客車右側圍焊接工裝定位機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車右側圍焊接工裝定位機構，包括焊接定位平臺，焊接定位平臺設置有滑軌，滑軌上滑動安裝有滑動臺A和滑動臺B，焊接定位平臺的下方安裝有四個液壓缸；滑動臺A上安裝有氣缸和定位板，氣缸的氣缸桿與活動夾板相連；滑動臺B上安裝有定位臺和支架桿，支架桿的一側安裝有連接桿，在連接桿上開設有螺紋孔，在螺紋孔內安裝有緊定器，緊定器的下端面與定位臺之間形成壓槽。在使用時，將右側圍架的一端放置在夾槽中，另一端放置在壓槽中，通過氣缸驅動活動夾板對放置在夾槽中的右側圍架板一端進行夾緊，通過緊定器對放置在壓槽中的右側圍架板一端進行壓緊；同時本實用新型通過設置有四個液壓缸，便于調節焊接定位平臺的高度。
【專利說明】
客車右側圍焊接工裝定位機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及客車生產技術領域，尤其涉及一種客車右側圍焊接工裝定位機構。
【背景技術】
[0002]客車車身骨架一般由以下五個部分組成:1、頂蓋骨架:車身頂蓋的骨架，將前后、左右骨架連在一起構成封閉結構。同時，供安裝空調部件、通風扇(窗)、燈具、行李架、拉(扶)手等附件。2、前圍骨架:客車正面車身的骨架，供安裝儀表板、前燈具、保險杠、雨刮、前風扇等。3、后圍骨架:客車背面車身的骨架，供安裝后風扇、后門、后保險杠、后燈等。4、左側圍骨架:客車左側面車身的骨架，供安裝側窗、司機門、安全門、行李艙門等。5、右側圍骨架:客車右側面的骨架，供安裝側窗、乘客門、行李艙門等。
[0003]目前客車的右側圍骨架在生產過程中，在采用工裝對客車右側圍骨架進行焊接生產時，要把右側圍骨架放置在工裝上，在安裝右側圍骨架時，要對右側圍骨架進行定位，現有的定位方式是選用零件孔在對應的工裝上設置定位銷，通過定位銷來定位。這種定位方式能較好地滿足了零件孔的精度要求，但是目前這樣的定位缺陷是對定位銷進行調節，無法根據焊接后的實際變形量調節焊接工裝。同時定位平臺無法進行調節。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型為了克服現有技術中的不足，提供了一種客車右側圍焊接工裝定位機構。
[0005]本實用新型是通過以下技術方案實現:
[0006]—種客車右側圍焊接工裝定位機構，包括焊接定位平臺，在所述焊接定位平臺設置有滑軌，在所述滑軌上滑動安裝有滑動臺A和滑動臺B，并在所述焊接定位平臺的下方安裝有四個液壓缸;在所述滑動臺A上安裝有氣缸和定位板，所述氣缸的氣缸桿與活動夾板相連;所述滑動臺B上安裝有定位臺和支架桿，在所述支架桿的一側安裝有連接桿，在連接桿上開設有螺紋孔，在螺紋孔內安裝有緊定器，所述緊定器的下端面與定位臺之間形成壓槽。
[0007]作為本實用新型的優選技術方案，在所述定位板的側面上安裝有彈性保護板，所述彈性保護板用于保護右側圍架的定位表面;所述活動夾板與彈性保護板之間形成夾槽。
[0008]作為本實用新型的優選技術方案，這四個液壓缸為同步液壓缸，并由同步液壓系統進行控制。
[0009]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型在使用時，將右側圍架的一端放置在夾槽中，另一端放置在壓槽中，通過氣缸驅動活動夾板對放置在夾槽中的右側圍架板一端進行夾緊，通過緊定器對放置在壓槽中的右側圍架板一端進行壓緊；同時本實用新型通過設置有四個液壓缸，便于調節焊接定位平臺的高度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0012]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]所述一種客車右側圍焊接工裝定位機構，包括焊接定位平臺I，在所述焊接定位平臺I設置有滑軌2，在所述滑軌2上滑動安裝有滑動臺A3和滑動臺B4，并在所述焊接定位平臺I的下方安裝有四個液壓缸5，這四個液壓缸5為同步液壓缸，并由同步液壓系統進行控制。
[0014]在所述滑動臺A3上安裝有氣缸6和定位板7，所述氣缸6的氣缸桿與活動夾板8相連;所述滑動臺B4上安裝有定位臺11和支架桿12，在所述支架桿12的一側安裝有連接桿13，在連接桿13上開設有螺紋孔14，在螺紋孔14內安裝有緊定器15，所述緊定器15的下端面與定位臺11之間形成壓槽16。
[0015]在所述定位板7的側面上安裝有彈性保護板9，所述彈性保護板9用于保護右側圍架的定位表面;所述活動夾板8與彈性保護板9之間形成夾槽10。
[0016]在使用時，將右側圍架的一端放置在夾槽10中，另一端放置在壓槽16中，通過氣缸驅動活動夾板8對放置在夾槽10中的右側圍架板一端進行夾緊，通過緊定器15對放置在壓槽16中的右側圍架板一端進行壓緊；同時本實用新型通過設置有四個液壓缸5，便于調節焊接定位平臺I的高度。
[0017]上述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種客車右側圍焊接工裝定位機構，其特征在于:包括焊接定位平臺(I)，在所述焊接定位平臺(I)設置有滑軌(2)，在所述滑軌(2)上滑動安裝有滑動臺A(3)和滑動臺B(4)，并在所述焊接定位平臺(I)的下方安裝有四個液壓缸(5);在所述滑動臺A(3)上安裝有氣缸(6)和定位板(7)，所述氣缸(6)的氣缸桿與活動夾板(8)相連;所述滑動臺B(4)上安裝有定位臺(11)和支架桿(12)，在所述支架桿(I 2)的一側安裝有連接桿(I 3)，在連接桿(13)上開設有螺紋孔(14)，在螺紋孔(14)內安裝有緊定器(15)，所述緊定器(15)的下端面與定位臺(11)之間形成壓槽(16)。2.根據權利要求1所述的客車右側圍焊接工裝定位機構，其特征在于:在所述定位板(7)的側面上安裝有彈性保護板(9)，所述彈性保護板(9)用于保護右側圍架的定位表面;所述活動夾板(8)與彈性保護板(9)之間形成夾槽(10)。3.根據權利要求2所述的客車右側圍焊接工裝定位機構，其特征在于:這四個液壓缸(5)為同步液壓缸，并由同步液壓系統進行控制。
【文檔編號】B23K37/04GK205629807SQ201620503028
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月30日
【發明人】何偉杰
【申請人】廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司