一種新型改進型的汽車模具用自動升降機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型改進型的汽車模具用自動升降機構，包括升降桿，升降裝置，齒輪槽，凸齒，固定板，固定孔，傳動齒輪，遙控裝置，電機，驅動器，信號接收器，限位板和智能控制模塊，所述的升降桿貫穿在升降裝置內部；所述的齒輪槽設置在升降桿的兩側；所述的齒輪槽在內部設置有凸齒；所述的驅動器與電機電性連接；所述的信號接收器安裝在驅動器上；所述的智能控制模塊與驅動器電性連接；所述的遙控裝置包括開關，控制鍵和信號發射器。本實用新型齒輪槽和傳動齒輪的配合設置，有利于帶動升降桿升降，同時兩組的配合設置，有利于降低齒輪間機械磨損，提高升降的穩定性同時遙控裝置的設置，有利于手動精度調節升降程度。
【專利說明】
一種新型改進型的汽車模具用自動升降機構
技術領域
[0001]本實用新型屬于模具技術領域，尤其涉及一種新型改進型的汽車模具用自動升降機構。【背景技術】
[0002]模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具，簡而言之，模具是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成，不同的模具由不同的零件構成，它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工，現有技術中，模具加工時一般由工人操作，由于操作的不當，容易產生受傷，既對工人造成了傷害，又對廠家帶來了人力資源的浪費。
[0003]中國專利公開號為CN 201420150131.3發明創造的名稱為汽車模具用自動升降機構，包括包括:一升降桿，所述升降桿設有齒輪槽，所述升降桿頂端設有限位板;一固定板， 一升降裝置，一轉軸，一中央處理器，一蓄電池，利用蓄電池帶動電動馬達使齒輪帶動升降桿升降，但其只設置了一側的齒輪槽以及中央處理器，存在著機械磨損大，升降不穩定，手動控制不便的問題。
[0004]因此，發明一種新型改進型的汽車模具用自動升降機構顯得非常必要。【實用新型內容】
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型改進型的汽車模具用自動升降機構，以解決現有汽車模具用自動升降機構機械磨損大，升降不穩定，手動控制不便的問題。一種新型改進型的汽車模具用自動升降機構，包括升降桿，升降裝置，齒輪槽，凸齒，固定板，固定孔，傳動齒輪，遙控裝置，電機，驅動器，信號接收器，限位板和智能控制模塊，所述的升降桿貫穿在升降裝置內部;所述的齒輪槽設置在升降桿的兩側;所述的齒輪槽在內部設置有凸齒;所述的限位板設置在升降桿的頂部;所述的固定板設置在升降桿的底部并在內部設置有固定孔;所述的傳動齒輪與電機機械連接;所述的驅動器與電機電性連接;所述的信號接收器安裝在驅動器上;所述的智能控制模塊與驅動器電性連接;所述的遙控裝置包括開關，控制鍵和信號發射器，所述的控制鍵和開關設置在遙控裝置的正表面;所述的信號接收器設置在遙控裝置的頂部。
[0006]所述的齒輪槽具體采用對向設置的兩組。
[0007]所述的傳動齒輪具體采用與齒輪槽相適配的兩個，有利于配合齒輪槽的設置利用電機的驅動帶動升降桿升降，同時兩側設置的齒輪槽和傳動齒輪有利于降低齒輪間的機械磨損，同時提高升降桿升降的穩定性。
[0008]所述的電機具體采用直流電機，有利于提供更強的動力。
[0009]所述的信號接收器具體采用紅外信號接收器。
[0010]所述的信號發射器具體采用紅外信號發射器，有利于將遙控裝置上控制鍵的控制指令傳遞到驅動器上，進一步有利于工人操作的靈活性和方便性。
[0011]所述的智能控制模塊具體采用單片機總成結構，有利于智能控制模具升降過程。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的一種新型改進型的汽車模具用自動升降機構廣泛應用于模具技術領域。同時，本實用新型的有益效果為:
[0013] 1.本實用新型齒輪槽和傳動齒輪的配合設置，有利于帶動升降桿升降，同時兩組的配合設置，有利于降低齒輪間機械磨損，提高升降的穩定性。
[0014] 2.本實用新型智能控制模塊的設置，有利于智能控制生產過程，降低工人勞動強度。
[0015] 3.本實用新型遙控裝置的設置，有利于手動精度調節升降程度。【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0017]圖中:
[0018] 1-升降桿，2-升降裝置，3-齒輪槽，4-凸齒，5-固定板，6-固定孔，7-傳動齒輪，8-遙控裝置，81-開關，82-控制鍵，83-信號發射器，9-電機，10-驅動器，11-信號接收器，12-限位板，13-智能控制模塊。【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0020] 實施例:[0〇21] 如附圖1所示
[0022]本實用新型提供一種新型改進型的汽車模具用自動升降機構，包括升降桿1，升降裝置2，齒輪槽3，凸齒4，固定板5，固定孔6，傳動齒輪7，遙控裝置8，電機9，驅動器10，信號接收器11，限位板12和智能控制模塊13,所述的升降桿1貫穿在升降裝置2內部;所述的齒輪槽 3設置在升降桿1的兩側;所述的齒輪槽3在內部設置有凸齒4;所述的限位板12設置在升降桿1的頂部;所述的固定板5設置在升降桿1的底部并在內部設置有固定孔6;所述的傳動齒輪7與電機9機械連接;所述的驅動器10與電機9電性連接;所述的信號接收器11安裝在驅動器10上;所述的智能控制模塊13與驅動器10電性連接;所述的遙控裝置8包括開關81，控制鍵82和信號發射器83,所述的控制鍵82和開關81設置在遙控裝置8的正表面;所述的信號接收器11設置在遙控裝置8的頂部。
[0023]所述的齒輪槽3具體采用對向設置的兩組。
[0024]所述的傳動齒輪7具體采用與齒輪槽3相適配的兩個，有利于配合齒輪槽3的設置利用電機9的驅動帶動升降桿1升降，同時兩側設置的齒輪槽3和傳動齒輪7有利于降低齒輪間的機械磨損，同時提高升降桿1升降的穩定性。[〇〇25]所述的電機9具體采用直流電機，有利于提供更強的動力。
[0026]所述的信號接收器11具體采用紅外信號接收器。[〇〇27]所述的信號發射器83具體采用紅外信號發射器，有利于將遙控裝置8上控制鍵82 的控制指令傳遞到驅動器10上，進一步有利于工人操作的靈活性和方便性。
[0028]所述的智能控制模塊13具體采用單片機總成結構，有利于智能控制模具升降過程。
[0029]工作原理
[0030]本實用新型在使用過程中利用固定板5上的固定孔6固定連接上模板，在智能控制模塊13內輸入升降指令，傳遞給驅動器10使電機9運轉，帶動傳動齒輪7轉動，進一步通過齒輪槽3內凸齒4和傳動齒輪7的配合，帶動升降桿1上下移動，在運轉過程中需要進行調節時， 利用遙控裝置8上的控制鍵82進行調節，控制信號通過信號發射器83傳遞給信號接收器11， 進一步傳遞至驅動器10來調節電機9的運轉。
[0031]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型改進型的汽車模具用自動升降機構，其特征在于，該新型改進型的汽車模 具用自動升降機構包括升降桿(1)，升降裝置(2)，齒輪槽(3)，凸齒(4)，固定板(5)，固定孔 (6)，傳動齒輪(7)，遙控裝置(8)，電機(9)，驅動器(10)，信號接收器(11)，限位板(12)和智 能控制模塊(13)，所述的升降桿(1)貫穿在升降裝置(2)內部;所述的齒輪槽(3)設置在升降 桿(1)的兩側;所述的齒輪槽(3)在內部設置有凸齒(4);所述的限位板(12)設置在升降桿 (1)的頂部;所述的固定板(5)設置在升降桿(1)的底部并在內部設置有固定孔(6);所述的 傳動齒輪(7)與電機(9)機械連接;所述的驅動器(10)與電機(9)電性連接;所述的信號接收 器(11)安裝在驅動器(10)上;所述的智能控制模塊(13)與驅動器(10)電性連接;所述的遙 控裝置(8)包括開關(81)，控制鍵(82)和信號發射器(83)，所述的控制鍵(82)和開關(81)設 置在遙控裝置(8)的正表面;所述的信號接收器(11)設置在遙控裝置(8)的頂部。2.如權利要求1所述的新型改進型的汽車模具用自動升降機構，其特征在于，所述的齒 輪槽(3)具體采用對向設置的兩組。3.如權利要求1所述的新型改進型的汽車模具用自動升降機構，其特征在于，所述的傳 動齒輪(7)具體采用與齒輪槽(3)相適配的兩個。4.如權利要求1所述的新型改進型的汽車模具用自動升降機構，其特征在于，所述的電 機(9)具體米用直流電機。5.如權利要求1所述的新型改進型的汽車模具用自動升降機構，其特征在于，所述的信 號接收器(11)具體采用紅外信號接收器。6.如權利要求1所述的新型改進型的汽車模具用自動升降機構，其特征在于，所述的信 號發射器(83)具體采用紅外信號發射器。7.如權利要求1所述的新型改進型的汽車模具用自動升降機構，其特征在于，所述的智 能控制模塊(13)具體采用單片機總成結構。
【文檔編號】B29C33/30GK205685791SQ201620562771
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月12日 公開號201620562771.4, CN 201620562771, CN 205685791 U, CN 205685791U, CN-U-205685791, CN201620562771, CN201620562771.4, CN205685791 U, CN205685791U
【發明人】沈躍忠, 馬中健, 胡穎杰
【申請人】平湖愛馳威汽車零部件有限公司