一種可調速的拉絲機收線輥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調速的拉絲機收線輥，包括收線輥和設置于收線輥下部的滑輪槽；所述收線輥包括兩個平行設置的圓形的端板，兩個端板之間設置有收線柱；所述端板不與收線柱連接的端面上設置有剎車片，滑輪槽側部設置有剎車裝置，剎車裝置與剎車片連接；所述剎車裝置包括設置于滑輪槽側部的支架板，支架板上設置有L型支板，L型支板連接有推桿，推桿頂端設置有弧形的剎車壓盤，剎車壓盤與剎車片表面接觸；推桿的尾端穿過L型支板，推桿上套接有彈簧，彈簧的一端與剎車壓盤連接。本實用新型的優點在于它能克服現有技術的弊端，結構設計合理新穎。
【專利說明】
一種可調速的拉絲機收線輥
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種可調速的拉絲機收線輥，屬于拉絲設備領域。
【背景技術】
[0002]拉絲機也被叫做拔絲機、拉線機，是在工業應用中使用很廣泛的機械設備，廣泛應用于機械制造，五金加工，石油化工，塑料，竹木制品，電線電纜等行業。拉絲機屬于標準件等金屬制品生產預加工設備，目的是為了把由鋼材生產廠家生產運輸至標準件等金屬制品生產企業的線材或棒材經過拉絲機的拉拔處理，使線材或棒材的直徑、圓度、內部金相結構、表面光潔度和矯直度都達到標準件等金屬制品生產需要的原料處理要求。因此拉絲機對線材或棒材的預處理質量直接關系到標準件、等金屬制品生產企業的產品質量。現有技術中，制備完成的鋼絲需要卷取到收線輥上。而不同型號的鋼絲需要收線輥卷取的速度不同，現有的收線輥轉速調整不便，影響了生產的進行。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種可調速的拉絲機收線輥，方便調整收線輥的卷取速度。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是，一種可調速的拉絲機收線輥，包括收線輥和設置于收線輥下部的滑輪槽;所述收線輥包括兩個平行設置的圓形的端板，兩個端板之間設置有收線柱;所述端板不與收線柱連接的端面上設置有剎車片，滑輪槽側部設置有剎車裝置，剎車裝置與剎車片連接;所述剎車裝置包括設置于滑輪槽側部的支架板，支架板上設置有L型支板，L型支板連接有推桿，推桿頂端設置有弧形的剎車壓盤，剎車壓盤與剎車片表面接觸;推桿的尾端穿過L型支板，推桿上套接有彈簧，彈簧的一端與剎車壓盤連接，另一端與L型支板連接;所述支架板上還設置有調節桿I，調節桿I連接有調節桿Π，調節桿I和調節桿Π之間設置有轉動連接片，轉動連接片與調節桿I和調節桿Π轉動連接，調節桿I的頂端連接剎車壓盤的側部。
[0005]優化的，上述可調速的拉絲機收線輥，所述支架板上還連接有轉動支架，轉動支架上連接有轉動桿，轉動桿的頂端連接推桿的尾端，轉動桿的頂端設置有配重塊，轉動桿的中部連接有調節彈簧，調節彈簧的一端連接轉動桿，調節彈簧的另一端連接支架板。
[0006]優化的，上述可調速的拉絲機收線輥，所述調節桿Π的端部與支架板轉動連接。
[0007]本實用新型的優點在于它能克服現有技術的弊端，結構設計合理新穎。
[0008]本申請的設計調節收線棍的轉速時，首先轉動調節桿Π，調節桿Π圍繞與支架板的連接點轉動，在調節桿Π的轉動過程中，拉動轉動連接片，轉動連接片拉動調節桿I，調節桿I拉動剎車壓盤，這樣可以調節剎車壓盤與剎車片的接觸面的壓力，從而調節剎車壓盤與剎車片的摩擦力，摩擦力大，收線輥轉動速度慢，反之則快。為了進一步方便調節轉速，本申請的設計增加了另一套調節裝置，在轉動桿趕上施加了兩部分的力，一部分是配重塊施加于轉動桿上的重力，一部分是調節彈簧施加于轉動桿的拉力，而轉動桿施加于推桿上的力是這兩部分力的差值，通過更換配重塊和調節彈簧，可以改變轉動桿施加于推桿上的力，從而改變剎車壓盤與剎車片的接觸面的壓力，進而調整拉線輥的轉動速度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[00?0]圖2為本實用新型的側視結構不意圖；
[0011]圖中:I為端板、2為收線柱、3為剎車片、4為支架板、5為L型支板、6為推桿、7為彈簧、8為剎車壓盤、9為調節桿1、10為調節桿Π、11為轉動連接片、12為轉動桿、13為配重塊、14為調節彈簧。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖與具體實施例進一步闡述本實用新型的技術特點。
[0013]本實用新型為一種可調速的拉絲機收線輥，包括收線輥和設置于收線輥下部的滑輪槽;所述收線輥包括兩個平行設置的圓形的端板，兩個端板之間設置有收線柱;所述端板不與收線柱連接的端面上設置有剎車片，滑輪槽側部設置有剎車裝置，剎車裝置與剎車片連接;所述剎車裝置包括設置于滑輪槽側部的支架板，支架板上設置有L型支板，L型支板連接有推桿，推桿頂端設置有弧形的剎車壓盤，剎車壓盤與剎車片表面接觸;推桿的尾端穿過L型支板，推桿上套接有彈簧，彈簧的一端與剎車壓盤連接，另一端與L型支板連接;所述支架板上還設置有調節桿I，調節桿I連接有調節桿Π，調節桿I和調節桿Π之間設置有轉動連接片，轉動連接片與調節桿I和調節桿π轉動連接，調節桿I的頂端連接剎車壓盤的側部。所述支架板上還連接有轉動支架，轉動支架上連接有轉動桿，轉動桿的頂端連接推桿的尾端，轉動桿的頂端設置有配重塊，轉動桿的中部連接有調節彈簧，調節彈簧的一端連接轉動桿，調節彈簧的另一端連接支架板。所述調節桿Π的端部與支架板轉動連接。
[0014]本實用新型的優點在于它能克服現有技術的弊端，結構設計合理新穎。
[0015]本申請的設計調節收線棍的轉速時，首先轉動調節桿Π，調節桿Π圍繞與支架板的連接點轉動，在調節桿Π的轉動過程中，拉動轉動連接片，轉動連接片拉動調節桿I，調節桿I拉動剎車壓盤，這樣可以調節剎車壓盤與剎車片的接觸面的壓力，從而調節剎車壓盤與剎車片的摩擦力，摩擦力大，收線輥轉動速度慢，反之則快。為了進一步方便調節轉速，本申請的設計增加了另一套調節裝置，在轉動桿趕上施加了兩部分的力，一部分是配重塊施加于轉動桿上的重力，一部分是調節彈簧施加于轉動桿的拉力，而轉動桿施加于推桿上的力是這兩部分力的差值，通過更換配重塊和調節彈簧，可以改變轉動桿施加于推桿上的力，從而改變剎車壓盤與剎車片的接觸面的壓力，進而調整拉線輥的轉動速度。
[0016]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種可調速的拉絲機收線輥，包括收線輥和設置于收線輥下部的滑輪槽;所述收線輥包括兩個平行設置的圓形的端板，兩個端板之間設置有收線柱;其特征在于:所述端板不與收線柱連接的端面上設置有剎車片，滑輪槽側部設置有剎車裝置，剎車裝置與剎車片連接;所述剎車裝置包括設置于滑輪槽側部的支架板，支架板上設置有L型支板，L型支板連接有推桿，推桿頂端設置有弧形的剎車壓盤，剎車壓盤與剎車片表面接觸;推桿的尾端穿過L型支板，推桿上套接有彈簧，彈簧的一端與剎車壓盤連接，另一端與L型支板連接;所述支架板上還設置有調節桿I，調節桿I連接有調節桿Π，調節桿I和調節桿Π之間設置有轉動連接片，轉動連接片與調節桿I和調節桿Π轉動連接，調節桿I的頂端連接剎車壓盤的側部。2.根據權利要求1所述的可調速的拉絲機收線輥，其特征在于:所述支架板上還連接有轉動支架，轉動支架上連接有轉動桿，轉動桿的頂端連接推桿的尾端，轉動桿的頂端設置有配重塊，轉動桿的中部連接有調節彈簧，調節彈簧的一端連接轉動桿，調節彈簧的另一端連接支架板。3.根據權利要求1所述的可調速的拉絲機收線輥，其特征在于:所述調節桿Π的端部與支架板轉動連接。
【文檔編號】B21C47/28GK205684518SQ201620628152
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月23日 公開號201620628152.0, CN 201620628152, CN 205684518 U, CN 205684518U, CN-U-205684518, CN201620628152, CN201620628152.0, CN205684518 U, CN205684518U
【發明人】周敏君
【申請人】江陰市寶能特種鋼線有限公司