上部設有保溫層1，底部設有車輪3。
圖1、2、3是單條條形車身2的搪玻璃設備燒成車，圖5-7、9-11單條條形車身2的搪玻璃設備燒成車設在爐底中間，爐底兩端為固定部分10，中間部分為活動部分，條形車身2底部有兩對車輪3，上部有與條形車身2相對應的保溫層1。與爐底兩端的固定部分10式配套使用，形成局部活動式爐底。圖5-7爐底兩端的固定部分10直接用高溫輕質耐火材料疊層或采用高溫輕質耐火材料板，該高溫輕質耐火材料板有加固框架13、加強筋12和高溫輕質耐火材料11構成，加強筋12設置在輕質耐火材料11中間，加固框架13設置在高溫輕質耐火材料11的四周。高溫輕質耐火材料11最好采用硅酸鋁纖維氈，加固框架13和加強筋12最好采用耐熱鋼。圖9-11爐底兩端的固定部分10用耐火磚砌成的固定式結構。或下部采用硬質耐火磚砌成，上部放置高溫輕質耐火材料11均可。
圖4是條形車身2為兩條的搪玻璃設備燒成車，條形車身2為兩條時中間設有間隔4，前端部連為一體底部有一對車輪，兩條形車身2后端底部有一對車輪。
圖8、12將圖4兩條形車身2的搪玻璃設備燒成車推入爐底留有的間隔空間中，該間隔空間正好與爐底中間固定部分14相吻合，兩條形車身2與爐底兩端固定部分10及中間固定部分14組合為一體，形成兩條形車身的間隔活動式爐底。圖8爐底兩端固定部分10、中間固定部分14直接用高溫輕質耐火材料疊層或高溫輕質耐火材料板，該高溫輕質耐火材料板有加固框架13、加強筋12和高溫輕質耐火材料11構成，加強筋12設置在輕質耐火材料11中間。加固框架13設置在高溫輕質耐火材料11的四周。高溫輕質耐火材料11最好采用硅酸鋁纖維氈，加固框架13和加強筋12最好采用耐熱鋼。或爐底兩端的固定部分10和中間固定部分14用耐火磚砌成的固定式結構。或下部采用硬質耐火磚砌成，上部放置高溫輕質耐火材料11均可。
圖12是爐底中間固定部分14，爐體全部用耐火磚砌成的固定式結構。
該搪玻璃設備燒成車的條形車身2還可根據爐底設計要求設置成三條或多條。
圖5-12搪玻璃設備燒成車條形車身2上部設有與條形車身2相對應的保溫材料層1。可直接用高溫輕質耐火材料疊層制作或采用高溫輕質耐火材料板。
搪玻璃設備燒成車條形車身2上部的保溫材料層1還可用耐火磚砌成的固定式結構。或下部耐火磚砌成上部用高溫輕質耐火材料疊層。
該燒成車的條形車身2還可采用兩個或三個或多個相對接在一起使用，對接處通過升降式爐門6間隔。兩個相對接的燒成車中間設有升降式爐門6，與局部活動式爐底或間隔活動式爐底或整體活動式爐底相配合組成一體的搪玻璃設備燒成爐。當全端部與中間設有的升降式爐門6兩個升降式爐門同時升起時，放置在爐底上的多只搪玻璃設備可方便通過搪玻璃設備燒成車從一側移出，另一側移進，形成流水作業。一次燒成多只搪玻璃設備可有效節約能源，提高產量和效率。當然，兩個升降式爐門也可只開啟一個，只從一側進出。也可只有一個升降式爐門6，只從一側進出。
該燒成車的條形車身2設計為兩個或三個或多個相對接，兩外端設有升降式爐門時，該搪玻璃設備燒成車即加長超過一個爐體的長度，相當于一個以上的爐體長，該種搪玻璃設備燒成爐的兩個升降式爐門設計在爐體兩外端，使用時將兩個升降式爐門升起，搪玻璃設備燒成車可實現多個同時進出或排成一排從一端進，另一端出，往返使用，可手動或電動制動，也可在搪玻璃設備燒成車兩端加設驅動裝置，形成多個驅動力。
搪玻璃設備燒成車條形車身2可寬可窄，可長可短，可高可低，可根據燒成要求而定，最寬時可代替整個爐底。條形車身2為單條時為等寬長方體；條形車身為兩條或三條或多條時，車身前端部是相連的，中間留有一或一條以上條形間隔槽4，該條形間隔槽4正好與爐底固定部分相對應吻合，以便與爐底固定部分配合正好形成一完整的爐底。也可直接將兩條或三條條形車身2前端部焊接相連為一體。
該搪玻璃設備燒成車與搪玻璃設備燒成爐爐底固定部分配合使用采用電動或手動制動。電動制動的傳動裝置7包括齒輪傳動機構和電動機，齒輪傳動機構與輪軸相連，電動機與齒輪傳動機構相連，通過減速機或電動機直接帶動。傳動裝置7可直接安裝在燒成車的底部或升降式爐門6前端一側，方便地移進、移出，一次燒成多只搪玻璃設備，形成流水作業。傳動裝置7也可安裝在其他位置。
權利要求1.搪玻璃設備燒成車，包括車身、車身底部的車輪，其特征在于車身(2)為條形。
2.根據權利要求1所述的搪玻璃設備燒成車，其特征在于條形車身(2)為一條，底部有兩對或兩對以上的車輪。
3.根據權利要求1所述的搪玻璃設備燒成車，其特征在于條形車身(2)為兩條，前端部連為一體底部有一對車輪，兩條形車身(2)后端底部有一對或一對以上的車輪。
4.根據權利要求1所述的搪玻璃設備燒成車，其特征在于條形車身(2)三條或多條，中間設有間隔槽(4)，前端部連為一體底部有一對車輪，條形車身(2)后端底部有一對或一對以上的車輪。
5.根據權利要求1所述的搪玻璃設備燒成車，其特征在于條形車身(2)兩個或三個或多個相對接，對接處通過升降式爐門間隔。
6.根據權利要求1所述的搪玻璃設備燒成車，其特征在于條形車身(2)兩個或三個或多個相對接，兩外端設有升降式爐門。
7.根據權利要求1、2所述的搪玻璃設備燒成車，其特征在于所述的條形車身(2)上部設有與條形車身(2)相應的保溫層(1)。
8.根據權利要求1、7所述的搪玻璃設備燒成車，其特征在于所述的條形車身(2)上部設有的保溫層(1)，直接用高溫輕質耐火材料疊層，或用耐火磚砌成的固定式結構，或下部為耐火磚砌成上部為高溫輕質耐火材料疊層的復合結構，
9.根據權利要求8所述的搪玻璃設備燒成車，其特征在于采用電動或手動制動，采用電動制動傳動裝置(7)主要包括齒輪傳動機構和電動機，齒輪傳動機構與輪軸相連，電動機與齒輪傳動機構相連，或采用鏈條傳動或皮帶傳動，傳動裝置(7)可直接安裝在搪玻璃設備燒成車的底部或爐門前端一側。
專利摘要搪玻璃設備燒成車，屬搪玻璃設備燒成領域，具體是搪玻璃設備燒成爐爐底活動部分，包括車身、車身底部的車輪，其特征在于車身(2)為條形，與搪玻璃設備燒成爐爐底固定部分配套使用，與現有技術相比，具有結構簡單、裝卸極為方便、省時、省力形成流水作業，一次可以燒成一只或同時燒成多只搪玻璃設備提高效率，又防止大量散失爐內熱量節約能源等優點。
文檔編號C23D9/10GK2632096SQ0321746
公開日2004年8月11日 申請日期2003年5月23日 優先權日2003年5月23日
發明者傅光勝 申請人:傅光勝