一種汽車電機總裝機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電機總裝機，包括機架總組件，機架總組件的上端安裝有第一大殼轉子料組件、第二大殼轉子料組件、鉚封口組件、轉盤組裝組件、軸升虛位檢測組件、轉子轉位組件、機殼轉位組件、預鉚壓組件、下點油組件、后蓋轉位組件、后蓋轉位取料組件、后蓋分料組件、鉚壓定位組件、分割器、分割器安全罩、頂取轉子組件、裝轉子裝置、外殼抱緊組件、電機入齒輪組件、電機定位測試工裝、電機定位測試工裝座、入銅介子上組裝、電機送出料組件、測試絕緣隔離工裝、測電流點記號組件。本實用新型主要用于汽車電機的自動化組裝，通過各個組件進行一套流水線的自動組裝，代替人力組裝，簡單方便，提高工作效率。
【專利說明】
_種汽車電機總裝機
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種汽車電機總裝機。
【背景技術】
[0002]汽車電機組裝，傳統方式大都采用人工裝配，人工組裝方式有很多的弊端，比如工作效率低，工人勞動強度大，而且工人長時間工作容易出現疲勞，導致裝配出現錯誤，次品率增加。
【發明內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種主要用于汽車電機的自動化組裝，通過各個組件進行一套流水線的自動組裝，代替人力組裝，簡單方便，提高工作效率的汽車電機總裝機。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案來實現的:一種汽車電機總裝機，包括機架總組件，機架總組件的上端安裝有第一大殼轉子料組件、第二大殼轉子料組件、鋁型材外殼傳送組件、鋁型材轉子傳送組件、鉚封口組件、轉盤組裝組件、軸升虛位檢測組件、轉子轉位組件、機殼轉位組件、預鉚壓組件、下點油組件、后蓋轉位組件、后蓋轉位取料組件、后蓋分料組件、鉚壓定位組件、分割器、分割器安全罩、頂取轉子組件、裝轉子裝置、外殼抱緊組件、電機入齒輪組件、電機定位測試工裝、電機定位測試工裝座、入銅介子上組裝、電機送出料組件、測試絕緣隔離工裝、測電流點記號組件、第一總前介子模和第二總前介子模；
[0005]電機入齒輪組件安裝于推出料組件上端，電機定位測試工裝座安裝于電機入齒輪組件的上端，電機定位測試工裝安裝于電機定位測試工裝座上，第一總前介子模和第二總前介子模相鄰設置；
[0006]入銅介子上組裝安裝于測電流點記號組件的一側，軸升虛位檢測組件安裝于鉚壓定位組件的上端位置，外殼抱緊組件安裝于軸升虛位檢測組件的上端，預鉚壓組件與后蓋分料組件相鄰設置；
[0007]后蓋轉位取料組件設置于后蓋分料組件的一側，轉盤組裝組件安裝于裝轉子裝置的下端位置。
[0008]作為優選的技術方案，所述分割器安全罩安裝于分割器的外部。
[0009]作為優選的技術方案，所述鋁型材外殼傳送組件、鋁型材轉子傳送組件分別放置于料軌內。
[0010]本實用新型的有益效果是:采用分割器旋轉移位送料把轉子、機殼、后蓋等部件組裝成一個成品電機整個生產流程，本機采用人手放轉子、機殼傳送帶送料自動分料;后蓋、齒輪、電木介子采用振盤分料自動進料，聚膠介子采用卷料現沖現裝。節省人力(盡可能擺脫對生產人力資源的依賴)；最大程度降低工人勞動強度;提高整體生產效率。產能每小時約1200件。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0014]本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。
[0015]如圖1所示，本實用新型的一種汽車電機總裝機，包括機架總組件I，機架總組件I的上端安裝有第一大殼轉子料組件17、第二大殼轉子料組件2、鋁型材外殼傳送組件3、鋁型材轉子傳送組件4、鉚封口組件5、轉盤組裝組件6、軸升虛位檢測組件7、轉子轉位組件8、機殼轉位組件9、預鉚壓組件10、下點油組件11、后蓋轉位組件12、后蓋轉位取料組件13、后蓋分料組件14、鉚壓定位組件15、分割器、分割器安全罩16、頂取轉子組件19、裝轉子裝置21、外殼抱緊組件24、電機入齒輪組件25、電機定位測試工裝26、電機定位測試工裝座27、入銅介子上組裝28、電機送出料組件30、測試絕緣隔離工裝31、測電流點記號組件32、第一總前介子模34和第二總前介子模35 ；
[0016]電機入齒輪組件安裝于推出料組件33上端，電機定位測試工裝座安裝于電機入齒輪組件的上端，電機定位測試工裝安裝于電機定位測試工裝座上，第一總前介子模和第二總前介子模相鄰設置；
[0017]入銅介子上組裝28安裝于測電流點記號組件32的一側，軸升虛位檢測組件安裝于鉚壓定位組件的上端位置，外殼抱緊組件安裝于軸升虛位檢測組件的上端，預鉚壓組件與后蓋分料組件相鄰設置；
[0018]后蓋轉位取料組件設置于后蓋分料組件的一側，轉盤組裝組件安裝于裝轉子裝置的下端位置;分割器安全罩安裝于分割器的外部;鋁型材外殼傳送組件、鋁型材轉子傳送組件分別放置于料軌內。
[0019]生產過程:進轉子、進機殼、裝介子、轉子點油、轉子入大殼、入后蓋、預鉚后蓋、軸頭虛位檢測、鉚壓后蓋、測電流轉速、打紅點記號、次品分選、成品出料，以上生產過程均可通過PLC控制自動完成。
[0020]本實用新型的有益效果是:采用分割器旋轉移位送料把轉子、機殼、后蓋等部件組裝成一個成品電機整個生產流程，本機采用人手放轉子、機殼傳送帶送料自動分料;后蓋、齒輪、電木介子采用振盤分料自動進料，聚膠介子采用卷料現沖現裝。節省人力(盡可能擺脫對生產人力資源的依賴)；最大程度降低工人勞動強度;提高整體生產效率。產能每小時約1200件。
[0021]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種汽車電機總裝機，其特征在于:包括機架總組件，機架總組件的上端安裝有第一大殼轉子料組件、第二大殼轉子料組件、鋁型材外殼傳送組件、鋁型材轉子傳送組件、鉚封口組件、轉盤組裝組件、軸升虛位檢測組件、轉子轉位組件、機殼轉位組件、預鉚壓組件、下點油組件、后蓋轉位組件、后蓋轉位取料組件、后蓋分料組件、鉚壓定位組件、分割器、分割器安全罩、頂取轉子組件、裝轉子裝置、外殼抱緊組件、電機入齒輪組件、電機定位測試工裝、電機定位測試工裝座、入銅介子上組裝、電機送出料組件、測試絕緣隔離工裝、測電流點記號組件、第一總前介子模和第二總前介子模； 電機入齒輪組件安裝于推出料組件上端，電機定位測試工裝座安裝于電機入齒輪組件的上端，電機定位測試工裝安裝于電機定位測試工裝座上，第一總前介子模和第二總前介子模相鄰設置； 入銅介子上組裝安裝于測電流點記號組件的一側，軸升虛位檢測組件安裝于鉚壓定位組件的上端位置，外殼抱緊組件安裝于軸升虛位檢測組件的上端，預鉚壓組件與后蓋分料組件相鄰設置； 后蓋轉位取料組件設置于后蓋分料組件的一側，轉盤組裝組件安裝于裝轉子裝置的下端位置。2.根據權利要求1所述的汽車電機總裝機，其特征在于:所述分割器安全罩安裝于分割器的外部。3.根據權利要求1所述的汽車電機總裝機，其特征在于:所述鋁型材外殼傳送組件、鋁型材轉子傳送組件分別放置于料軌內。
【文檔編號】B23P21/00GK205629931SQ201620276472
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月2日
【發明人】伍永紅
【申請人】東莞市途樂機電設備有限公司