專利名稱：機動車制動泵體氮化工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及黑色金屬的表面處理，詳細講是一種機動車制動泵體氮化工藝。
我們知道，現有的機動車制動泵體，如汽車、拖拉機等機動車制動泵的泵體，都是在機械加工完成后在表面涂漆處理，以防銹和增加外觀美感。這種處理方法不能增加機動車制動泵內表面的耐磨能力和抗制動油的腐蝕能力；泵體內表面和外表面也極易銹蝕，內表面銹蝕粗糙度增加，光亮度降低，加速活塞皮碗、密封件的磨損，使制動泵產生漏油現象，降低了制動效果和制動靈敏度，使用壽命短；外表面易銹蝕，產品美感差。
本發明的目的，是提供一種泵體內表面的耐磨能力和抗制動油的腐蝕能力強，制動效果和制動靈敏度高，使用壽命長，泵體外表面不易銹蝕，產品美感強的機動車制動泵體氮化工藝。
為達到上述目的，本發明可以采用以下工藝方案來實現1、機動車制動泵體機械加工完成，清洗干燥后，主要工藝特點是，2、氮化準備，2.1、將氮化爐升溫至590°—600℃，2.2、將制動泵體平放于爐箅上，打開氮化爐蓋，將爐箅置于氮化爐內，關閉氮化爐蓋，3、初始氮化，3.1、打開氨氣閥和風扇，氨氣進氣量為每小時600升—700升，3.2、打開酒精閥，酒精進入量為每分鐘140—160滴，3.3、爐壓為30毫米—40毫米水銀柱，3.4、保持時間20—40分鐘后，4、強氮化，4.1、氨氣進氣量增加到每小時1000升—1100升，4.2、酒精進入量降為每分鐘60—70滴，4.3、爐壓升高到60毫米—70毫米水銀柱，4.4、風扇每間隔10分鐘打開一次，每次5分鐘后，
4.5、保持時間5—7小時后，4.6、停止供應氨氣、酒精10—20分鐘后，5、出爐，5.1、打開氮化爐蓋，提出爐箅，5.2、空氣卻冷5—10分鐘后，5.3、油冷卻至常溫。
本發明由于采用氣體氮化，泵體內表面的耐磨能力和抗制動油的腐蝕能力強，制動效果和制動靈敏度高，使用壽命長，泵體外表面不易銹蝕，產品外表美感強，適用于處理各種機動車制動泵體。
實施例機動車制動泵體氮化工藝，將車汽制動泵體機械加工完成，清洗干燥后，進行氮化準備，將氮化爐升溫至596℃，將制動泵體平放于爐箅上，打開氮化爐蓋，將爐箅置于氮化爐內，關閉氮化爐蓋；初始氮化，打開氨氣閥和風扇，氨氣進氣量為每小時670升，打開酒精閥，酒精進入量為每分鐘148滴，酒精可以助燃，充分分解和消除氨氣，爐壓為37毫米水銀柱，保持時間30分鐘后；強氮化，氨氣進氣量增加到每小時1050升，酒精進入量降為每分鐘67滴，爐壓升高到65毫米水銀柱，風扇每間隔10分鐘打開一次，每次5分鐘后，保持時間6小時后，停止供應氨氣、酒精15分鐘后；出爐，打開氮化爐蓋，提出爐箅，空氣卻冷5分鐘后，油冷卻至常溫。
權利要求
1.一種機動車制動泵體氮化工藝，是將(1)、機動車制動泵體機械加工完成，清洗干燥后，其主特征在于(2)、氮化準備，(2.1)、將氮化爐升溫至590°—600℃，(2.2)、將制動泵體平放于爐箅上，打開氮化爐蓋，將爐箅置于氮化爐內，關閉氮化爐蓋，(3)、初始氮化，(3.1)、打開氨氣閥和風扇，氨氣進氣量為每小時600升—700升，(3.2)、打開酒精閥，酒精進入量為每分鐘140—160滴，(3.3)、爐壓為30毫米—40毫米水銀柱，(3.4)、保持時間20—40分鐘后，(4)、強氮化，(4.1)、氨氣進氣量增加到每小時1000升—1100升，(4.2)、酒精進入量降為每分鐘60—70滴，(4.3)、爐壓升高到60毫米—70毫米水銀柱，(4.4)、風扇每間隔10分鐘打開一次，每次5分鐘后，(4.5)、保持時間5—7小時后，(4.6)、停止供應氨氣、酒精10—20分鐘后，(5)、出爐，(5.1)、打開氮化爐蓋，提出爐箅，(5.2)、空氣卻冷5—10分鐘后，(5.3)、油冷卻至常溫。
全文摘要
一種機動車制動泵體氮化工藝是,將氮化爐升溫至590°－600℃,氨氣進氣量為每小時600升－700升,酒精進入量為每分鐘140－160滴,爐壓為30毫米－40毫米水銀柱,保持20－40分鐘后,氨氣進氣量增加到每小時1000升－1100升,酒精進入量降為每分鐘60－70滴,爐壓升高到60毫米－70毫米水銀柱,風扇每間隔10分鐘打開一次,每次5分鐘后,保持5－7小時,停止供應氨氣、酒精10－20分鐘,空冷5－10分鐘,油冷卻至常溫。
文檔編號C23C8/26GK1331353SQ0011117
公開日2002年1月16日 申請日期2000年7月5日 優先權日2000年7月5日
發明者李文勝, 李國利, 郇陽榮, 唐本玲, 李光 申請人:山東省文登市汽車制動器廠