一種汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具，包括上模與下模，其特征在于：上模從上至下包括依次緊固連接的上模板、上墊板、上卸料橡皮、凸模墊高塊、落料凸模和上卸料板，下模從上至下包括依次緊固連接的落料凹模、下墊板、下模板和下模板墊塊，落料凹模的上表面前部設有一件導料銷及左側設有兩件導料銷，落料凹模的外圈設有一件凹模加強緊固圈，落料凸模的截面呈平直面，落料凹模內型腔的截面呈正立八字形平直，落料凸模與落料凹模之間形成產品的成型型腔。本實用新型的凹模加強緊固結構及下模板配帶墊塊結構可較大幅度的增強模具刃口強度性能，并可使坯料落料及出料過程穩定，保證了彈簧板座側板的外觀形狀規整及強度性能穩定。
【專利說明】
一種汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械加工設備領域，涉及一種彈簧板座側板落料模具，特別涉及一種汽車驅動橋彈簧板座側板落料的模具。
【背景技術】
[0002]彈簧板座側板與彈簧板座上板和彈簧板座下板三者組合拼焊成彈簧板座總成再焊裝在汽車驅動橋橋殼本體上，主要作用是增強彈簧板座總成的剛性，提高彈簧板座總成承受外力的強度。
[0003]彈簧板座側板傳統的生產方式是分四道工序進行加工，其先采用單點剪板機實施工序一下料加工，然后采用單點閉式汽動壓力機實施工序二落料加工，再采用單點開式汽動壓力機實施工序三沖孔加工，最后采用單動四柱液壓機實施工序四彎曲成型加工。使用傳統生產工藝，其落料工序的模具時常因凹模強度不夠而崩裂，導致模具維修次數頻繁;且易因出料通道時寬或時窄，導致出料過程異常，致使生產效率較低，生產耗時較長。
[0004]本實用新型正是基于現有技術中生產工藝存在的可優化性考慮，設計一種彈簧板座側板落料模具，可使坯料落料及出料過程穩定，這樣通過設計一種能滿足生產彈簧板座側板的落料模具，提高產品的生產效率，就顯得十分必要。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于優化現有生產工藝的不足，適應現實需要，提供一種汽車驅動橋彈簧板座側板落料的模具。
[0006]為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0007]—種汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的上模板、上墊板、上卸料橡皮、凸模墊高塊、落料凸模和上卸料板，所述下模從上至下包括依次緊固連接的落料凹模、下墊板、下模板和下模板墊塊，所述落料凹模的上表面前部設有一件導料銷及單側縱向設有兩件導料銷，所述落料凹模的外圈設有一件凹模加強緊固圈，所述落料凸模的截面呈平直面，所述落料凹模內型腔的截面呈正立八字形平直，落料凸模與落料凹模之間形成產品的成型型腔。
[0008]所述上墊板通過螺栓及定位銷安裝在上模板的下方，凸模墊高塊通過螺栓及定位銷安裝在上墊板的下方，落料凸模通過螺栓及定位銷安裝在凸模墊高塊的下方，上卸料板通過螺栓緊固連接于上墊板的下方，上卸料板的卸料讓位槽與落料凸模上下滑動連接，上卸料橡皮通過螺栓緊固連接于上墊板和上卸料板的中間。
[0009]所述落料凹模通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板的上方，下墊板通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板的上方，下模板通過螺栓緊固安裝于兩件下模板墊塊的上方，落料凹模的上表面前部過盈配合一件導料銷及單側縱向過盈配合兩件導料銷，凹模加強緊固圈的內型腔與落料凹模的外圈過盈配合且其下表面與下墊板的上表面自由接觸。
[0010]在所述上模與下模之間設置有導柱導套結構，所述導套通過過盈配合與上模板連接，所述導柱通過過盈配合與下模板連接。
[0011 ]本實用新型的有益效果在于:
[0012]1.本實用新型的凹模加強緊固結構可較大幅度的增強模具刃口強度性能，使坯料落料過程穩定，保證了彈簧板座側板的外觀形狀規整及強度性能穩定；
[0013]2.本實用新型的下模板配帶墊塊結構可使工件出料過程穩定，能提升生產節拍、加大產能、降低生產成本。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型落料模具的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型實施例1的下模部分俯視結構示意圖。
[0016]圖3為工件落料后的主視結構及參數示意圖。
[0017]圖4為工件落料后的俯視結構及參數示意圖。
[0018]圖中，上模板I，導套2，上墊板3，上卸料橡皮4，凸模墊高塊5，落料凸模6，上卸料板7，導料銷8，落料凹模9，下墊板10，下模板11，下模板墊塊12，導柱13，凹模加強緊固圈14，彈簧板座側板坯料15，彈簧板座側板16。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0020]實施例:參見圖1 一圖4。
[0021]本實用新型公開了一種汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的上模板1、上墊板3、上卸料橡皮4、凸模墊高塊5、落料凸模6和上卸料板7，所述下模從上至下包括依次緊固連接的落料凹模9、下墊板10、下模板11和下模板墊塊12，所述落料凹模9的上表面前部設有一件導料銷8及左側設有兩件導料銷8，左側的兩個導料銷之間連接直線與左右水平線垂直，所述落料凹模9的外圈設有一件凹模加強緊固圈14，落料凸模6與落料凹模9之間形成產品的成型型腔。
[0022]所述落料凸模6的截面呈平直面，所述落料凹模9內型腔的截面呈正立八字形平直面。
[0023]在所述上模與下模之間設置有導柱導套結構，所述導套2通過過盈配合與上模板I連接，所述導柱13通過過盈配合與下模板11連接。
[0024]上墊板3通過螺栓及定位銷安裝在上模板I的下方，凸模墊高塊5通過螺栓及定位銷安裝在上墊板3的下方，落料凸模6通過螺栓及定位銷安裝在凸模墊高塊5的下方，上卸料板7通過螺栓緊固連接于上墊板3的下方，上卸料板7的卸料讓位槽與落料凸模6上下滑動連接，上卸料橡皮4通過螺栓緊固連接于上墊板3和上卸料板7的中間；落料凹模9通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板10的上方，下墊板10通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板11的上方，下模板11通過螺栓緊固安裝于兩件下模板墊塊12的上方，落料凹模9的上表面前部過盈配合一件導料銷8及左側過盈配合兩件導料銷8，凹模加強緊固圈14的內型腔與落料凹模9的外圈過盈配合且其下表面與下墊板10的上表面自由接觸。
[0025]實用新型的工作原理簡述如下:
[0026]某型號7.3噸改裝車型驅動橋的彈簧板座側板是由5.0mm厚的熱乳板經沖壓加工制成，在下料工序后便可用于落料模具的加工:
[0027]第一步，將本實用新型的汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具，安裝在單點閉式汽動400T壓力機上。
[0028]第二步，如圖2所示，將下料工序后的彈簧板座側板坯料15放置在落料凹模9上方并完全覆蓋住落料凹模的內腔，并使彈簧板座側板坯料15的前端面緊靠著前部的導料銷8、左側端面緊靠著左側的導料銷8。
[0029]第三步，開動壓力機對彈簧板座側板坯料15進行沖壓加工，機床上工作平臺、落料凸模6及上卸料板7向下運動，當落料凸模6與彈簧板座側板坯料15接觸時上卸料板7向上運動，直到機床上工作平臺運行到下死點為止，使彈簧板座側板16在落料凸模6和落料凹模9之間的作用下完成落料，達到落料長度217.9 mm、落料寬度124.0mm、長度方向斜邊角度5.6°、寬度方向斜邊角度13.0°、中部內凹圓弧R8.2 mm、四周過渡連接圓弧R4.1 mm，經過落料后，工件的結構如圖3、圖4所示。
[0030]第四步，壓力機上工作臺面、落料凸模6及上卸料板7回位，用另一件彈簧板座側板坯料15將落至在兩件下模板墊塊12構成的出料通道內的彈簧板座側板16推出下模板11的下方，并使彈簧板座側板16落入機床下工作平臺旁的物料箱內。
[0031]采用本實用新型的汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具制作的彈簧板座側板外形尺寸穩定在落料長度217.9 mm、落料寬度124.0mm、長度方向斜邊角度5.6°、寬度方向斜邊角度13.0°、中部內凹圓弧R8.2 mm、四周過渡連接圓弧R4.1 mm，整體外形的一致性規整，可持續穩定的確保彈簧板座側板的外形尺寸達到產品圖紙的設計要求。在提高產品質量的同時也提升了產能，本實施例項目中，7.3噸改裝車型驅動橋的彈簧板座側板落料工序其坯料落料及出料過程現已十分穩定，且模具壽命得到明顯提升。單件產品單班產能由5860件提升為7200件，單班產能提升了 22.9%。
【主權項】
1.一種汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具，包括上模與下模，所述上模從上至下包括依次緊固連接的上模板(I)、上墊板(3)、上卸料橡皮(4)、凸模墊高塊(5)、落料凸模(6)和上卸料板(7)，所述下模從上至下包括依次緊固連接的落料凹模(9)、下墊板(10)、下模板(11)和下模板墊塊(12)，其特征在于:所述落料凹模(9)的上表面前部設有一件導料銷(8)及單側縱向設有兩件導料銷(8)，所述落料凹模(9)的外圈設有一件凹模加強緊固圈(14)，所述落料凸模(6)的截面呈平直面，所述落料凹模(9)內型腔的截面呈正立八字形平直面，落料凸模(6)與落料凹模(9)之間形成產品的成型型腔。2.根據權利要求1所述的一種汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具，其特征在于:所述上墊板(3)通過螺栓及定位銷安裝在上模板(I)的下方，凸模墊高塊(5)通過螺栓及定位銷安裝在上墊板(3 )的下方，落料凸模(6 )通過螺栓及定位銷安裝在凸模墊高塊(5 )的下方，上卸料板(7)通過螺栓緊固連接于上墊板(3)的下方，上卸料板(7)的卸料讓位槽與落料凸模(6)上下滑動連接，上卸料橡皮(4)通過螺栓緊固連接于上墊板(3)和上卸料板(7)的中間。3.根據權利要求1所述的一種汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具，其特征在于:所述落料凹模(9)通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板(10)的上方，下墊板(10)通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板(11)的上方，下模板(11)通過螺栓緊固安裝于兩件下模板墊塊(12)的上方，落料凹模(9)的上表面前部過盈配合一件導料銷(8)及單側縱向過盈配合兩件導料銷(8)，凹模加強緊固圈(14)的內型腔與落料凹模(9)的外圈過盈配合且其下表面與下墊板(10)的上表面自由接觸。4.根據權利要求1所述的一種汽車驅動橋彈簧板座側板落料模具，其特征在于:在所述上模與下模之間設置有導柱導套結構，所述導套(2)通過過盈配合與上模板(I)連接，所述導柱(13)通過過盈配合與下模板(11)連接。
【文檔編號】B21D45/10GK205673436SQ201620588045
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月17日 公開號201620588045.X, CN 201620588045, CN 205673436 U, CN 205673436U, CN-U-205673436, CN201620588045, CN201620588045.X, CN205673436 U, CN205673436U
【發明人】鄒函滔
【申請人】江西江鈴底盤股份有限公司