一種汽車制動器總成u形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具，包括上模與下模，上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、上墊板和凸模固定板所述凸模固定板中間的兩側分別設有落料凸模，所述下模從上至下包括依次緊固連接的落料凹模、下墊板和下模板，所述落料凹模的中間兩側分別設有橫截面與工件形狀一致的凹槽，兩凹槽呈中心對稱設置，同一側落料凸模的模頭與落料凹模的凹槽之間為一件產品的成型型腔。本實用新型的凸模橫排交錯式結構可將坯料在一個工作循環內落料制成兩件產品，并使坯料落料過程穩定，保證了U形鎖軸卡片的外觀形狀規整及強度性能穩定。
【專利說明】
一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具
技術領域
[0001]本實用新型屬于機械加工設備領域，涉及一種鎖軸卡片落料多工位模具，特別涉及一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位的模具。
【背景技術】
[0002]鎖軸卡片安裝在汽車驅動橋制動器總成的內部，主要作用是緊固并卡住手制動拉桿鎖軸不與手制動拉桿及制動蹄總成脫離，以實現車輛駕駛員在拉手剎時手制動拉桿能順暢轉動從而良好控制車輛的行進速度。
[0003]鎖軸卡片傳統的生產方式是分兩道工序進行加工，其先采用單點剪板機實施工序一下料加工，然后采用單點開式汽動壓力機實施工序二單件式落料加工。使用傳統生產工藝，落料工序每個工作循環只能生產一件產品，生產效率較低，生產耗時較長。
[0004]本實用新型正是基于現有技術中生產工藝存在的可優化性考慮，設計一種鎖軸卡片落料多工位模具，能使每個工作循環同時落料制成兩件產品，這樣通過設計一種能滿足生產鎖軸卡片的落料多工位模具，提高產品的生產效率，就顯得十分必要。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于優化現有生產工藝的不足，適應現實需要，提供一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具。
[0006]為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0007]—種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具，包括上模與下模，
[0008]所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄、上模板、上墊板和凸模固定板所述凸模固定板中間的兩側分別設有落料凸模，
[0009]所述下模從上至下包括依次緊固連接的落料凹模、下墊板和下模板，所述落料凹模的中間兩側分別設有橫截面與工件形狀一致的凹槽，兩凹槽呈中心對稱設置，同一側落料凸模的模頭與落料凹模的凹槽之間為一件產品的成型型腔。
[0010]所述落料凸模的截面呈平直面，所述落料凹模的截面呈平直面。
[0011 ]所述模柄與上模板為過盈配合，上墊板通過螺栓及定位銷安裝在上模板的下方，凸模固定板通過螺栓及定位銷安裝在上墊板的下方，落料凸模通過過盈配合及上端部鉚接方式緊固連接于凸模固定板的內部。
[0012]所述凸模固定板的下方設有上卸料板，凸模固定板與上卸料板之間設有四件上卸料橡皮，落料凸模的模身與上卸料板的中間過孔滑動連接。
[0013]上卸料橡皮通過螺栓緊固連接于凸模固定板和上卸料板的中間。
[0014]所述落料凹模通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板的上方，下墊板通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板的上方，所述落料凹模上設有三件擋料銷，其中兩件設置在其上表面的左側，另一件設置在上表面的的后端。
[0015]在所述上模與下模之間設置有導柱導套結構，所述導套通過過盈配合與上模板連接，所述導柱通過過盈配合與下模板連接，同一側的導套和導柱滑動連接。
[0016]本實用新型的有益效果在于:
[0017]1.本實用新型的落料多工位模具能使每個工作循環同時落料制成兩件產品，使坯料落料過程穩定，保證了 U形鎖軸卡片的外觀形狀規整及強度性能穩定；
[0018]2.能提升單件產品的生產節拍、加大產能、降低生產成本。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型落料模具的結構示意圖。
[0020]圖2為本實用新型下模的俯視結構示意圖。
[0021 ]圖3為工件落料后的主視結構示意圖。
[0022]圖4為工件落料后的俯視結構示意圖。
[0023]圖中，模柄I，上模板2，導套3，上墊板4，凸模固定板5，落料凸模6，鎖軸卡片7，上卸料橡皮8，上卸料板9，擋料銷10，落料凹模11，導柱12，下墊板13，下模板14，鎖軸卡片坯料15ο
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0025]實施例:參見圖1一圖4。
[0026]—種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具，包括上模與下模，
[0027]所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄1、上模板2、上墊板4和凸模固定板5所述凸模固定板5中間的兩側分別設有落料凸模6，
[0028]所述下模從上至下包括依次緊固連接的落料凹模11、下墊板13和下模板14，所述落料凹模11的中間兩側分別設有橫截面與工件形狀一致的凹槽，兩凹槽呈中心對稱設置，同一側落料凸模6的模頭與落料凹模11的凹槽之間為一件產品的成型型腔。
[0029]所述落料凸模6的截面呈平直面，所述落料凹模11的截面呈平直面。
[0030]所述模柄I與上模板2為過盈配合，上墊板4通過螺栓及定位銷安裝在上模板2的下方，凸模固定板5通過螺栓及定位銷安裝在上墊板4的下方，落料凸模6通過過盈配合及上端部鉚接方式緊固連接于凸模固定板5的內部。
[0031]所述凸模固定板5的下方設有上卸料板9，凸模固定板5與上卸料板9之間設有四件上卸料橡皮8，落料凸模6的模身與上卸料板9的中間過孔滑動連接。
[0032]上卸料橡皮8通過螺栓緊固連接于凸模固定板5和上卸料板9的中間。
[0033]所述落料凹模11通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板13的上方，下墊板13通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板14的上方，所述落料凹模11上設有三件擋料銷10，其中兩件設置在其上表面的左側，另一件設置在上表面的的后端。
[0034]在所述上模與下模之間設置有導柱導套結構，所述導套3通過過盈配合與上模板2連接，所述導柱12通過過盈配合與下模板14連接，同一側的導套3和導柱12滑動連接。
[0035]實用新型的工作原理簡述如下:
[0036]該類匹卡Ν311車型制動器總成U形鎖軸卡片是由2.0mm厚的冷乳板經沖壓加工制成，在下料工序后便可用于落料多工位模具的加工:
[0037]第一步，將本實用新型的汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位模具，安裝在單點開式汽動100T壓力機上。
[0038]第二步，如圖2所示，將下料工序后的鎖軸卡片坯料15放置在落料凹模11上方并完全覆蓋住落料凹模的外腔，并使鎖軸卡片坯料15的左側端面緊靠著左側的擋料銷10。
[0039]第三步，開動壓力機對鎖軸卡片坯料15進行沖壓加工，機床上工作平臺及落料凸模向下運動，當落料凸模6與鎖軸卡片坯料15接觸時上卸料板9向上運動，直到機床上工作平臺運行到下死點為止，使兩件鎖軸卡片7在落料凸模6和落料凹模11的作用下完成落料，達到落料長度19.6111111、落料寬度17.0111111及14.0111111、1]型槽寬度5.6111111、1]型槽內圓弧1?2.8 mm,經過落料后，工件的結構如圖3、圖4所示。
[0040]第四步，壓力機上工作臺面、落料凸模6及上卸料板9回位，用物料箱在機床下方盛裝兩件同時從機床漏料孔中掉落下的鎖軸卡片7。
[0041]采用本實用新型的汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位模具制作的鎖軸卡片外形尺寸穩定在落料長度19.6mm、落料寬度17.0mm及14.0mm、U型槽寬度5.6mm、U型槽內圓弧R2.8 mm，整體外形的一致性規整，可持續穩定的確保U形鎖軸卡片的外形尺寸達到產品圖紙的設計要求。在提高產品質量的同時也提升了產能，該型號匹卡N311車型制動器總成的U形鎖軸卡片落料工序由原來的每個工作循環只能生產一件產品優化為現在的每個工作循環能同時落料制成兩件產品。單件產品單班產能由7200件提升為13700件，單班產能提升了90.3%0
【主權項】
1.一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具，包括上模與下模，其特征在于， 所述上模從上至下包括依次緊固連接的模柄(I)、上模板(2)、上墊板(4)和凸模固定板(5)所述凸模固定板(5)中間的兩側分別設有落料凸模(6)， 所述下模從上至下包括依次緊固連接的落料凹模(11)、下墊板(13)和下模板(14)，所述落料凹模(11)的中間兩側分別設有橫截面與工件形狀一致的凹槽，兩凹槽呈中心對稱設置，同一側落料凸模(6)的模頭與落料凹模(11)的凹槽之間為一件產品的成型型腔。2.根據權利要求1所述的一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具，其特征在于，所述落料凸模(6)的截面呈平直面，所述落料凹模(11)的截面呈平直面。3.根據權利要求1所述的一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具，其特征在于，所述模柄(I)與上模板(2)為過盈配合，上墊板(4)通過螺栓及定位銷安裝在上模板(2)的下方，凸模固定板(5)通過螺栓及定位銷安裝在上墊板(4)的下方，落料凸模(6)通過過盈配合及上端部鉚接方式緊固連接于凸模固定板(5)的內部。4.根據權利要求1所述的一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具，其特征在于，所述凸模固定板(5)的下方設有上卸料板(9)，凸模固定板(5)與上卸料板(9)之間設有四件上卸料橡皮(8)，落料凸模(6)的模身與上卸料板(9)的中間過孔滑動連接。5.根據權利要求4所述的一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具，其特征在于，上卸料橡皮(8)通過螺栓緊固連接于凸模固定板(5)和上卸料板(9)的中間。6.根據權利要求1所述的一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具，其特征在于，所述落料凹模(11)通過螺栓及定位銷緊固安裝于下墊板(13)的上方，下墊板(13)通過螺栓及定位銷緊固安裝于下模板(14)的上方，所述落料凹模(11)上設有三件擋料銷(10)，其中兩件設置在其上表面的左側，另一件設置在上表面的的后端。7.根據權利要求1所述的一種汽車制動器總成U形鎖軸卡片落料多工位同步加工模具，其特征在于，在所述上模與下模之間設置有導柱導套結構，所述導套(3)通過過盈配合與上模板(2)連接，所述導柱(12)通過過盈配合與下模板(14)連接，同一側的導套(3)和導柱(12)滑動連接。
【文檔編號】B21D28/06GK205673435SQ201620588042
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月17日 公開號201620588042.6, CN 201620588042, CN 205673435 U, CN 205673435U, CN-U-205673435, CN201620588042, CN201620588042.6, CN205673435 U, CN205673435U
【發明人】鄒函滔
【申請人】江西江鈴底盤股份有限公司