一種新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具，包括導套，導柱，導向孔，導向柱，凸模，凹模，上模板，底板，墊板和下模板，所述的導套固定連接在上模板的下部；所述的導柱連接在下模板的上部；所述的導向孔與導向柱配合連接；所述的凸模固定在上模板的中部。本實用新型定位銷，嵌入槽，定位塊，導柱的設置，提高了設備通用功能，擴大了使用范圍，降低生產成本，改善了穩固性，提高了產品質量，便于市場推廣和應用。
【專利說明】
一種新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車模具技術領域，尤其涉及一種新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具。【背景技術】
[0002]眾所周知，制造汽車零部件的模具種類非常多，汽車零部件不同，相應的模具結構也有所不同，各零部件生產工藝不同，模具的結構及數量也隨之變化，根據工藝性質來分， 一般包括落料模、拉延模、切邊模、沖孔模、翻邊模、整形模等等，這些模具的結構均有區別， 具體采用哪種模具，可由產品的實際工藝來定。
[0003]中國專利公開號為CN 204584009 A，發明創造的名稱為汽車尾氣管支架沖孔模具，包括上模板、成型凸模組件、下模板、成型凹模組件、導柱以及供導柱插入的導套，成型凸模組件與上模板連接，成型凹模組件與下模板連接，其中，導柱和導套均有兩個，兩個導套沿成型凸模組件的對角線分布并與上模板連接，兩個導柱沿成型凹模組件的對角線分布并與下模板連接，兩個導柱與兩個導套上下對應，上模板上連接有兩個上限位柱，上限位柱沿成型凸模組件的對角線分布并與兩個導套相互錯開，下模板上連接有兩個與上限位柱上下對應的下限位柱，下限位柱沿成型凹模組件的對角線分布并與兩個導柱相互錯開，成型凸模組件上連接有兩個導向柱，兩個導向柱沿成型凸模組件的對角線分布，成型凹模組件上開設有兩個供導向柱插入的導向孔，兩個導向孔沿成型凹模組件的對角線分布。但是現有汽車尾氣管支架沖孔模具存在著通用性差，設備利用率低，生產成本高，固定穩固性不理想，產品質量差的問題。
[0004]因此，發明一種新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具顯得非常必要。【實用新型內容】
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具，以解決現有汽車尾氣管支架沖孔模具存在著通用性差，設備利用率低，生產成本高， 固定穩固性不理想，產品質量差的問題。一種新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具，包括導套，導柱，導向孔，導向柱，凸模，凹模，上模板，底板，墊板和下模板，所述的導套固定連接在上模板的下部;所述的導柱連接在下模板的上部;所述的導向孔與導向柱配合連接;所述的凸模固定在上模板的中部;所述的凹模設置在下模板的中部;所述的底板與下模板之間設置墊板;所述的上模板包括模板本體，定位銷，定位孔，楔形凹槽，定位塊和嵌入槽，所述的模板本體的中部設置嵌入槽;所述的嵌入槽的側部設置定位孔;所述的定位孔內安裝定位銷;所述的嵌入槽的外端設置楔形凹槽;所述的楔形凹槽內安裝定位塊。
[0006]所述的定位孔與定位銷的配合公差為H8/h7,有利于定位準確，保證產品質量。
[0007]所述的定位銷采用含有鉻、鎳、釩或硼的合金元素的合金鋼銷釘，抗剪能力強，安全可靠，適于重復利用。
[0008]所述的定位塊采用T10A制成的楔形鋼塊，有利于將凸模或者凹模固定于嵌入槽，固定穩固，便于重復利用，提高設備利用率，降低生產成本。
[0009]所述的嵌入槽采用深度為5厘米至10厘米的矩形凹槽;所述的嵌入槽側壁傾斜角為3度至6度，有利于安裝便捷，便于重復利用，擴大適用范圍，節約生產成本。
[0010]所述的上模板或者下模板采用厚度為5厘米至10厘米的冷作模具鋼鋼板，抗沖擊能力強，有利于多次利用。
[0011]所述的導柱采用直徑為1厘米至2厘米的球墨鑄鐵棒，耐磨減振性好，有利于延長使用壽命，降低生產成本。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:由于本實用新型的一種新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具廣泛應用于汽車模具技術領域。同時，本實用新型的有益效果為:
[0013] 1.本實用新型定位銷的設置，抗剪能力強，安全可靠，適于重復利用。
[0014]2.本實用新型的嵌入槽的設置，便于重復利用，擴大適用范圍，節約生產成本。
[0015]3.本實用新型的定位塊的設置，有利于將凸模或者凹模固定于嵌入槽，固定穩固， 便于重復利用，提高設備利用率，降低生產成本。
[0016]4.本實用新型的導柱的設置，耐磨減振性好，有利于延長使用壽命，降低生產成本。【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0018]圖2是本實用新型的上模板結構示意圖。
[0019]圖中:
[0020] 1-導套，2-導柱，3-導向孔，4-導向柱，5-凸模，6-凹模，7-上模板，71-模板本體， 72-定位銷，73-定位孔，74-楔形凹槽，75-定位塊，76-嵌入槽，8-底板，9-墊板，10-下模板。【具體實施方式】
[0021]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:[〇〇22] 實施例:[〇〇23] 如附圖1至附圖2所示
[0024]本實用新型提供一種新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具，包括導套1，導柱2， 導向孔3,導向柱4,凸模5,凹模6,上模板7,底板8,墊板9和下模板10,所述的導套1固定連接在上模板7的下部;所述的導柱2連接在下模板10的上部;所述的導向孔3與導向柱4配合連接;所述的凸模5固定在上模板7的中部;所述的凹模6設置在下模板10的中部;所述的底板8 與下模板10之間設置墊板9;所述的上模板7包括模板本體71，定位銷72,定位孔73,楔形凹槽74，定位塊75和嵌入槽76，所述的模板本體71的中部設置嵌入槽76;所述的嵌入槽76的側部設置定位孔73;所述的定位孔73內安裝定位銷72;所述的嵌入槽76的外端設置楔形凹槽 74;所述的楔形凹槽74內安裝定位塊75。[〇〇25]所述的定位孔73與定位銷72的配合公差為H8/h7,有利于定位準確，保證產品質量。
[0026]所述的定位銷72采用含有鉻、鎳、釩或硼的合金元素的合金鋼銷釘，抗剪能力強，安全可靠，適于重復利用。
[0027]所述的定位塊75采用T10A制成的楔形鋼塊，有利于將凸模5或者凹模6固定于嵌入槽76,固定穩固，便于重復利用，提高設備利用率，降低生產成本。
[0028]所述的嵌入槽76采用深度為5厘米至10厘米的矩形凹槽;所述的嵌入槽76側壁傾斜角為3度至6度，有利于安裝便捷，便于重復利用，擴大適用范圍，節約生產成本。
[0029]所述的上模板7或者下模板10采用厚度為5厘米至10厘米的冷作模具鋼鋼板，抗沖擊能力強，有利于多次利用。
[0030]所述的導柱2采用直徑為1厘米至2厘米的球墨鑄鐵棒，耐磨減振性好，有利于延長使用壽命，降低生產成本。
[0031]工作原理
[0032]本實用新型中，將凸模5安裝進嵌入槽76內，通過定位銷72插入定位孔73,然后使定位塊75固定入楔形凹槽74，最終將凸模5與模板本體71固定為一整體。
[0033]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，該新型改進型的汽車尾 氣管支架沖孔模具包括導套(1)，導柱(2)，導向孔(3)，導向柱(4)，凸模(5)，凹模(6)，上模 板(7)，底板(8)，墊板(9)和下模板(10)，所述的導套(1)固定連接在上模板(7)的下部;所述 的導柱(2)連接在下模板(10)的上部;所述的導向孔(3)與導向柱(4)配合連接;所述的凸模 (5)固定在上模板(7)的中部;所述的凹模(6)設置在下模板(10)的中部;所述的底板(8)與 下模板(10)之間設置墊板(9);所述的上模板(7)包括模板本體(71)，定位銷(72)，定位孔 (73 )，楔形凹槽(74)，定位塊(75 )和嵌入槽(76)，所述的模板本體(71)的中部設置嵌入槽 (76);所述的嵌入槽(76)的側部設置定位孔(73);所述的定位孔(73)內安裝定位銷(72);所 述的嵌入槽(76 )的外端設置楔形凹槽(74 );所述的楔形凹槽(74 )內安裝定位塊(75 )。2.如權利要求1所述的新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，所述的定 位銷(72)采用鎳鉻合金鋼銷釘。3.如權利要求1所述的新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，所述的定 位塊(75)采用H0A制成的楔形鋼塊。4.如權利要求1所述的新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，所述的嵌 入槽(76)采用深度為5厘米至10厘米的矩形凹槽;所述的嵌入槽(76)側壁傾斜角為3度至6度。5.如權利要求1所述的新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，所述的上 模板(7)或者下模板(10)采用厚度為5厘米至10厘米的冷作模具鋼鋼板。6.如權利要求1所述的新型改進型的汽車尾氣管支架沖孔模具，其特征在于，所述的導 柱(2)采用直徑為1厘米至2厘米的球墨鑄鐵棒。
【文檔編號】B21D28/34GK205684560SQ201620558946
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月12日 公開號201620558946.4, CN 201620558946, CN 205684560 U, CN 205684560U, CN-U-205684560, CN201620558946, CN201620558946.4, CN205684560 U, CN205684560U
【發明人】沈躍忠, 馬中健, 胡穎杰
【申請人】平湖愛馳威汽車零部件有限公司