汽車水泵自動裝配專機軸承自動輸送機構的制作方法
【專利摘要】汽車水泵自動裝配專機軸承自動輸送機構，屬于汽車水泵裝配技術領域。本實用新型包括軸承放料斗、軸承頂升氣缸、軸承頂升放置料斗、軸承推送氣缸、軸承上升平移機構和軸承翻轉機構，軸承放料斗和軸承頂升放置料斗的底部均斜向設置，軸承頂升氣缸設置于軸承放料斗的斜向底面的低段底部，軸承頂升放置料斗承接于所述的軸承放料斗的上方，軸承推送氣缸設置于軸承頂升放置料斗的斜向底面的低段外側，軸承翻轉機構與所述的軸承上升平移機構連接，軸承翻轉機構的下方設有與所述的軸承頂升放置料斗底部配合的工件放置腔，通過軸承推送氣缸將工件輸送至工件放置腔，軸承翻轉機構將工件進行翻轉并通過軸承上升平移機構將工件裝配到待裝配水泵本體軸孔中。
【專利說明】
汽車水泵自動裝配專機軸承自動輸送機構
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車水栗裝配技術領域，尤其與一種汽車水栗自動裝配專機軸承自動輸送機構有關。
【背景技術】
[0002]在汽車發動機的缸體里，有多條供冷卻水循環的水道，與置于汽車前部的水箱通過水管相連接，構成一個大的水循環系統，該水循環系統通過汽車水栗把發動機缸體水道內的熱水栗出，把冷水栗入，從而實現對發動機進行散熱。現有汽車水栗裝配線需要7名操作工才能完成水栗產品零部件的裝配及檢測(分別為水栗殼加熱和軸承壓裝，水封壓裝，水栗半總成件氣密性試漏，輪轂壓裝，輪轂高度及平面度跳動檢測，葉輪壓裝，葉輪跳動檢測)，因此需要的人工勞動強度大，裝配汽車水栗效率低下。因此，本專利
【申請人】研究開發了一種適用于汽車水栗自動裝配專機的軸承自動輸送機構。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的旨在克服現有人工裝配汽車水栗存在的勞動強度大、裝配效率不高的缺點，提供一種勞動力小、生產效率高且能自動裝配的適用于汽車水栗自動裝配專機的軸承自動輸送機構。
[0004]為此，本實用新型采用以下技術方案:汽車水栗自動裝配專機軸承自動輸送機構，其特征是，包括軸承放料斗、軸承頂升氣缸、軸承頂升放置料斗、軸承推送氣缸、軸承上升平移機構和軸承翻轉機構，軸承放料斗和軸承頂升放置料斗的底部均斜向設置，所述的軸承頂升氣缸設置于軸承放料斗的斜向底面的低段底部，軸承頂升放置料斗承接于所述的軸承放料斗的上方，軸承推送氣缸設置于所述的軸承頂升放置料斗的斜向底面的低段外側，軸承翻轉機構與所述的軸承上升平移機構連接，軸承翻轉機構的下方設有與所述的軸承頂升放置料斗底部配合的工件放置腔，通過軸承推送氣缸將工件輸送至工件放置腔，軸承翻轉機構將工件進行翻轉并通過軸承上升平移機構將工件裝配到待裝配水栗本體軸孔中。
[0005]作為對上述技術方案的補充和完善，本發明還包括以下技術特征。
[0006]所述的軸承上升平移機構包括Y軸位移機構、Z軸位移機構和L型滑板，Y軸位移機構通過L型滑板滑動連接在Z軸位移機構上，L型滑板的一端連接所述的Y軸位移機構的滑塊上，L型滑板的另一端連接在所述的Z軸位移機構的滑板上，所述的軸承翻轉機構設置于所述的L型滑板的內側。
[0007]所述的軸承頂升放置料斗設置有料感應機構，通過有料感應機構將信號反饋至汽車水栗自動裝配專機的控制系統。
[0008]所述的軸承翻轉機構通過設置在L型滑板上的翻轉驅動機構驅動翻轉。
[0009]使用本實用新型可以達到以下有益效果:本實用新型只需將軸承放入軸承放料斗，軸承的上料和裝配全部由設備自動進行。本實用新型能節省人工，降低勞動強度，可實現汽車水栗自動化生產，且能提高汽車水栗的出廠合格率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0012]如圖1所示，本實用新型包括軸承放料斗1、軸承頂升氣缸2、軸承頂升放置料斗3、軸承推送氣缸9、軸承上升平移機構和軸承翻轉機構4，軸承放料斗I和軸承頂升放置料斗3的底部均斜向設置，軸承頂升氣缸2設置于軸承放料斗I的斜向底面的低段底部，軸承頂升放置料斗3承接于軸承放料斗I的上方，軸承推送氣缸9設置于軸承頂升放置料斗3的斜向底面的低段外側，軸承頂升放置料斗3設置有料感應機構8，通過有料感應機構8將信號反饋至汽車水栗自動裝配專機的控制系統。軸承上升平移機構包括Y軸位移機構7、Z軸位移機構5和L型滑板6，Y軸位移機構7通過L型滑板6滑動連接在Z軸位移機構5上，L型滑板6的一端連接Y軸位移機構7的滑塊上，L型滑板6的另一端連接在Z軸位移機構5的滑板上，軸承翻轉機構4設置于L型滑板6的內側，軸承翻轉機構4通過設置在L型滑板6上的翻轉驅動機構驅動翻轉，軸承翻轉機構4的下方設有與軸承頂升放置料斗3底部配合的工件放置腔，通過軸承推送氣缸9將工件輸送至工件放置腔，軸承翻轉機構4將工件進行翻轉并通過軸承上升平移機構將工件裝配到待裝配水栗本體軸孔中。
【主權項】
1.汽車水栗自動裝配專機軸承自動輸送機構，其特征在于:所述的軸承智能壓裝機構包括軸承放料斗(I)、軸承頂升氣缸(2)、軸承頂升放置料斗(3)、軸承推送氣缸(9)、軸承上升平移機構和軸承翻轉機構(4)，軸承放料斗(I)和軸承頂升放置料斗(3)的底部均斜向設置，所述的軸承頂升氣缸(2)設置于軸承放料斗(I)的斜向底面的低段底部，軸承頂升放置料斗(3)承接于所述的軸承放料斗(I)的上方，軸承推送氣缸(9)設置于所述的軸承頂升放置料斗(3)的斜向底面的低段外側，軸承翻轉機構(4)與所述的軸承上升平移機構連接，軸承翻轉機構(4)的下方設有與所述的軸承頂升放置料斗(3)底部配合的工件放置腔，通過軸承推送氣缸(9)將工件輸送至工件放置腔，軸承翻轉機構(4)將工件進行翻轉并通過軸承上升平移機構將工件裝配到待裝配水栗本體軸孔中。2.根據權利要求1所述的汽車水栗自動裝配專機軸承自動輸送機構，其特征在于:所述的軸承上升平移機構包括Y軸位移機構(7)、Z軸位移機構(5)和L型滑板(6)，Y軸位移機構(7)通過L型滑板(6)滑動連接在Z軸位移機構(5)上，L型滑板(6)的一端連接所述的Y軸位移機構(7)的滑塊上，L型滑板(6)的另一端連接在所述的Z軸位移機構(5)的滑板上，所述的軸承翻轉機構(4)設置于所述的L型滑板(6)的內側。3.根據權利要求2所述的汽車水栗自動裝配專機軸承自動輸送機構，其特征在于:所述的軸承頂升放置料斗(3)設置有料感應機構(8)，通過有料感應機構(8)將信號反饋至汽車水栗自動裝配專機的控制系統。4.根據權利要求3所述的汽車水栗自動裝配專機軸承自動輸送機構，其特征在于:所述的軸承翻轉機構(4)通過設置在L型滑板(6)上的翻轉驅動機構驅動翻轉。
【文檔編號】B23P19/02GK205614308SQ201620469915
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月20日
【發明人】史仁浩
【申請人】新昌縣萬成科技有限公司