一種手動翻轉機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動翻轉機構，屬于翻轉機構技術領域，包括工字型底架和驅動機構，工字型底架的表面分別設有第一立梁和第二立梁，第一立梁的右側面設有第一支撐塊，第一立梁的頂部通過第一軸承套活動連接有第一轉動軸，第一轉動軸的一端與第一定位塊連接，第二立梁的側面開設有立梁滑槽，第二立梁的左側面設有第二支撐塊，第二支撐塊的一端與工字型底架固定連接，第二支撐塊的另一端與第二立梁連接，驅動機構包括下支撐件，下支撐件的側面與工字型底架固定連接。該手動翻轉機構，通過設置底架滑槽和立梁滑槽，能夠使第二支撐塊滑動，通過設置旋轉盤，能夠帶動轉動軸旋轉，從而帶動第一轉動軸旋轉。
【專利說明】
一種手動翻轉機構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種翻轉機構，特別是涉及一種手動翻轉機構，屬于翻轉機構技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，鈑件多方位的焊接大多存在一定的困難，比如汽車鈑件的焊接，由于需要多方位的焊接以加固其牢固性，而在原有的焊接過程中依靠氣動翻轉機構只能單邊翻轉90度，既無法滿足多方位焊接要求，又增加了制作成本，鈑件的焊接質量難以得到提高和保證，同時還存在人工操作困難、工作效率低等問題，而且氣動翻轉機構的成本過高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的主要目的是為了解決現有技術中翻轉機構存在的不足，提供一種手動翻轉機構。
[0004]本實用新型的目的可以通過采用如下技術方案達到:
[0005]—種手動翻轉機構，包括工字型底架和驅動機構，所述工字型底架的表面分別設有第一立梁和第二立梁，所述第一立梁的右側面設有第一支撐塊，所述第一立梁的頂部通過第一軸承套活動連接有第一轉動軸，所述第一轉動軸的一端與第一定位塊連接，所述第二立梁的側面開設有立梁滑槽，所述第二立梁的左側面設有第二支撐塊，所述第二支撐塊的一端與工字型底架固定連接，所述第二支撐塊的另一端與第二立梁連接，所述驅動機構包括下支撐件，所述下支撐件的側面與工字型底架固定連接，所述下支撐件通過彈簧與上支撐件連接，所述上支撐件的側面通過凸起卡接在立梁滑槽的內部且能夠在立梁滑槽內滑動，所述上支撐件的表面設置皮帶，所述皮帶的另一端與第二轉動軸連接，所述第二轉動軸的一端與第二定位塊連接，所述第二轉動軸的另一端與旋轉盤連接，所述第二轉動軸的表面通過第二軸承套與第二立梁活動連接。
[0006]優選的，所述第一支撐塊和第二支撐塊均傾斜設置。
[0007]優選的，所述第一定位塊的內側設置頂針。
[0008]優選的，所述工字型底架的底部設有液壓伸縮裝置，且所述液壓伸縮裝置的數量為兩個，所述液壓伸縮裝置的套筒內設有撐桿且所述撐桿貫穿液壓伸縮裝置的套筒。
[0009]本實用新型的有益技術效果:本實用新型設計的一種手動翻轉機構，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該手動翻轉機構，通過設置旋轉盤，能夠帶動第二轉動軸旋轉，從而帶動第二定位塊旋轉，第一轉動軸與第二轉動軸是從動和主動的關系，第二轉動軸能夠帶動第一轉動軸的旋轉，通過設置驅動機構，能夠使轉動旋轉盤更加容易，也能起到剎車的作用，通過設置液壓伸縮裝置，能夠調整高度，省力，此結構成本低、簡單實用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型手動翻轉機構結構示意圖。[0011 ]圖中:1-工字型底架，2-頂針，3-第一支撐塊，4-第一立梁，5-第一轉動軸，6-第一定位塊，7-第二軸承套，8-第二定位塊，9-旋轉盤，10-驅動機構，100-下支撐件，101-彈簧，102-上支撐件，103-皮帶，11-第二立梁，12-立梁滑槽，13-第二轉動軸，14-液壓伸縮裝置，15-撐桿，16-第二支撐塊，17-第一軸承套。
【具體實施方式】
[0012]為使本領域技術人員更加清楚和明確本實用新型的技術方案，下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0013]如圖1所示，一種手動翻轉機構，包括工字型底架I和驅動機構10，工字型底架I的表面分別設有第一立梁4和第二立梁11，第一立梁4的右側面設有第一支撐塊3，第一支撐塊3的一端與工字型底架I固定連接，第一立梁4的頂部通過第一軸承套17活動連接有第一轉動軸5，第一轉動軸5的一端與第一定位塊6連接，第一定位塊6的內側設置頂針2，第二立梁11的側面開設有立梁滑槽12，第二立梁11的左側面設有第二支撐塊16，第二支撐塊16的一端與工字型底架I固定連接，第二支撐塊16的另一端與第二立梁11連接，驅動機構10包括下支撐件100，下支撐件100的側面與工字型底架I固定連接，下支撐件100通過彈簧101與上支撐件102連接，通過設置驅動機構10，能夠使轉動旋轉盤9更加容易，也能起到剎車的作用，上支撐件102的側面通過凸起卡接在立梁滑槽12的內部且能夠在立梁滑槽12內滑動，上支撐件102的表面設置皮帶103，皮帶103的另一端與第二轉動軸13連接，第二轉動軸13的一端與第二定位塊8連接，第二轉動軸13的另一端與旋轉盤9連接，第二轉動軸13的表面通過第二軸承套7與第二立梁11活動連接，通過設置旋轉盤9，能夠帶動第二轉動軸13旋轉，從而帶動第二定位塊8旋轉，第一轉動軸5與第二轉動軸13是從動和主動的關系，第二轉動軸13能夠帶動第一轉動軸5的旋轉，工字型底架I的底部設有液壓伸縮裝置14，且液壓伸縮裝置14的數量為兩個，液壓伸縮裝置14的套筒內設有撐桿15，且撐桿15貫穿液壓伸縮裝置14的套筒，通過設置液壓伸縮裝置14，能夠調整高度。
[0014]本實用新型的工作原理:使用時，將汽車板件的兩端分別用第一定位塊6和第二定位塊8進行固定，轉動旋轉盤9，能夠使轉動軸13轉動，套設在轉動軸13的表面的皮帶103也隨之帶動上支撐件102向上或者向下運動，彈簧101可以控制其強度系數，與上支撐件102連接的凸起在立梁滑槽12內滑動，以支撐因轉動軸13帶動其旋轉的汽車板件，按壓撐桿15，此裝置向上運動。
[0015]綜上所述，本實用新型設計的一種手動翻轉機構，與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該手動翻轉機構，通過設置旋轉盤，能夠帶動第二轉動軸旋轉，從而帶動第二定位塊旋轉，第一轉動軸與第二轉動軸是從動和主動的關系，第二轉動軸能夠帶動第一轉動軸的旋轉，通過設置驅動機構，能夠使轉動旋轉盤更加容易，也能起到剎車的作用，通過設置液壓伸縮裝置，能夠調整高度，省力，此結構成本低、簡單實用。
[0016]以上所述，僅為本實用新型優選的實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型所公開的范圍內，根據本實用新型的技術方案及其構思加以等同替換或改變，都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種手動翻轉機構，包括工字型底架(I)和驅動機構(10)，所述工字型底架(I)的表面分別設有第一立梁(4)和第二立梁(11)，所述第一立梁(4)的右側面設有第一支撐塊(3)，所述第一立梁(4)的頂部通過第一軸承套(17)套接有第一轉動軸(5)，所述第一轉動軸(5)的一端與第一定位塊(6)連接，其特征在于:所述第二立梁(11)的側面開設有立梁滑槽(12)，所述第二立梁(11)的左側面設有第二支撐塊(16)，所述第二支撐塊(16)的一端與工字型底架(I)固定連接，所述第二支撐塊(16)的另一端與第二立梁(11)連接，所述驅動機構(10)包括下支撐件(100)，所述下支撐件(100)的側面與工字型底架(I)固定連接，所述下支撐件(100)通過彈簧(101)與上支撐件(102)連接，所述上支撐件(102)的側面通過凸起卡接在立梁滑槽(12)的內部且能夠在立梁滑槽(12)內滑動，所述上支撐件(102)的表面設置皮帶(103)，所述皮帶(103)的另一端與第二轉動軸(13)連接，所述第二轉動軸(13)的一端與第二定位塊(8)連接，所述第二轉動軸(13)的另一端與旋轉盤(9)連接，所述第二轉動軸(13)的表面通過第二軸承套(7)與第二立梁(11)活動連接。2.根據權利要求1所述的一種手動翻轉機構，其特征在于:所述第一支撐塊(3)和第二支撐塊(16)均傾斜設置。3.根據權利要求1所述的一種手動翻轉機構，其特征在于:所述第一定位塊(6)的內側設置頂針(2)。4.根據權利要求1所述的一種手動翻轉機構，其特征在于:所述工字型底架(I)的底部設有液壓伸縮裝置(14)，且所述液壓伸縮裝置(14)的數量為兩個，所述液壓伸縮裝置(14)的套筒內設有撐桿(15)，且所述撐桿(15)貫穿液壓伸縮裝置(14)的套筒。
【文檔編號】B23K37/047GK205684964SQ201620575858
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月14日 公開號201620575858.5, CN 201620575858, CN 205684964 U, CN 205684964U, CN-U-205684964, CN201620575858, CN201620575858.5, CN205684964 U, CN205684964U
【發明人】尹杰
【申請人】天津偉創達自動化技術有限公司