加工汽車發動機外殼的夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種加工發動機外殼的夾具，屬于夾具領域，旨在能夠使發動機外殼在加工的過程中裝夾的更加牢固。其技術方案要點是：包括底座和操作臺，底座內部設有氣缸，底座的側面設有供活塞桿穿設的孔，活塞桿鉸接有驅動桿，驅動桿遠離活塞桿的一端固定連接有夾持桿，夾持桿遠離驅動桿的一端延伸至底座上方，驅動桿與夾持桿的連接處鉸接有支架，支架遠離驅動桿的一端固定連接到底座上，操作臺上設有至少兩個嵌入定位槽的定位銷。本實用新型適用于夾具領域。
【專利說明】
加工汽車發動機外殼的夾具
技術領域
[0001]本實用新型涉及夾具領域，特別涉及一種加工發動機外殼的夾具。
【背景技術】
[0002]目前，發動機外殼的加工需要經過多道程序完成，如圖1所示，發動機外殼5的一個對角上設有兩個定位槽3，發動機外殼5的一條側邊設有一個凸塊32，在汽車發動機外殼5進行加工的過程中，裝夾是加工過程中第一個非常重要的工序，其裝夾的牢固程度和精度將直接影響發動機外殼的產品質量，進而會影響發動機的使用壽命，因此如何讓汽車發動機外殼在加工的過程中裝夾的更加牢固和更加精準成為了急需解決的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種加工發動機外殼的夾具，其能夠使發動機外殼在加工的過程中裝夾的更加牢固和精準。
[0004]本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種加工發動機外殼的夾具，包括底座和操作臺，所述底座內部設有氣缸，所述底座的側面設有供活塞桿穿設的孔，所述活塞桿鉸接有驅動桿，所述驅動桿遠離活塞桿的一端固定連接有夾持桿，所述夾持桿遠離驅動桿的一端延伸至底座上方，所述驅動桿遠離活塞桿的一端鉸接有支架，所述支架遠離驅動桿的一端固定連接到底座上，所述操作臺上設有嵌入定位槽的定位銷。
[0005]通過上述方案，在底座內部設有用于提供動力的氣缸，在底座的側面設有用于讓氣缸的活塞桿穿設的孔，活塞桿透過這個孔延伸到底座的外部進行收縮，活塞桿上鉸接有驅動桿，驅動桿遠離活塞桿的一端固定連接有用于壓緊發動機外殼的夾持桿，夾持桿與驅動桿成一定角度安裝，像底座方向傾斜，這樣設置可以使夾持桿更加穩固的壓緊發動機外殼，在夾持桿與驅動桿的連接處固定連接有用于提供支點的支架，支架遠離連接處的一端固定連接到底座設有孔的側面上，氣缸工作時，活塞桿向底座外部移動，由于活塞桿與驅動桿鉸接，則會帶動驅動桿連接活塞桿的一端運動，由于驅動桿與夾持桿固定連接且連接處設有支架，則驅動桿會繞著支架帶動夾持桿向底座方向運動，這樣就可以使夾持桿夾緊置于底座上的發動機外殼，使發動機外殼比較牢固的置于底座上，在操作臺上設置與定位槽配合的定位銷，這樣可以防止發動機外殼會發生側偏，使其更加穩定，通過夾持桿與定位銷的兩重配合，使發動機外殼在加工的過程中裝夾的更加的牢固和精準。
[0006]進一步的，所述夾持桿遠離驅動桿的一端設有夾持部。
[0007]通過上述方案，在夾持桿遠離驅動桿的一端設有用于更加穩固的壓緊發動機外殼的夾持部，夾持部可以增加夾持桿與發動機外殼的接觸面積，使其更加穩定的裝夾在底座上。
[0008]進一步的，所述夾持部靠近操作臺的一面固定連接有橡膠墊。
[0009]通過上述方案，由于夾持部對發動機外殼進行夾緊時，夾持部對發動機外殼的作用力較大，進而會對發動機外殼進行磨損，在夾持部靠近操作臺的一面固定連接有用于防止磨損發動機外殼的橡膠墊，使發動機外殼的質量有了一定的保證。
[0010]進一步的，所述橡膠墊與夾持部上設有束縛帶。
[0011]通過上述方案，由于橡膠墊與發動機外殼之間的作用力較大，橡膠墊長期進行緊送的工作，會使橡膠墊與夾持部之間的連接不夠穩定，因此在橡膠墊與夾持部上設有束縛帶，束縛帶可以使橡膠墊與夾持部之間的連接更加牢固，使其更好的去裝夾發動機外殼。
[0012]進一步的，所述操作臺上設有若干條形凹槽。
[0013]通過上述方案，在操作臺上設有若干條形凹槽，可以減少發動機外殼與操作臺的接觸面積，進而可以使發動機外殼更加穩定的置于底座上，使其裝夾的更加牢固。
[0014]進一步的，所述操作臺遠離夾持桿一側邊設有用于防止發動機外殼放反的卡位銷。
[0015]通過上述方案，由于發動機外殼的加工是需要非常精確的定位的，但是可能會由于操作人員的粗心大意，會把發動機外殼放反掉，從而導致加工失敗，在操作臺遠離夾持桿一側邊設有用于防止發動機外殼放反的卡位銷，卡位銷可以與發動機外殼的土塊相配合來防止裝反，提高了安全性。
[0016]進一步的，所述底座的兩側面均設有夾持桿。
[0017]通過上述方案，在底座的兩側面均設有夾持桿，這樣就能使兩側的夾持桿相互配合的對發動機外殼進行裝夾，進一步提高了對發動機外殼裝夾的穩定性。
[0018]進一步的，所述驅動桿和夾持桿均由不銹鋼材料制成。
[0019]通過上述方案，把驅動桿和夾持桿由不銹鋼材料制成，可以提高驅動桿和夾持桿的牢固度，進而使其更好的對發動機外殼進行裝夾，另外，發動機外殼在加工的過程中需要冷卻液來降溫，不銹鋼材料可以保證驅動桿和夾持桿的使用壽命。
[0020]進一步的，所述定位銷的數量至少為兩個。
[0021]通過上述方案，把定位銷的數量至少為兩個，這樣可以更加完善的去對發動機外殼進行限位，讓發動機外殼更加穩定的裝夾在底座上。
[0022]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:
[0023]1、通過氣缸與驅動桿和夾持桿的配合，使發動機外殼裝夾的比較牢固；
[0024]2、通過定位銷與定位孔的配合使發動機外殼裝夾的更加穩定；
[0025]3、通過夾持部、橡膠墊以及束縛帶的配合，不會影響發動機外殼的質量。
【附圖說明】
[0026]圖1為【背景技術】用于體現發動機外殼的結構示意圖；
[0027]圖2為實施例1用于體現驅動桿的結構示意圖；
[0028]圖3為實施例1用于體現發動機外殼的結構示意圖；
[0029]圖4為實施例2用于體現卡位銷的結構示意圖。
[0030]圖中，1、底座；11、操作臺；12、氣缸；121、活塞桿；1211、孔;2、驅動桿;21、夾持桿；22、支架;23、夾持部;24、橡膠墊;25、束縛帶;3、定位槽;31、定位銷;32、凸塊;33、卡位銷;4、條形凹槽;5、發動機外殼。
【具體實施方式】
[0031 ]以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0032]實施例1:一種加工汽車發動機外殼的夾具，如圖1至3所示，包括有起支撐作用的底座I和用于放置發動機外殼5的操作臺11，在底座I內部的內部設有用于提供動力的氣缸12，在底座I的兩個側面均設有供氣缸12的活塞桿121穿過的孔1211，活塞桿121通過孔1211延伸到底座I的外部，在活塞桿121伸出底座I外的一端上鉸接有用于進行第一步驅動的驅動桿2，活塞桿121的移動會帶動驅動桿2進行運動，在驅動桿2上端向操作臺11方向傾斜設置有用于夾緊發動機外殼5的夾持桿21，這樣可以使夾持桿21對發動機外殼5的夾持力度增加，使發動機外殼5裝夾的更加牢固，在夾持桿21與驅動桿2的連接處鉸接有用于起支點作用的支架22，支架22的另一端固定連接于底座I的側面上，支架22位于孔1211的正上方，驅動桿2和夾持桿21通過活塞桿121提供動力會繞著支架22的端部轉動，把驅動桿2和夾持桿21由不鎊鋼材料制成，可以提尚驅動桿2和夾持桿21的牢固度，從而提尚裝夾的穩定性能，發動機外殼5在加工的過程中需要冷卻液來降溫，不銹鋼材料也可以防止驅動桿2和夾持桿21生鎊，進而提尚使用壽命。
[0033]如圖2所示，在夾持桿21遠離驅動桿2的一端設有用于增大與發動機外殼5接觸面積的夾持部23，當夾持部23夾緊發動機外殼5時，夾持部23剛好與發動機外殼5貼緊，這樣可以牢固的裝夾發動機外殼5，在夾持部23靠近操作臺11的一面設有用于減緩發動機外殼5磨損的橡膠墊24，橡膠墊24可以讓夾持部23與發動機外殼5接觸時起到一定的緩沖作用，保證了發動機外殼5加工的質量，由于橡膠墊24與夾持部23之間的連接不夠穩定，經過長期多次的緊送，會使橡膠墊24脫落夾持部23，帶來不必要的麻煩，因此在橡膠墊24和夾持部23上套設有束縛帶25，把橡膠墊24與夾持部23之間連接牢固，束縛帶25可以采用尼龍松緊帶，尼龍松緊帶比較牢固，不易被損壞，能夠使橡膠墊24與夾持部23之間牢固的連接。
[0034]如圖1和2所示，在發動機外殼5的對角上設有兩個定位槽3，相應的在操作臺11上也設有對應的定位銷31，由于發動機外殼5在裝夾的過程當中會發生側動，定位槽3與定位銷31的配合可以使發動機外殼5裝夾的更加穩定，不會使發動機外殼5發生移動，使發動機外殼5加工的精度更高。
[0035]如圖3所示，在操作臺11上設有若干條形凹槽4，這樣可以減少發動機外殼5與操作臺11的接觸面積，進而提高發動機外殼5置于操作臺11的穩定性能，更好的使發動機外殼5裝夾牢固的裝夾。
[0036]具體實施過程:先把發動機外殼5放到操作臺11上，使定位銷31嵌入定位槽3內，放置穩定后，啟動氣缸12，活塞桿121開始向底座I外部移動，由于活塞桿121與驅動桿2鉸接，則活塞桿121會帶動驅動桿2的鉸接端進行運動，由于驅動桿2上固定連接有夾持桿21且在連接處鉸接有支架22，則驅動桿2會帶動夾持桿21向底座I方向繞支架22進行運動，最終夾持部23上的橡膠墊24與發動機外殼5緊密接觸，使發動機外殼5牢固的裝夾在底座I上。
[0037]實施例2:—種加工汽車發動機外殼的夾具，與實施例1不同的是，如圖1和4所示，為了防止操作人員的粗心大意使發動機外殼5裝反在底座I上，在操作臺11遠離夾持桿21的一個側邊上設有一個卡位銷33，由于發動機外殼5的一個側邊上設有凸塊32，當發動機置于操作臺11時，卡位銷33的位置剛好與凸塊32的位置相對，當發動機外殼5裝反時，卡位銷33會擋住凸塊32，使發動機外殼5無法放置到操作臺11上，這樣就避免了發動機外殼5的反裝，提高了發動機外殼5加工的安全性。
[0038]本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。
【主權項】
1.一種加工汽車發動機外殼的夾具，包括底座(I)和操作臺(11)，其特征是:所述底座(I)內部設有氣缸(12)，所述底座(I)的側面設有供活塞桿(121)穿設的孔(1211)，所述活塞桿(121)鉸接有驅動桿(2)，所述驅動桿(2)遠離活塞桿(121)的一端固定連接有夾持桿(21)，所述夾持桿(21)遠離驅動桿(2)的一端延伸至底座(I)上方，所述驅動桿(2)遠離活塞桿(121)的一端鉸接有支架(22)，所述支架(22)遠離驅動桿(2)的一端固定連接到底座(I)上，所述操作臺(11)上設有嵌入定位槽(3 )的定位銷(31)。2.根據權利要求1所述的加工汽車發動機外殼的夾具，其特征是:所述夾持桿(21)遠離驅動桿(2)的一端設有夾持部(23)。3.根據權利要求2所述的加工汽車發動機外殼的夾具，其特征是:所述夾持部(23)靠近操作臺(11)的一面固定連接有橡膠墊(24)。4.根據權利要求3所述的加工汽車發動機外殼的夾具，其特征是:所述橡膠墊(24)與夾持部(23)上設有束縛帶(25)。5.根據權利要求1所述的加工汽車發動機外殼的夾具，其特征是:所述操作臺(11)上設有若干條形凹槽(4)。6.根據權利要求1所述的加工汽車發動機外殼的夾具，其特征是:所述操作臺(11)遠離夾持桿(21)—側邊設有用于防止發動機外殼(5)放反的卡位銷(33)。7.根據權利要求1所述的加工汽車發動機外殼的夾具，其特征是:所述底座(I)的兩側面均設有驅動桿(2)。8.根據權利要求1所述的加工汽車發動機外殼的夾具，其特征是:所述驅動桿(2)和夾持桿(21)均由不銹鋼材料制成。9.根據權利要求1所述的加工汽車發動機外殼的夾具，其特征是:所述定位銷(31)的數量至少為兩個。
【文檔編號】B23Q3/08GK205685074SQ201620642259
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月24日 公開號201620642259.0, CN 201620642259, CN 205685074 U, CN 205685074U, CN-U-205685074, CN201620642259, CN201620642259.0, CN205685074 U, CN205685074U
【發明人】季叢華
【申請人】南京滸盛機械加工有限公司